ГОСТ Р 59483-2021. Национальный стандарт Российской Федерации. Колесные транспортные средства. Термины и определения

Термины, относящиеся к конструкции колесных транспортных средств

Термины, относящиеся к энергетическим установкам

233 альтернативные виды топлива: Виды топлива, иные, чем получаемые из нефти.

Примечание - К альтернативным видам топлива относятся: продукты переработки органических отходов (биотопливо) и твердое топливо, сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ, сжиженный природный газ, спирты, водород.

 

234 антифриз: Низкозамерзающая жидкость, используемая для заправки системы охлаждения двигателя.

Примечание - В качестве базовых жидкостей антифризов используют смеси на основе этиленгликоля или пропиленгликоля.

 

235 базовый двигатель: Двигатель, отобранный из семейства двигателей таким образом, что его характеристики в отношении выбросов являются репрезентативными для данного семейства двигателей.

236 бедная смесь: Горючая смесь, в которой количество воздуха превышает теоретически необходимое для полного сгорания топлива.

Примечание - В бедной смеси коэффициент избытка воздуха больше 1,0.

 

237 бензин: Вид жидкого топлива для двигателей с искровым зажиганием, представляющего собой смесь легких углеводородов, получаемого посредством перегонки нефти.

238 бензиновый двигатель: Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием, использующий в качестве топлива бензин.

Примечание - Различают карбюраторные бензиновые двигатели и бензиновые двигатели с впрыскиванием топлива.

 

239 блок управления двигателем: Электронный блок управления, предназначенный для управления системами двигателя внутреннего сгорания: системой топливоподачи, системой зажигания и др.

240 блок цилиндров двигателя: Базовая деталь поршневого двигателя, внутри которой располагаются его рабочие цилиндры.

241 богатая смесь: Горючая смесь, в которой количество воздуха меньше теоретически необходимого для полного сгорания топлива.

Примечание - В богатой смеси коэффициент избытка воздуха меньше 1,0.

 

242 вакуумный регулятор: Устройство, предназначенное для изменения момента подачи искры в зависимости от нагрузки на выходном валу двигателя с искровым зажиганием.

243 вентилятор двигателя: Элемент системы воздушного или жидкостного охлаждения теплового двигателя, обеспечивающий циркуляцию воздуха.

244 верхнеклапанный двигатель: Поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором впускные и выпускные клапаны размещены в головке цилиндров.

245 вихрекамерный двигатель: Двигатель с воспламенением от сжатия, в котором для смесеобразования и сгорания горючей смеси используются вихревые потоки воздуха, создаваемые во время процесса сжатия в дополнительной вихревой камере.

Примечание - В объеме вихревой камеры распыляется топливо, и происходит смесеобразование и сгорание горючей смеси.

 

246 вкладыш подшипника: Съемная деталь подшипника скольжения, на которую опирается шейка вала.

247 внегородской цикл; загородный цикл: Реализуемый в лабораторных условиях испытательный цикл, имитирующий движение транспортного средства по загородным дорогам.

248 воздуховод: Трубопровод, предназначенный для подачи воздуха.

249 воздухоочиститель: Устройство, предназначенное для очищения воздуха от различных примесей.

250 воздушная заслонка: Устройство в карбюраторе, предназначенное для обогащения горючей смеси путем уменьшения расхода воздуха и увеличения разрежения в диффузоре, которое закрывается в момент запуска холодного двигателя.

251 воздушный жиклер: Жиклер, предназначенный для дозирования воздуха.

252 воздушный фильтр: Фильтр, используемый для очистки воздуха от твердых частиц.

253 волокнистый поглотитель: Материал, используемый в качестве наполнителя некоторых глушителей шума выпуска.

254 воспламенение горючей смеси: Процесс возникновения самостоятельного пламенного горения под воздействием источника зажигания.

Примечание - Различают принудительное воспламенение и самовоспламенение горючей смеси.

 

255 воспламенение от искры: Способ принудительного воспламенения горючей смеси, основанный на создании в нужный момент искрового разряда между электродами свечи зажигания, используемый в двигателях с искровым зажиганием.

256 воспламенение от сжатия: Способ воспламенения горючей смеси, основанный на повышении температуры выше точки воспламенения, используемый в дизелях.

257 воспламеняемость дизельного топлива: Способность топлива самовоспламеняться после впрыскивания его в камеру сгорания дизеля, оцениваемая цетановым числом.

258 впрыск топлива: Одна из фаз работы некоторых типов двигателей внутреннего сгорания, заключающаяся во впрыскивании топлива под давлением в камеру сгорания или во впускной трубопровод.

259 впуск: Такт рабочего цикла, соответствующий заполнению горючей смесью или воздухом цилиндра поршневого двигателя или рабочей камеры роторно-поршневого двигателя.

260 впускной коллектор: Разветвляющийся трубопровод, по которому воздух или горючая смесь подводится к цилиндрам поршневого двигателя или рабочим камерам роторно-поршневого двигателя.

261 выпуск: Такт рабочего цикла двигателя, соответствующий выпуску отработавших газов.

262 выпускной коллектор: Трубопровод, через который происходит выпуск отработавших газов из двигателя.

263 газовая аппаратура: Совокупность приборов и устройств, обеспечивающих питание двигателя внутреннего сгорания газообразным топливом.

264 газовый двигатель: Двигатель с искровым зажиганием, предназначенный для работы на газообразном топливе.

265 газогенератор: Аппарат для термической переработки твердого топлива (дров, угля) в горючие газы.

266 газодинамический наддув: Наддув, обеспечиваемый за счет специально настраиваемых колебательных процессов во впускном трубопроводе двигателя внутреннего сгорания.

267 газообразное топливо: Все виды топлива, которые являются газообразными при нормальных значениях температуры (288,2 К) и давления (101,33 кПа).

268 газораспределение: Периодическое действие компонентов: клапанов, золотников и др., двигателя внутреннего сгорания, при котором происходит наполнение цилиндра поршневого двигателя или рабочей камеры роторно-поршневого двигателя горючей смесью или воздухом и выпуск отработавших газов.

269 газораспределительный механизм; ГРМ (Нрк. механизм газораспределения): Механизм, обеспечивающий подачу в цилиндры поршневого двигателя или рабочие камеры роторно-поршневого двигателя горючей смеси или воздуха и выпуск отработавших газов.

270 газотурбинный двигатель: Двигатель внутреннего сгорания с непрерывным рабочим процессом, в камере сгорания которого находится газовая турбина, преобразующая энергию сгорающей топливной смеси в механическую.

271 глушитель: Устройство для снижения звука, излучаемого любым двигателем и его системами впуска и выпуска.

272 глушитель шума впуска: Глушитель, устанавливаемый на впуске воздуха в двигатель внутреннего сгорания.

273 глушитель шума выпуска: Глушитель, устанавливаемый в систему выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания с целью снижения уровней внутреннего и внешнего шума транспортного средства.

274 головка блока: Элемент конструкции поршневой машины, общий для всего блока цилиндров, являющийся совокупностью головок цилиндров.

275 головка поршня: Часть поршня двигателя внутреннего сгорания или компрессора, где устанавливаются компрессионные и маслосъемные кольца.

276 головка цилиндра: Часть цилиндра поршневой машины: двигателя или компрессора, закрывающая цилиндр и образующая в совокупности с прилегающей частью цилиндра и поверхностью днища поршня камеру сгорания.

277 головка шатуна: Часть шатуна, имеющая отверстие для соединения с сопрягаемой деталью.

278 горизонтальный двигатель: Поршневой двигатель, цилиндры которого расположены в горизонтальной или близкой к ней плоскости.

279 городской цикл: Реализуемый в лабораторных условиях испытательный цикл, имитирующий движение транспортного средства в городских условиях.

280 двигатель Ванкеля: Один из вариантов конструкции роторно-поршневого двигателя, разработанный Ф. Ванкелем.

281 двигатель внутреннего сгорания; ДВС: Тепловой двигатель, в котором химическая энергия сгорающего в камере сгорания топлива преобразуется в механическую энергию.

Примечание - Различают поршневые, роторно-поршневые, газотурбинные и реактивные двигатели внутреннего сгорания.

 

282 двигатель воздушного охлаждения: Тепловой двигатель, охлаждение которого производится потоком воздуха, принудительно прокачиваемого или набегающего при движении транспортного средства.

283 двигатель жидкостного охлаждения: Тепловой двигатель, охлаждение которого производится за счет циркуляции охлаждающей жидкости.

284 двигатель с воспламенением от сжатия; дизель: Поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором воспламенение горючей смеси, образующейся внутри цилиндра после впрыскивания в него под высоким давлением топлива, происходит за счет высокой температуры, достигнутой путем сильного предварительного сжатия воздуха.

285 двигатель с внешним смесеобразованием: Двигатель внутреннего сгорания, в котором приготовление горючей смеси осуществляется перед ее подачей в камеру сгорания.

