ГОСТ 19245-2023. Межгосударственный стандарт. Коляски детские. Общие технические условия

Приложение А

(обязательное)

 

ИСПЫТАНИЯ НА НАДЕЖНОСТЬ

 

Испытания проводятся на всех типах кузовов: и КЗ, и КО.

 

 

1 - держатель ручки коляски с демпфирующим устройством;

2 - транспортерная лента; 3 - неровности; 4 - испытательная

масса; Б - база шасси коляски; А - межосевое расстояние

между рольгангами стенда; А = Б; a = 100 мм

 

Рисунок А.1 - Схема установки коляски на стенде

"Бегущая дорожка"

 

Методика проведения испытаний:

1 Скорость движения транспортерной ленты 0,9 - 1,1 м/с.

2 Неровности устанавливают на транспортерной ленте с шагом 160 мм по схеме, приведенной в 3. При этом неровности на правой и левой дорожках смещены относительно друг друга на 80 мм. Форма неровностей - полуцилиндр с диаметром d = 2 Н. Неровности допускается закреплять на технологических планках или непосредственно на транспортерной ленте.

3 Число и схема установки неровностей указаны в таблице А.1.

 

Таблица А.1

 

Номера неровностей	Высота неровностей H, мм	Число неровностей	Схема расположения неровностей (порядковый номер)
1	5	10	1 - 5; 32 - 36
2	10	10	6 - 10; 27 - 31
3	15	10	11 - 15; 22 - 26
4 <*>	20	4	16 - 17; 20 - 21
5 <*>	25	2	18 - 19
<*> При испытании колясок массой не более 9 кг эти неровности снимаются.

 

4 Коляску устанавливают на транспортерную ленту, ручку коляски закрепляют в держателе. Держатель закреплен шарнирно.

5 В каждом кузове коляски размещают и закрепляют испытательную массу:

- А - для типа КЗ;

- Б - для типа КО.

6 Кратковременным включением стенда проверяют положение закрепленного груза и устойчивое положение коляски на ленте (дорожке). При смещении коляски в какую-либо сторону устанавливают боковые растяжки.

7 Приводят в движение транспортерную ленту. Цикличность визуального наблюдения за работоспособностью коляски - 3 ч.

8 Коляску считают выдержавшей испытания, если после испытания на стенде колясок типов: КЗ в течение 15 ч, КО в течение 20 ч, КК в течение 30 ч не обнаружено поломок и дефектов, за исключением естественного износа шарнирных элементов и трущихся поверхностей, не приводящих к выходу из строя самой коляски.