Примечание - Примером двигателя с внешним смесеобразованием является карбюраторный двигатель.

 

286 двигатель с внутренним смесеобразованием: Двигатель внутреннего сгорания, в котором приготовление горючей смеси осуществляется непосредственно в камере сгорания.

Примечание - Примером двигателя с внутренним смесеобразованием является двигатель с воспламенением от сжатия.

 

287 двигатель с впрыском топлива: Двигатель с искровым зажиганием, в котором приготовление горючей смеси осуществляется путем впрыскивания топлива во впускной коллектор или в камеру сгорания.

Примечание - Различают двигатели с центральным и распределенным впрыскиванием топлива в том случае, когда оно впрыскивается во впускной коллектор, и двигатели с непосредственным впрыскиванием топлива, в том случае, когда оно впрыскивается в камеру сгорания.

 

288 двигатель с искровым зажиганием: Двигатель внутреннего сгорания, в котором воспламенение горючей смеси происходит за счет ее принудительного зажигания с помощью свечи зажигания.

289 двигатель с наддувом: Двигатель внутреннего сгорания, конструкцией которого, в целях повышения мощности, предусмотрено повышение давления воздуха до подачи его в цилиндр в случае поршневого двигателя или рабочую камеру в случае роторно-поршневого двигателя.

290 двигатель с турбонаддувом: Двигатель с наддувом, снабженный турбокомпрессором.

291 двухдисковый маховик: Маховик, состоящий из двух расположенных рядом дисков, соединенных упругими и демпфирующими элементами.

Примечание - Двухдисковый маховик обеспечивает снижение пульсации крутящего момента в трансмиссии.

 

292 двухтактный двигатель: Поршневой двигатель, рабочий цикл которого осуществляется за один оборот коленчатого вала.

293 двухтопливный двигатель: Двигатель, который может работать как на жидком, так и газообразном топливе.

294 декомпрессор: Клапан с системой управления им, обеспечивающий сообщение рабочей полости цилиндра двигателя с атмосферой.

295 дефорсированный двигатель: Модификация теплового двигателя с пониженной относительно базового двигателя мощностью.

Примечание - Дефорсирование двигателя с искровым зажиганием позволяет использовать топливо с меньшим октановым числом.

 

296 детонационное сгорание: Взрывообразное сгорание топливовоздушной смеси в камерах сгорания двигателя с искровым зажиганием.

Примечание - При детонационном сгорании возникают аномальные повышенные механические и термические нагрузки, способные привести к значимому повреждению деталей двигателя. Внешнее проявление детонационного сгорания - металлический стук и потеря мощности двигателя.

 

297 дизельное топливо: Вид жидкого топлива для двигателей с воспламенением от сжатия, представляющего собой смесь углеводородов, получаемую из керосиново-газойлевых фракций прямой перегонки нефти.

298 диффузор: Канал переменного сечения.

Примечание - Диффузор является обязательным элементом смесительной камеры карбюратора.

 

299 длинноходный двигатель: Поршневой двигатель, ход поршня которого больше диаметра цилиндра.

300 дроссельная заслонка: Устройство в двигателях с искровым зажиганием, предназначенное для управления количеством воздуха или горючей смеси, поступающим в цилиндры двигателя.

Примечание - При наличии карбюратора дроссельные заслонки устанавливают в его смесительных камерах; управление двигателем при этом заключается в воздействии на дроссельную заслонку, что приводит к изменению их положения, и соответственно к изменению подачи горючей смеси и режима работы двигателя.

 

301 дроссельный золотник: Устройство в карбюраторах некоторых двигателей с искровым зажиганием, выполняющее функцию дроссельной заслонки.

Примечание - Дроссельный золотник обычно применяют на мотоциклетных двигателях.

 

302 ездовой цикл: Испытательный цикл, имитирующий движение транспортного средства в реальных условиях эксплуатации с переключением передач, торможением, работой двигателя на холостом ходу, остановками, используемый при испытаниях транспортных средств в лабораторных условиях для оценки потребления топлива и вредных выбросов.

303 жидкое топливо: Все виды топлива, которые являются жидкими при нормальных значениях температуры (288,2 К) и давления (101,33 кПа).

304 жиклер: Калиброванное отверстие в детали для дозирования жидкости или газа.

305 запорная игла карбюратора: Деталь клапана, поддерживающего постоянный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора.

306 запорный клапан: Клапан между топливным баком и топливной системой транспортного средства, который может срабатывать автоматически, а в штатном режиме работы, когда он не находится под напряжением, остается в закрытом положении.

307 заправочный блок: Компонент, к которому подсоединяется заправочный пистолет раздаточной колонки и через который топливо поступает в транспортное средство.

Примечание - Заправочный блок является альтернативой топливоприемной горловины.

 

308 заслонка: Регулятор расхода жидкости или газа, выполненный в виде поворачиваемой в трубе пластины.

309 зеркало цилиндра: Внутренняя рабочая поверхность цилиндра поршневой машины: двигателя или компрессора.

310 зола: Несгораемый остаток, образующийся из минеральных примесей топлива при его сгорании.

311 зубчатый венец маховика: Кольцевая деталь, напрессовываемая на внешнюю цилиндрическую поверхность маховика двигателя, имеющая зубья, предназначенные для подвода крутящего момента от стартера в момент запуска двигателя.

312 игольчатый клапан: Конический клапан с запорной иглой, используемый в карбюраторах для поддержания уровня топлива в поплавковой камере.

313 испаряемость топлива: Свойство жидкого топлива переходить при нормальной температуре (288,2 К) в газообразное состояние.

Примечание - Испаряемость топлива влияет на легкость пуска двигателя внутреннего сгорания.

 

314 калильное зажигание: Неуправляемое воспламенение рабочей смеси, источниками которого являются раскаленные частицы нагара или сильно перегретые детали в камерах сгорания двигателей с искровым зажиганием.

315 камера сгорания: Закрытый отсек в тепловом двигателе, предназначенный для сжигания топлива.

316 карбюратор: Элемент системы питания карбюраторного двигателя, предназначенный для приготовления горючей смеси из бензина и воздуха.

317 карбюраторный двигатель: Двигатель внутреннего сгорания, в котором горючая смесь готовится с помощью карбюратора.

318 картер двигателя: Основная корпусная деталь двигателя, отдельная или совмещенная с блоком цилиндров.

Примечание - Внутреннее пространство картера образует самую большую полость в двигателе, в которой устанавливается коленчатый вал.

 

319 картерные газы: Газы, проникающие из камер сгорания через сопряжение поверхности цилиндра с поршневыми кольцами и поршнем в картер двигателя внутреннего сгорания.

320 капсулирование двигателя: Окружение двигателя дополнительной оболочкой с целью его защиты от окружающей среды и снижения уровня внутреннего и внешнего шума.

321 каталитический нейтрализатор; нейтрализатор отработавших газов: Устройство, устанавливаемое в систему выпуска отработавших газов с целью снижения токсичности отработавших газов за счет их химического взаимодействия с активным каталитическим веществом.

Примечание - В качестве активного каталитического вещества применяется платина, палладий, родий и др. Эффективность работы каталитического нейтрализатора зависит от температуры активного элемента.

 

322 коленчатый вал: Вращающееся звено кривошипно-шатунного механизма поршневого двигателя или компрессора поршневого типа, состоящее из нескольких соосных коренных шеек и одного или нескольких колен, каждое из которых образовано двумя щеками и одной шатунной шейкой.

Примечание - К шатунным шейкам крепятся шатуны, от которых коленчатый вал воспринимает усилия, преобразуя их в крутящий момент.

 

323 комбинированная энергоустановка; силовая установка: Комбинация двух разнородных двигателей, имеющих общее назначение и возможность раздельного и одновременного использования.

Примечание - Разнородными двигателями являются, например, двигатель внутреннего сгорания и электрический двигатель.

 

324 комбинированный силовой агрегат: Конструкция, состоящая из выполненной в виде одного узла комбинированной энергоустановки и жестко соединенных с ней агрегатов трансмиссии.

325 компримированный природный газ; КПГ (Нрк. сжатый природный газ): Горючее топливо для газобаллонных автомобилей, преимущественно метан, хранимое на борту транспортного средства в сжатом состоянии.

326 контрольный клапан: Обратный клапан, предотвращающий противоток в топливопроводе транспортного средства.

Примечание - Контрольные клапаны с аналогичными функциями имеются в других гидравлических системах транспортного средства. Гидравлическая система представляет собой совокупность устройств, предназначенных для приведения в движение машин и механизмов посредством гидравлической энергии, или для выполнения определенных функций (смазки, охлаждения, омывания элементов конструкции, подачи топлива), связанных с использованием гидравлической энергии или движением рабочей жидкости.

 

327 короткоходный двигатель: Поршневой двигатель, ход поршня которого меньше диаметра цилиндра.

328 магнето: Магнитоэлектрический генератор переменного тока, генерирующий электрические разряды между электродами свечи зажигания, состоящий из генератора, трансформатора и прерывателя с распределителем.

329 микропроцессорная система зажигания: Электронная система зажигания, в которой момент зажигания устанавливается с помощью микропроцессора.

Примечание - Микропроцессор, в соответствии с заложенной в него программой, проводит обработку ряда сигналов: о частоте вращения вала двигателя, нагрузке, температуре и других параметрах работы двигателя.

 

330 нагнетатель воздуха: Специальный компрессор, обеспечивающий повышение давления воздуха, подаваемого в цилиндры поршневого двигателя или рабочие камеры роторно-поршневого двигателя.

331 наддув: Способ повышения мощности двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в увеличении количества свежего заряда горючей смеси или воздуха в цилиндре двигателя за счет повышения давления при впуске.

332 насос-форсунка: Узел, объединяющий топливный насос высокого давления и форсунку, устанавливаемый в головке каждого цилиндра и работающий от распределительного вала двигателя.

333 непосредственный впрыск топлива: Впрыскивание топлива в камеру сгорания двигателя с внутренним смесеобразованием.

334 нижнеклапанный двигатель: Поршневой двигатель, в котором клапаны расположены сбоку от цилиндров.

335 оппозитный двигатель: Горизонтальный поршневой двигатель, цилиндры которого лежат в одной плоскости, но по разные стороны от коленчатого вала.

336 отработавшие газы: Газы, выпускаемые из теплового двигателя в атмосферу после совершения ими полезной работы.

Примечание - Отработавшие газы также называют выхлопными газами.

 

337 охладитель наддувочного воздуха (Нрк. интеркулер): Теплообменник, предназначенный для охлаждения перед поступлением в цилиндры поршневого двигателя или рабочие камеры роторно-поршневого двигателя воздуха, нагреваемого в процессе его сжатия нагнетателем воздуха.

338 охлаждающая жидкость: Техническая жидкость, которой заправляется жидкостная система охлаждения двигателя.

339 педаль управления двигателем (Нрк. педаль акселератора; акселератор): Педаль управления, воздействие на которую позволяет изменять мощность, обеспечиваемую двигателем.

340 первоначальная система выпуска: Система выпуска отработавших газов, которой транспортное средство было оснащено в момент завершения его изготовления и выпуска в эксплуатацию.

341 первоначально установленный каталитический нейтрализатор: Каталитический нейтрализатор, которым транспортное средство было оснащено в момент завершения его изготовления и выпуска в эксплуатацию.

342 первоначально установленный сменный каталитический нейтрализатор: Первоначально установленный каталитический нейтрализатор, который предлагается на рынке в виде отдельного технического узла.

343 поликлиновой ремень: Замкнутая лента из синтетического материала с несколькими продольными канавками клинового профиля на внутренней поверхности.

Примечание - Поликлиновой ремень отличается повышенной гибкостью и устанавливается на автомобильные двигатели для одновременного привода нескольких устройств: генератора, вентилятора, компрессора кондиционера и др.

 

344 полноопорный коленчатый вал: Коленчатый вал, у которого чередуются коренные и шатунные шейки.

345 поплавковая камера: Камера карбюратора, предназначенная для поддержания постоянного уровня топлива, подаваемого к распылителю.

346 поршневая группа: Совокупность поршня и непосредственно связанных с ним деталей: поршневого пальца и поршневых колец.

347 поршневой двигатель внутреннего сгорания: Тепловой двигатель, в котором преобразование энергии сгорающей топливной смеси в механическую энергию осуществляется с помощью поршня, перемещающегося в цилиндре.

Примечание - Рабочий процесс поршневого двигателя является циклическим. Поршневые двигатели внутреннего сгорания различаются по числу цилиндров, способу смесеобразования (карбюраторные и двигатели с впрыскиванием топлива), способу воспламенения смеси (с искровым зажиганием и дизели) и взаимосвязи рабочего процесса с вращением коленчатого вала (двухтактные и четырехтактные).

 

348 предкамерный двигатель: Двигатель с воспламенением от сжатия, в котором для смесеобразования используется перепад давления, получаемый в результате предварительного частичного сгорания топлива, вводимого в дополнительную камеру сгорания - предкамеру.

349 предпусковой подогреватель: Устройство для подогрева двигателя внутреннего сгорания перед пуском при низких температурах за счет тепла, полученного от сгорания топлива в специальном отсеке, или электрической энергии аккумуляторной батареи.

350 присадка: Вещество, добавляемое в небольшом количестве к топливу или смазочному материалу для улучшения их эксплуатационных свойств.

351 промежуточное охлаждение наддувочного воздуха: Способ увеличения мощности двигателя внутреннего сгорания, улучшения его топливной экономичности и снижения токсичности выбросов посредством применения специальных промежуточных охладителей воздуха, поступающего в двигатель.

352 пропуск воспламенения: Процесс несгорания топлива в цилиндре двигателя с принудительным зажиганием из-за отсутствия искрового разряда, недостаточно эффективного дозирования топлива, недостаточно эффективного сжатия, либо по другой причине.

Примечание - Повторяющиеся пропуски воспламенения приводят к повышению уровня вредных выбросов, а также к перегреву нейтрализатора и его отказу.

 

353 рабочая камера роторно-поршневого двигателя: Часть внутреннего пространства роторно-поршневого двигателя, в которой происходит его рабочий процесс.

Примечание - В одной секции роторно-поршневого двигателя имеются три рабочие камеры.

 

354 рабочий цикл двигателя: Периодическая последовательность процессов, происходящих в цилиндре поршневого двигателя или рабочей камере роторно-поршневого двигателя.

355 распределенный впрыск топлива (Нрк. многоточечный впрыск топлива): Впрыск топлива во впускной трубопровод посредством форсунок, расположенных перед каждым цилиндром поршневого двигателя или каждой секцией роторно-поршневого двигателя.

356 распределительный вал: Деталь механизма газораспределения поршневого двигателя, управляющая открытием и закрытием впускных и выпускных клапанов: впуском топливовоздушной смеси или воздуха и выпуском отработавших газов.

357 распылитель форсунки: Составная часть форсунки двигателя с воспламенением от сжатия.

Примечание - Различают штифтовые и многоструйные распылители форсунок.

 

358 расширительный бачок: Элемент системы охлаждения теплового двигателя, предназначенный для компенсации изменения объема охлаждающей жидкости при изменении ее температуры.

359 резервуар для хранения водорода: Элемент системы хранения водорода, в котором помещается исходный объем водородного топлива.

360 резонансная камера (Нрк. резонатор): Глушитель, эффективно снижающий уровень звука в узком диапазоне частот.

Примечание - В системе впуска двигателя внутреннего сгорания резонансная камера обычно конструктивно объединена с воздушным фильтром или воздуховодами; глушитель шума выпуска может иметь несколько резонансных камер.

 

361 ресивер: Устройство в системе впуска некоторых поршневых двигателей, предназначенное для создания газодинамического наддува.

362 роторно-поршневой двигатель: Двигатель внутреннего сгорания, в котором трехгранный ротор-поршень вращается в цилиндре сложного профиля, отсекая своими гранями переменные объемы камер.

363 рубашка охлаждения: Пространство вокруг цилиндров в случае поршневого двигателя и рабочих камер в случае роторно-поршневого двигателя с жидкостным охлаждением, либо компрессора, заполненное охлаждающей жидкостью.

364 рядное расположение цилиндров: Расположение цилиндров двигателя в один ряд.

365 сажевый фильтр: Компонент системы выпуска отработавших газов двигателя с воспламенением от сжатия, предназначенный для удаления из отработавших газов твердых частиц.

366 семейство двигателей: Двигатели, объединенные изготовителем в одну группу, которые, в силу своей конструкции, имеют одинаковые характеристики в отношении выбросов отработавших газов и должны соответствовать одним и тем же применимым предельным значениям выбросов загрязняющих веществ.

367 сжиженный нефтяной газ; СНГ: Горючее топливо для газобаллонных автомобилей, состоящее, в основном, из следующих углеводородных газов: пропана, пропена (пропилена), нормального бутана, изобутана, изобутилена, бутена (бутилена) и этана, выделяющихся из нефти в процессе ее добычи.

368 сжиженный природный газ; СПГ: Горючее топливо для газобаллонных автомобилей, хранимое на борту транспортного средства в виде криогенной жидкости, получаемой путем охлаждения природного газа до температуры примерно минус 161,7 °C при атмосферном давлении.

369 силовой агрегат: Конструкция, образованная двигателем и жестко связанными с ним агрегатами трансмиссии.

370 система впрыскивания топлива: Система питания двигателя с впрыскиванием топлива.

371 система выпуска отработавших газов: Система, обеспечивающая отвод отработавших газов из двигателя, снижение порождаемого этим процессом шума и уменьшение выброса в атмосферу вредных веществ, являющихся продуктами сгорания топлива.

372 система гашения детонации: Система, обеспечивающая при возникновении детонации смещение момента зажигания в сторону запаздывания.

373 система мониторинга ограничения выбросов: Система, которая обеспечивает мониторинг функционирования средств ограничения выбросов, предусмотренных в двигателе.

374 система охлаждения: Система, предназначенная для поддержания оптимального теплового режима двигателя путем отвода теплоты от наиболее нагревающихся деталей.

Примечание - Различают системы воздушного и жидкостного охлаждения.

 

375 система питания: Система, служащая для приготовления горючей смеси перед подачей ее в камеры сгорания или непосредственно в камере сгорания теплового двигателя.

Примечание - Система питания включает в себя топливный бак, топливный насос, фильтры очистки воздуха и топлива, трубопроводы и приборы приготовления горючей смеси.

 

376 система преобразования электроэнергии: Система, генерирующая и подающая электроэнергию для создания электрической тяги.

Примечание - Примером системы преобразования энергии является топливный элемент.

 

377 система пуска двигателя: Система, предназначенная для обеспечения вращения вала двигателя внутреннего сгорания с частотой, обеспечивающей воспламенение горючей смеси и начало его самостоятельной работы.

378 система рециркуляции отработавших газов: Часть системы питания двигателя внутреннего сгорания, предназначенная для снижения содержания оксидов азота в отработавших газах за счет смешивания свежего заряда горючей смеси с некоторым количеством отработавших газов.

Примечание - Применение системы рециркуляции отработавших газов приводит к уменьшению предельных температур сгорания горючей смеси.

 

379 система смазки двигателя: Система, предназначенная для подвода смазочного материала к трущимся поверхностям двигателя.

380 система "старт-стоп": Система, обеспечивающая автоматическую остановку двигателя при остановке автомобиля и автоматический пуск двигателя при необходимости продолжения движения.

381 система топливных элементов: Система, включающая батарею(и) топливных элементов, систему обработки воздуха, систему регулирования расхода топлива, систему выпуска, систему регулирования температуры и систему регулирования подачи воды.

382 система улавливания паров топлива (Нрк. система снижения выбросов паров топлива): Часть системы питания двигателя внутреннего сгорания, предназначенная для снижения выброса паров топлива в атмосферу путем вентиляции топливного бака через адсорбер.

383 система хранения водорода: Система, предназначенная для хранения водородного топлива на борту транспортного средства, работающего на водороде.

Примечание - Система хранения водорода состоит из резервуара под давлением, устройств для сброса давления и запорных(ого) устройств(а), которые изолируют находящийся на борту водород от остальной топливной системы и окружающей среды.

 

384 сменная система глушителя: Часть системы выпуска отработавших газов, предназначенная для использования на транспортном средстве и отличающаяся от аналогичной части этой системы, первоначально установленной на данном транспортном средстве.

385 сменный каталитический нейтрализатор: Каталитический нейтрализатор, который может быть установлен взамен первоначально установленного каталитического нейтрализатора.

386 смесительная камера: Участок воздушного патрубка, предназначенный для образования смеси газов.

Примечание - Смесительная камера является элементом карбюратора, системы измерения выбросов отработавших газов и др.

 

387 смешанный цикл: Ездовой цикл, состоящий из городского и внегородского циклов.

388 твердые частицы: Вещества, содержащиеся в отработавших газах двигателя с воспламенением от сжатия, а также вещества, выделяемые в процессе взаимодействия находящихся на транспортном средстве фрикционных пар и колес транспортного средства с дорожной поверхностью, которые могут быть уловлены соответствующим фильтром.

389 термостат: Элемент системы охлаждения двигателя, обеспечивающий регулирование теплового режима двигателя за счет перераспределения потоков теплоносителя: воздуха или охлаждающей жидкости.

390 топливная аппаратура двигателя: Совокупность компонентов системы питания двигателя, включающих насосы, фильтры, регуляторы, топливопроводы, форсунки и др.

391 топливная система транспортного средства на водороде: Комплект элементов оборудования, служащих для хранения водородного топлива или его подачи на топливный элемент или в двигатель внутреннего сгорания.

392 топливный бак: Элемент системы питания теплового двигателя, предназначенный для хранения жидкого топлива.

393 топливный жиклер: Жиклер, предназначенный для дозирования топлива.

394 топливный насос: Элемент системы питания двигателя, предназначенный для перекачки топлива из топливного бака к двигателю.

395 топливный насос высокого давления; ТНВД: Узел системы питания двигателя с внутренним смесеобразованием, служащий для создания высокого давления.

Примечание - В ряде конструкций топливный насос высокого давления выполняет также функции дозировки и подачи в нужный момент топлива к форсункам.

 

396 топливный фильтр: Сменный элемент системы питания двигателя, обеспечивающий необходимую степень очистки топлива.

397 топливный элемент: Устройство, обеспечивающее, при поступлении топлива и окислителя из внешнего источника, прямое преобразование химической энергии в электрическую энергию.

398 трехкомпонентный нейтрализатор: Нейтрализатор с датчиком концентрации кислорода, обеспечивающий эффективное снижение концентрации всех трех основных токсичных компонентов отработавших газов: оксида углерода, углеводородов и оксидов азота.

399 турбокомпрессор: Агрегат, состоящий из газовой турбины, приводимой в движение отработавшими газами, и сжимающего воздух колеса-компрессора, которые установлены на общем валу.

400 турбонаддув: Наддув двигателя с помощью турбокомпрессора.

401 уравновешивающий вал: Вал, предназначенный для установки противовеса с целью уравновешивания двигателя.

402 ускорительный насос: Устройство в карбюраторе, предназначенное для предотвращения обеднения горючей смеси при резком изменении режима работы двигателя.

403 устройство для пуска холодного двигателя: Устройство в системе питания, предназначенное для временного обогащения воздушно-топливной смеси с целью облегчения пуска двигателя.

404 устройство ограничения скорости: Устройство, обеспечивающее ограничение скорости движения транспортных средств на дороге при помощи системы транспортного средства, основная функция которой заключается в регулировании подачи топлива в двигатель, либо посредством управления двигателем.

405 устройство сброса давления: Устройство, устанавливаемое в системе хранения водорода, которое, при его активации в конкретных условиях функционирования, служит для выпуска водорода из находящейся под давлением системы, предотвращая, тем самым, выход ее из строя.

406 фильтр твердых частиц: Фильтр, устанавливаемый в выпускной системе двигателя с воспламенением от сжатия для уменьшения вредных выбросов с отработавшими газами.

407 фильтр-циклон: Фильтр, использующий действие сил инерции или центробежных сил.

408 форкамерный двигатель: Двигатель внутреннего сгорания, камеры сгорания которого соединены с дополнительными полостями-форкамерами, в которых начинается процесс сгорания топлива.

409 форсированный двигатель: Двигатель, отличающийся от базового двигателя повышенной мощностью за счет увеличенного значения крутящего момента, максимальной частоты вращения вала или обоих факторов одновременно.

410 форсунка: Узел системы питания двигателя с впрыскиванием топлива, предназначенный для впрыскивания топлива во впускной трубопровод или камеру сгорания.

411 центральный впрыск топлива: Впрыск топлива через форсунку, установленную над дроссельной заслонкой.

412 четырехтактный двигатель: Двигатель внутреннего сгорания, рабочий цикл которого состоит из тактов впуска, сжатия, расширения и выпуска.

Примечание - Рабочий цикл у поршневых двигателей осуществляется за два оборота коленчатого вала, у роторно-поршневых двигателей - за один оборот ротора.

 

413 экономайзер: Клапанное устройство с механическим или пневматическим приводом, установленное в карбюраторе, предназначенное для обогащения горючей смеси при полном открытии дроссельной заслонки или положениях близких к этому.

414 экономайзер принудительного холостого хода: Устройство в карбюраторе, предназначенное для отключения подачи топлива при движении механического транспортного средства с включенной передачей и отпущенной педалью подачи топлива в целях повышения топливной экономичности и уменьшения токсичных выбросов в атмосферу.

415 V-образное расположение цилиндров двигателя: Расположение цилиндров в плоскостях, пересекающихся под углом.

416 VR-образное расположение цилиндров двигателя: V-образное расположение цилиндров, отличающееся малым (до 15 градусов) углом между плоскостями, в которых лежат цилиндры.

417 W-образное расположение цилиндров двигателя: Расположение цилиндров в четыре ряда, при котором каждый из двух рядов цилиндров V-образного расположения представляет собой два ряда цилиндров VR-образного расположения.

Термины, относящиеся к трансмиссии

418 автоматическая коробка передач: Коробка передач, в которой изменение передаточного числа происходит автоматически, без участия водителя.

419 автоматическая трансмиссия: Трансмиссия, в которой изменение передаточного числа происходит автоматически.

420 адаптивная коробка передач: Автоматическая коробка передач с электронным управлением, обладающая способностью корректировать алгоритм переключения передач в зависимости от стиля вождения и условий движения.

421 бесступенчатая трансмиссия: Трансмиссия с бесступенчатым изменением передаточного числа.

422 блок шестерен: Совокупность соосных жестко связанных между собой шестерен.

423 блок шестерен заднего хода: Состоящий из двух шестерен блок шестерен, обеспечивающий передачу крутящего момента от промежуточного на ведомый вал коробки передач при включении передачи заднего хода.

424 блокирование гидротрансформатора: Соединение посредством специального, обычно фрикционного устройства насосного и турбинного колес гидротрансформатора, после чего они вращаются как единое целое.

425 блокирование дифференциала: Соединение каких-либо элементов дифференциала таким образом, что их относительное перемещение становится невозможным.

426 блокированный привод: Способ распределения крутящего момента, при котором обеспечивается жесткая связь между валами трансмиссии.

427 блокировка включения заднего хода: Конструктивно обеспечиваемая блокировка, исключающая возможность включения в коробке передач передачи заднего хода при движении вперед.

428 блокировка включения понижающей передачи: Конструктивно обеспечиваемая блокировка, исключающая возможность включения в раздаточной коробке понижающей передачи при отключенном приводе какого-либо из ведущих мостов.

429 блокировка механизма переключения передач: Блокировка, применяемая в качестве противоугонного устройства, исключающая возможность включения передачи для движения вперед при отсутствии соответствующего ключа.

430 блокировка одновременного включения двух передач: Конструктивно обеспечиваемая блокировка, исключающая возможность одновременного включения в коробке передач двух передач.

431 блокировка трансмиссии: Блокировка, применяемая в качестве противоугонного устройства, исключающая возможность вращения ведущих колес при отсутствии соответствующего ключа.

432 блокируемый гидротрансформатор: Гидротрансформатор, конструкцией которого предусмотрена возможность его блокирования.

433 блокируемый дифференциал: Дифференциал, конструкцией которого предусмотрена возможность его блокирования.

Примечание - Блокирование дифференциала позволяет повысить проходимость транспортного средства.

 

434 вал отбора мощности: Вал, предназначенный для привода вспомогательного оборудования.

Примечание - Примером вспомогательного оборудования является лебедка.

 

435 вал привода ведущего колеса: Вал, подводящий крутящий момент непосредственно к ведущему колесу или расположенному рядом с ним механизму: карданному шарниру, колесному редуктору.

436 вариатор (трансмиссия): Механизм бесступенчатой трансмиссии, предназначенный для изменения ее передаточного числа.

Примечание - Различают фрикционные и импульсные вариаторы.

 

437 ведомый диск сцепления: Узел дискового сцепления, расположенный между ведущими дисками и передающий крутящий момент первичному валу коробки передач.

438 вилка переключения передач: Вильчатый рычаг, перемещающий шестерню или муфту при изменении рабочего состояния коробки передач или раздаточной коробки.

439 выключение сцепления: Процесс разъединения ведущих и ведомых частей сцепления.

440 вязкостная муфта: Жидкостно-фрикционная муфта, заполненная специальной жидкостью и обеспечивающая увеличение связи между ее корпусом и выходным валом при увеличении скорости их относительного вращения за счет сжатия находящихся внутри дисков.

Примечание - Вязкостная муфта используется в качестве самостоятельного узла трансмиссии или элемента конструкции, предназначенного для повышения коэффициента блокировки дифференциала.

 

441 гидравлическая передача: Передача, в которой движение ведомого звена осуществляется рабочей жидкостью.

Примечание - Различают гидродинамические передачи и объемные гидравлические передачи.

 

442 гидродинамическая передача: Гидравлическая передача, состоящая из лопастных колес с общей рабочей полостью, в которой крутящий момент передается от одного колеса к другому за счет движения рабочей жидкости.

Примечание - Различают гидромуфты и гидротрансформаторы.

 

443 гидромеханическая передача: Узел трансмиссии, состоящий из гидравлической и механической передач.

444 гидромеханическая трансмиссия: Трансмиссия с гидромеханической передачей.

445 гидромуфта: Гидродинамическая передача, имеющая два лопастных колеса: насосное и турбинное, и передающая крутящий момент от одного колеса к другому практически без изменения.

446 гидротрансформатор: Гидродинамическая передача, имеющая не менее трех лопастных колес: насосное, турбинное и реакторное.

Примечание - Гидротрансформатор позволяет изменять подводимый к нему крутящий момент в зависимости от соотношения частот вращения насосного и турбинного колес.

 

447 гипоидная передача: Зубчатая передача, в которой оси ведущей и ведомой конических шестерен не пересекаются.

Примечание - Гипоидная передача используется в качестве главной передачи легковых автомобилей и автобусов.

 

448 гипоидное смещение: Кратчайшее расстояние между осями ведущей и ведомой шестерен гипоидной передачи.

449 главная передача: Механизм трансмиссии, служащий для преобразования крутящего момента и обеспечивающий достижение наилучших показателей тягово-скоростных свойств механического транспортного средства при заданных параметрах двигателя и размерах ведущих колес.

450 движитель: Устройство, предназначенное для преобразования вырабатываемой двигателем энергии в работу по перемещению транспортного средства.

Примечание - На автомобилях используют колесные движители; специальные транспортные средства могут быть снабжены гусеничными, роторно-винтовыми и другими движителями.

 

451 двойная главная передача: Главная передача, в которой преобразование крутящего момента обеспечивается двумя последовательно расположенными зубчатыми парами.

452 двойное сцепление: Сцепление, конструкция которого предусматривает возможность поочередного соединения и разобщения ведущего элемента с одним из двух независимых ведомых элементов.

Примечание - Двойное сцепление используется в некоторых конструкциях автоматических трансмиссий со ступенчатыми коробками передач и позволяет переключать передачи без разрыва потока мощности.

 

453 двухвальная коробка передач: Коробка передач, в которой преобразование крутящего момента осуществляется зубчатыми колесами, установленными на двух параллельных валах.

Примечание - Двухвальная коробка передач применяется на переднеприводных, заднемоторных и, реже - полноприводных автомобилях.

 

454 двухдисковое сцепление: Сухое сцепление с двумя ведомыми дисками, установленными на общем валу.

455 двухпоточная гидромеханическая передача: Гидромеханическая передача, в которой передача мощности осуществляется двумя параллельными потоками через гидродинамическую передачу и механическую коробку передач.

456 двухрядный кулачковый дифференциал: Кулачковый дифференциал, в котором плунжеры расположены в два ряда.

Примечание - Плунжеры также называют сухарями.

 

457 двухступенчатая главная передача: Главная передача с двумя передаточными числами.

458 делитель: Дополнительная к основной коробке передач передача, позволяющая удвоить число передаточных чисел трансмиссии без существенного увеличения их диапазона.

Примечание - Коробки передач с делителями обычно устанавливают на тяжелых грузовых автомобилях.

 

459 демпфер крутильных колебаний: Демпфер, предназначенный для уменьшения динамических нагрузок, порождаемых работой двигателей с периодическим рабочим процессом.

Примечание - Демпфер может быть установлен как на самом двигателе, так и в трансмиссии, в ведомом диске сцепления.

 

460 демпфер холостого хода: Демпфер крутильных колебаний малой жесткости, гасящий колебания при отсутствии рабочей нагрузки на холостом ходу двигателя.

461 демультипликатор: Дополнительная передача, установленная в коробке передач или раздаточной коробке с целью существенного расширения диапазона передаточных чисел трансмиссии.

462 диапазон передаточных чисел: Соотношение наибольшего передаточного числа к наименьшему в коробке передач или трансмиссии в целом.

463 диапазон регулирования бесступенчатой передачи: Соотношение наибольшего передаточного числа к наименьшему у бесступенчатой передачи.

464 диапазонная гидромеханическая передача: Гидромеханическая передача, состоящая из последовательно соединенных гидротрансформатора, сцепления и механической коробки передач.

465 диафрагменная пружина: Деталь, представляющая собой в свободном состоянии усеченный конус с радиальными прорезями, идущими от внутреннего края.

Примечание - Диафрагменная пружина используется для сжатия фрикционных поверхностей в некоторых конструкциях сцеплений и имеет нелинейную характеристику упругости.

 

466 дисковое сцепление: Сцепление, у которого плоские рабочие поверхности ведущих и ведомых элементов.

Примечание - По количеству ведомых элементов различают однодисковые, двухдисковые и многодисковые сцепления.

 

467 дифференциал: Механизм трансмиссии с двумя степенями свободы, распределяющий подводимый к нему крутящий момент между выходными валами и позволяющий им вращаться с неодинаковыми скоростями.

Примечание - По конструкции различают шестеренчатые, червячные и кулачковые дифференциалы. По месту установки различают межколесные, межбортовые и межосевые дифференциалы.

 

468 дифференциал повышенного трения: Дифференциал, обеспечивающий неравенство крутящих моментов на выходных валах за счет повышенного сопротивления при относительном вращении его деталей.

Примечание - Применение дифференциала повышенного трения способствует повышению проходимости транспортного средства в условиях неодинакового сцепления его ведущих колес с дорогой.

 

469 дифференциал с управляемым коэффициентом блокировки: Дифференциал, в котором перераспределение крутящих моментов между выходными валами обеспечивается специальными устройствами посредством электронного управления.

470 дифференциал торсен: Самоблокирующийся червячный дифференциал повышенного трения, блокировка которого зависит от величины крутящего момента.

Примечание - Дифференциал торсен (сокращение от англ. "torque sensitive") применяется в качестве межосевого дифференциала и считается оптимальным решением для полноприводных автомобилей.

 

471 дифференциальный привод: Способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.

472 дополнительная коробка передач: Механизм, устанавливаемый в трансмиссии наряду с основной коробкой передач с целью увеличения общего числа передач.

Примечание - Дополнительная коробка передач конструктивно объединена с раздаточной коробкой.

 

473 зубчатая передача: Передача с использованием зубчатого зацепления.

474 зубчато-ременная передача: Ременная передача с зубчатым ремнем, в которой связь между шкивами и ремнем осуществляется за счет зацепления зубьев.

Примечание - Зубчато-ременная передача применяется для привода распределительных валов некоторых поршневых двигателей, а также для подвода мощности к ведущему колесу некоторых мотоциклов.

 

475 карданная передача: Механизм, состоящий из одного или нескольких карданных валов и карданных шарниров и предназначенный для передачи крутящего момента между узлами, оси валов которых не совпадают и могут изменять свое положение.

Примечание - Карданная передача является частью трансмиссии автомобиля, часто используется в рулевом управлении, в приводе лебедки и др.

 

476 карданный вал: Вал карданной передачи, на одном или обоих концах которого имеется карданный шарнир.

477 карданный шарнир: Шарнир, предназначенный для соединения валов, оси которых не совпадают или могут менять положение относительно друг друга.

Примечание - Различают карданные шарниры равных угловых скоростей и карданные шарниры неравных угловых скоростей.

 

478 картер ведущего моста: Картер, в котором размещена главная передача, дифференциал и привод ведущих колес.

Примечание - По отношению к комбинированному мосту используют термин "картер комбинированного моста". В наиболее распространенных конструкциях ведущего и комбинированного мостов балка моста, как правило, выполняет функции картера.

 

479 картер коробки передач: Картер, в котором установлены валы коробки передач.

480 картер сцепления: Картер, в котором расположено сцепление.

481 кожух полуоси: Кожух, внутри которого размещена полуось.

Примечание - Обычно кожухом полуоси выступает часть балки ведущего моста.

 

482 кожух сцепления: Вращающаяся деталь, внутри которой размещены ведущие и ведомые элементы сцепления.

483 колесный редуктор: Зубчатый редуктор, расположенный внутри ведущего колеса или в непосредственной близости от него.

Примечание - Колесный редуктор обычно является частью разнесенной главной передачи.

 

484 комплексный гидротрансформатор: Гидротрансформатор, который на определенных режимах работает как гидромуфта при свободно вращающемся реакторном колесе.

485 конический дифференциал: Шестеренчатый дифференциал с коническими шестернями.

486 коробка отбора мощности: Механизм, служащий для передачи мощности от двигателя к дополнительным устройствам грузовых автомобилей.

Примечание - Коробку отбора мощности устанавливают на агрегатах трансмиссии: коробке передач или раздаточной коробке, и передает мощность к механизму подъема кузова автомобиля-самосвала, лебедке, приводам навесного оборудования и др.

 

487 коробка передач: Механизм трансмиссии, способный изменять крутящий момент и направление вращения выходного вала в зависимости от включенной передачи.

Примечание - Различают коробки передач с неподвижными осями валов, планетарные и комбинированные.

 

488 корпус дифференциала (Нрк. коробка дифференциала): Корпус, внутри которого заключены детали дифференциала.

Примечание - Различают разъемные и неразъемные корпусы дифференциалов.

 

489 коэффициент блокировки дифференциала: Отношение распределяемого дифференциалом крутящего момента, подводимого на выходной вал, отстающий по скорости вращения, к крутящему моменту, подводимому на выходной вал, забегающий по скорости вращения.

490 кулачковый дифференциал: Дифференциал повышенного трения, в котором передача крутящего момента выходным валам осуществляется посредством сепаратора, выполняющего функцию водила, с плунжерами, контактирующими с ведомыми звездочками, имеющими на рабочих поверхностях выступы-кулачки.

Примечание - Плунжеры также называют сухарями.

 

491 масляный картер: Картер, являющийся емкостью для смазочного масла.

492 межбортовой дифференциал: Дифференциал, распределяющий крутящий момент между колесами правого и левого бортов при использовании бортовой схемы трансмиссии.

493 межколесный дифференциал: Дифференциал, распределяющий крутящий момент между правым и левым колесами одной оси транспортного средства.

494 межосевой дифференциал: Дифференциал, распределяющий крутящий момент между главными передачами в механической или гидромеханической трансмиссии автомобиля, имеющего больше двух ведущих колес.

Примечание - Межосевой дифференциал, который обычно является блокируемым, устанавливают в раздаточной коробке или на одном из ведущих мостов.

 

495 механизм блокировки дифференциала: Управляемый механизм, предназначенный для включения и выключения - блокировки дифференциала.

496 механическая коробка передач: Коробка передач, преобразование крутящего момента в которой происходит механическими, обычно зубчатыми, передачами.

497 многодисковое сцепление: Фрикционное сцепление с несколькими ведущими и ведомыми дисками.

498 нажимной диск сцепления: Подвижная в осевом направлении деталь дискового сцепления, прижимающая под действием нажимного устройства, обычно пружин, ведомый диск к маховику в однодисковых сцеплениях или к промежуточному диску в двухдисковых сцеплениях.

499 несимметричный дифференциал: Дифференциал, распределяющий крутящий момент между выходными валами не поровну, а в другом постоянном соотношении.

Примечание - Несимметричный дифференциал может использоваться в качестве межосевого дифференциала.

 

500 обгонная муфта (Нрк. муфта свободного хода; механизм свободного хода): Муфта, передающая крутящий момент только в одном направлении.

Примечание - Обгонная муфта является обязательным элементом комплексного гидротрансформатора, а также иногда используется в качестве механизма включения одного из ведущих мостов.

 

501 объемная гидропередача: Бесступенчатая гидравлическая передача, действие которой основано на использовании гидростатического напора жидкости.

Примечание - Объемная гидропередача состоит из объемного насоса (ведущее звено), объемного гидравлического двигателя (ведомое звено), резервуара для рабочей жидкости и трубопроводов и наиболее часто используется для привода дополнительного оборудования, например, лебедки или привода активных полуприцепов специальных транспортных средств.

 

502 одинарная главная передача: Главная передача, состоящая из одной пары зубчатых колес.

503 однодисковое сцепление: Сухое сцепление с одним ведомым диском.

504 однопоточная гидромеханическая передача: Гидромеханическая передача, в которой передача мощности осуществляется последовательно через гидродинамическую передачу и механическую коробку передач.

505 педаль сцепления: Педаль управления, предназначенная для управления сцеплением.

506 передний делитель: Делитель, расположенный перед основной коробкой передач.

507 планетарная коробка передач: Коробка передач, в которой преобразование крутящего момента осуществляется планетарными передачами.

508 поддон картера: Съемная нижняя часть картера, являющаяся резервуаром для смазочного масла.

508а подшипник роликовый игольчатый карданный: Подшипник, предназначенный для применения в карданных шарнирах.

509 полностью синхронизированная коробка передач: Коробка передач, включение всех передач переднего хода в которой осуществляется с использованием синхронизаторов.

510 полуосевой рукав: Трубчатая часть балки ведущего моста, охватывающая полуось.

511 полуось: Прямой цилиндрический или трубчатый вал, соединяющий межколесный дифференциал с ведущим колесом или колесным редуктором.

Примечание - Различают полуразгруженные и разгруженные полуоси.

 

512 привод ведущих колес: Совокупность деталей, передающих крутящий момент от межколесного дифференциала или, при его отсутствии, от главной передачи к ведущим колесам.

513 привод сцепления: Устройство для управления сцеплением.

Примечание - Различают приводы прямого действия, работающие при непосредственном участии водителя, и автоматические; для облегчения управления сцеплением могут использоваться усилители привода сцепления.

 

514 промежуточный диск сцепления: Деталь двухдискового сцепления, расположенная между двумя ведомыми дисками.

515 противобуксовочная система: Система обеспечения проскальзывания ведущих колес в допустимых пределах.

Примечание - Противобуксовочная система, имеющая общие элементы с антиблокировочной системой, предназначена для повышения силы тяги и поддержания курсовой устойчивости.

 

516 раздаточная коробка: Узел трансмиссии, имеющий один входной вал и, по меньшей мере, два выходных вала, предназначенный для распределения крутящего момента между главными передачами.

517 разнесенная главная передача: Двойная главная передача, состоящая из одного центрального и двух колесных редукторов.

518 роботизированная коробка передач: Механическая коробка передач с автоматическим управлением.

519 самоблокирующийся дифференциал: Дифференциал, обладающей способностью автоматической частичной блокировки его элементов.

520 сателлит: Шестерня планетарного механизма, имеющая подвижную ось вращения.

521 секвентальная коробка передач: Коробка передач, при управлении которой возможен только последовательный переход на смежные передачи.

522 селектор автоматической коробки передач: Устройство, предназначенное для управления водителем работой автоматической коробки передач.

523 симметричный дифференциал: Дифференциал, распределяющий подводимый к нему крутящий момент поровну между выходными валами.

524 синхронизатор: Устройство, предназначенное для выравнивания скоростей вращения шестерни и вала или двух валов в момент переключения передач.

525 сухое сцепление: Фрикционное сцепление, поверхности трения которого не смазываются.

526 сцепление: Механизм трансмиссии, передающий крутящий момент и позволяющий кратковременно отсоединить двигатель от коробки передач или вариатора и плавно их соединить.

Примечание - Используется фрикционное сцепление, передающее крутящий момент между ведущими и ведомыми элементами посредством сил трения.

 

527 трансмиссия: Совокупность узлов и агрегатов, передающих крутящий момент от двигателя к движителю и обеспечивающих возможность необходимого его изменения по величине и направлению.

528 трехвальная коробка передач: Коробка передач с одним первичным и двумя вторичными валами либо, при наличии промежуточного вала, с соосными первичным и вторичным валами.

529 тяговый электрический двигатель: Электрический двигатель, обеспечивающий работу движителя транспортного средства.

530 усилитель привода сцепления: Часть привода сцепления, служащая для создания дополнительного усилия с целью облегчения управления сцеплением.

531 фрикционная накладка: Деталь, прикрепляемая к одному из контактирующих элементов фрикционного механизма для повышения коэффициента трения и сопротивления изнашиванию.

Примечание - Фрикционные накладки используют в трансмиссии, а также в тормозных системах транспортного средства.

 

532 фрикционное сцепление: Сцепление, в котором передача крутящего момента осуществляется за счет трения между ведущими и ведомыми элементами.

533 фрикционный вариатор: Вариатор, в котором передача крутящего момента осуществляется за счет трения между ведущими и ведомыми элементами.

534 центробежное сцепление: Фрикционное сцепление, у которого давление между ведущим и ведомым элементами создается за счет центробежных сил.

535 цилиндрический дифференциал: Шестеренчатый дифференциал с цилиндрическими шестернями.

536 шарнир неравных угловых скоростей: Карданный шарнир, обеспечивающий равенство мгновенных скоростей вращения, ведущего и ведомого валов только в случае их соосности.

Примечание - Если оси валов не совпадают, шарнир неравных угловых скоростей порождает пульсацию крутящего момента и угловой скорости.

 

537 шарнир равных угловых скоростей: Карданный шарнир, обеспечивающий постоянное равенство мгновенных скоростей вращения ведущего и ведомого валов, независимо от взаиморасположения их осей.

538 шестеренчатый дифференциал: Дифференциал, в котором передача момента выходным валам осуществляется зубчатыми передачами.

Примечание - Различают конические и цилиндрические шестеренчатые дифференциалы.

 

539 электрическая трансмиссия: Совокупность тяговых электродвигателей, устройств электронного управления ими, электропроводки и соединителей.

540 электрический привод: Электрическая цепь, которая включает тяговый(е) электродвигатель(и) и может включать перезаряжаемую энергоаккумулирующую систему, систему преобразования электроэнергии, электронные преобразователи, соответствующие жгуты проводов и соединители, а также соединительную систему для зарядки перезаряжаемой энергоаккумулирующей системы.

541 электромеханическая трансмиссия: Бесступенчатая трансмиссия, состоящая из генератора, одного или нескольких тяговых электродвигателей, устройств управления ими и согласующих редукторов.

Примечание - Электромеханическую трансмиссию используют на большегрузных автомобилях, а также на транспортных средствах с комбинированными силовыми установками.

 

Термины, относящиеся к управлению транспортными средствами

542 аварийное торможение: Торможение транспортного средства, совершаемое при отказе части тормозной системы.

543 автоматическая регулировка зазора в тормозном механизме: Обеспечиваемый специальными устройствами процесс поддержания оптимального зазора между поверхностями трения тормозного механизма в расторможенном состоянии.

544 автоматическое торможение: Торможение, осуществляемое автоматически, без участия водителя.

545 активная колодка: Тормозная колодка барабанного тормозного механизма, приводная сила которой направлена в сторону вращения тормозного барабана.

546 активное рулевое управление: Рулевое управление автомобиля, конструкция которого обеспечивает возможность изменения передаточного числа в зависимости от скорости движения, угла поворота рулевого колеса и др.

547 антиблокировочная система; АБС: Рабочая тормозная система транспортного средства с автоматическим регулированием в процессе торможения степени проскальзывания колес транспортного средства в направлении их вращения.

548 барабанный тормозной механизм: Фрикционный тормозной механизм, в котором используется трение неподвижных элементов о внутреннюю или наружную поверхность вращающегося цилиндра.

Примечание - Барабанный тормозной механизм используют в качестве трансмиссионного или колесного тормозных механизмов.

 

549 блокировка рулевого управления: Блокировка, применяемая в качестве противоугонного устройства, исключающая возможность поворота рулевого колеса или руля мотоциклетного типа при отсутствии соответствующего ключа.

550 вакуумный насос: Устройство для создания разрежения воздуха в некотором замкнутом объеме.

Примечание - Вакуумными насосами обычно снабжают двигатели с воспламенением от сжатия транспортных средств, в тормозном приводе которых применяют вакуумные усилители.

 

551 вакуумный усилитель тормозного привода: Усилитель тормозного привода, обеспечивающий дополнительное усилие за счет разницы между атмосферным и пониженным давлением.

Примечание - Для создания пониженного давления может быть использовано разрежение во впускном коллекторе двигателя с искровым зажиганием или специальный вакуумный насос.

 

552 вал разжимного кулака: Вал, передающий крутящий момент от исполнительного механизма тормозного привода, например, пневматической камеры, к разжимному кулаку тормозного механизма.

553 вал сошки: Ведомый вал рулевого механизма, на наружном конце которого закреплена рулевая сошка.

554 вентилируемый тормозной диск: Диск тормоза, имеющий внутри рабочей части полости, через которые при его вращении проходит воздух, улучшая тепловой режим работы конструкции.

555 вентилируемый тормозной механизм: Дисковый тормозной механизм с вентилируемым тормозным диском.

556 влагоотделитель: Устройство для удаления влаги из воздуха.

Примечание - Влагоотделитель является элементом тормозного привода, использующего сжатый воздух.

 

557 воздухораспределитель прицепа: Устройство, обеспечивающее подачу воздуха в тормозные камеры прицепа с пневматическим тормозным приводом при наличии управляющего сигнала в магистрали, соединяющей автомобиль-тягач с прицепом.

558 вспомогательная тормозная система (Нрк. резервная тормозная система; система замедления без тормозов): Дополнительная тормозная система, обеспечивающая и поддерживающая торможение транспортного средства в течение длительного периода времени без значительного ухудшения своих эксплуатационных характеристик, предназначенная для уменьшения энергонагруженности тормозных механизмов рабочей тормозной системы транспортного средства.

559 вспомогательное рулевое управление: Система, обеспечивающая управление колесами легковых и грузовых автомобилей, иными, чем управляемые колеса, на которые воздействует орган рулевого управления.

Примечание - Вспомогательное рулевое управление обеспечивает поворот колес в том же или обратном направлении по отношению к колесам, на которые воздействует орган рулевого управления, и/или позволяет регулировать угол поворота передних и/или задних колес в зависимости от поворота транспортного средства с целью повышения его курсовой устойчивости.

 

560 встроенная вспомогательная тормозная система: Вспомогательная тормозная система, устройство управления которой совмещено с устройством управления рабочей тормозной системой таким образом, что вспомогательная тормозная система и рабочая тормозная система включаются одновременно или в соответствующей последовательности с помощью комбинированного устройства управления.

561 газодинамический тормозной механизм: Тормозной механизм вспомогательной тормозной системы, представляющий собой управляемую заслонку, установленную в выпускной системе двигателя.

562 гидравлическая тормозная система с накопителем энергии: Тормозная система, в которой энергия обеспечивается давлением тормозной жидкости, хранящейся в аккумуляторе или аккумуляторах, питаемых одним или несколькими нагнетательными насосами.

563 гидравлический тормозной механизм: Тормозной механизм вспомогательной тормозной системы, представляющий собой гидромуфту с неподвижным турбинным колесом.

564 гидравлический тормозной привод: Тормозной привод, в котором приводное усилие от органа управления к исполнительным механизмам передается жидкостью.

565 гидравлический рулевой усилитель: Рулевой усилитель, создающий усилие за счет давления жидкости.

Примечание - Гидравлический рулевой усилитель состоит из гидронасоса, приводимого в работу двигателем транспортного средства, распределительного золотникового механизма, исполнительного механизма в виде силового цилиндра и соединительных трубопроводов.

 

566 гидравлический усилитель тормозного привода: Усилитель тормозного привода, обеспечивающий дополнительное усилие за счет давления жидкости, создаваемого специальным гидронасосом.

567 гидропневматический тормозной привод: Гидравлический тормозной привод с пневматическим источником энергии - компрессором.

568 гидроцилиндр: Гидравлический механизм с возвратно-поступательным движением поршня относительно цилиндра.

569 главный цилиндр гидравлического привода: Узел гидравлического привода сцепления или тормозной системы, в котором внешнее усилие превращается в давление жидкости, передаваемое по трубопроводам к рабочим цилиндрам.

Примечание - Главный цилиндр гидравлического привода может быть однокамерным или двухкамерным.

 

570 двухкамерный тормозной цилиндр: Главный цилиндр гидравлического привода тормозов, имеющий две изолированные полости, каждая из которых связана с одним из контуров тормозной системы.

571 двухконтурный тормозной привод: Тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.

572 двухпроводный тормозной привод прицепа: Пневматический тормозной привод прицепа, в котором для наполнения сжатым воздухом ресиверов прицепа и управления торможением предусмотрены две независимые магистрали.

573 двухсекционный тормозной кран: Тормозной кран, имеющий две секции, каждая из которых управляет подачей воздуха в одном из двух независимых контуров тормозного привода.

574 диагональный тормозной привод: Двухконтурный тормозной привод, в котором один контур образован приводом тормозных механизмов переднего левого и заднего правого колес, а другой - переднего правого и заднего левого колес.

575 диафрагма: Тонкая эластичная перегородка, обычно круглой формы, отделяющая друг от друга две полости, давление в которых может различаться.

Примечание - Диафрагма является деталью топливных насосов, вакуумных корректоров и усилителей, приборов пневматических тормозных приводов и др.

 

576 диск тормоза; тормозной диск: Вращающаяся деталь дискового тормозного механизма.

577 дисковый тормозной механизм: Фрикционный тормозной механизм, в котором контактирующие поверхности являются плоскими.

Примечание - Наиболее распространены конструкции дисковых тормозных механизмов с вращающимся диском, существуют также конструкции с вращающимся корпусом.

 

578 запасная тормозная система: Тормозная система, предназначенная для снижения скорости транспортного средства при выходе из строя рабочей тормозной системы.

579 защитный клапан: Клапан в тормозном приводе, предназначенный для отключения поврежденного и обеспечения нормального функционирования исправного (исправных) контура (контуров).

580 золотник: Подвижный элемент, предназначенный для открытия, изменения сечения или закрытия клапанов, направляющих поток жидкости или газа.

Примечание - Золотник используется в вентилях пневматических шин, гидравлических усилителях рулевого привода и др.

 

581 золотник с осевым перемещением: Золотник, во время работы перемещающийся вдоль своей оси.

582 золотник с угловым перемещением: Золотник, во время работы поворачивающийся вокруг своей оси.

583 инерционное торможение: Торможение за счет использования сил, возникающих при приближении прицепа к тягачу.

584 инерционный тормозной привод: Тормозной привод прицепа, в котором для создания усилия торможения используется его инерция.

585 интегральный рулевой механизм: Рулевой механизм, конструктивно объединенный с рулевым усилителем.

586 картер рулевого механизма: Картер, в котором размещены детали рулевого механизма.

587 кожух рулевой колонки: Кожух, установленный под рулевым колесом и закрывающий рулевой вал.

588 колесный тормозной механизм: Тормозной механизм, установленный внутри колеса или в непосредственной близости от него.

589 комбинированная система замедления: Встроенная система замедления, оборудованная прерывателем, который позволяет с помощью общего устройства управления включать только рабочую тормозную систему.

590 контур тормозного привода: Часть тормозного привода, способная обеспечивать независимое от других ее частей действие по торможению транспортного средства или удержанию его в заторможенном состоянии.

591 кран аварийного растормаживания: Кран, предназначенный для подачи сжатого воздуха в пневматические камеры пружинных аккумуляторов и растормаживания тормозных механизмов.

592 многофункциональное рулевое колесо: Рулевое колесо, на спицах или ступице которого расположены выключатели, управляющие различными системами транспортного средства: аудиоаппаратура, телефон, круиз-контроль и др.

593 модулятор: Элемент антиблокировочной системы, предназначенный для изменения силы торможения в зависимости от информации, передаваемой датчиком скорости вращения колеса.

594 обод рулевого колеса: Внешнее кольцо рулевого колеса, которое держит в руках водитель при управлении транспортным средством.

595 оборудование рулевого управления; рулевое управление: Все компоненты, предназначенные для изменения направления движения транспортного средства.

Примечание - Оборудование рулевого управления может состоять из: органа рулевого управления, рулевого привода, управляемых колес и, в соответствующих случаях, системы энергопитания. К оборудованию рулевого управления, в котором рулевое усилие частично или полностью обеспечивается за счет мускульной силы водителя, относятся все элементы, в которых рулевое усилие преобразуется при помощи механических, гидравлических или электрических устройств.

 

596 орган рулевого управления: Часть оборудования рулевого управления, которая служит для управления им, и которая может приводиться в действие с помощью или без помощи непосредственного воздействия со стороны водителя.

597 орган управления транспортного средства: Приводимая в действие мускульной силой часть устройства (системы) транспортного средства, которая позволяет водителю изменять состояние или режим работы транспортного средства или этого устройства (системы).

598 орган управления тормозной системой: Часть тормозной системы, на которую непосредственно воздействует водитель для передачи на тормозной привод энергии, необходимой для торможения или управления этим приводом.

Примечание - Источником энергии является мускульная сила водителя, иной контролируемый им источник энергии либо оба названных источника.

 

599 остаточная эффективность торможения: Эффективность торможения в случае частичной неисправности рабочей тормозной системы.

600 отдельная система замедления: Система замедления, устройство управления которой не зависит от устройств управления рабочей и других тормозных систем.

601 пассивная колодка: Тормозная колодка барабанного тормозного механизма, приводная сила которой направлена против направления вращения тормозного барабана.

602 педаль управления: Орган управления, приводимый в движение ногой водителя.

603 педаль тормоза: Педаль управления, воздействие на которую позволяет приводить в действие рабочую тормозную систему.

604 передаточное число рулевого управления: Отношение угла поворота рулевого колеса к полусумме соответствующих углов поворота управляемых колес.

605 пневматическая камера: Устройство, перемещающее шток при повышении давления воздуха в рабочей полости, герметизация и создание усилия в которой обеспечивается с помощью диафрагмы.

606 пневматический тормозной привод: Тормозной привод, в котором рабочим элементом является воздух.

607 пневматический цилиндр: Элемент пневматического тормозного привода, в котором при изменении давления воздуха происходит перемещение поршня.

608 пневмогидравлический тормозной привод: Тормозной привод с пневматическим источником энергии, в котором усилие к исполнительным механизмам передается посредством жидкости.

609 поперечная рулевая тяга: Часть рулевого привода, связывающая между собой рычаги правого и левого поворотных кулаков.

610 преселекторное управление: Управление с предварительным избиранием, при котором водитель последовательно воздействует на два разных органа управления, сначала задавая необходимое изменение режима, а затем подавая сигнал о начале исполнения.

611 привод тормозной системы; тормозной привод: Совокупность элементов, находящихся между органом управления тормозной системы и тормозным механизмом и обеспечивающих управляемую передачу энергии от ее источника к тормозным механизмам с целью осуществления торможения.

Примечание - Привод тормозной системы может быть механическим, гидравлическим, пневматическим, электрическим или смешанным и подразделяется на две независимые функциональные части: привод управления и энергетический привод.

 

612 привод управления рулевого привода: Совокупность элементов рулевого привода, посредством которых осуществляется передача сигналов, управляющих действием рулевого управления.

613 привод управления тормозной системой: Совокупность элементов привода тормозной системы, которые управляют действием тормозных механизмов, включая функцию управления и необходимый(е) запас(ы) энергии.

614 продольная рулевая тяга: Часть некоторых рулевых приводов, связывающая между собой рулевую сошку и рычаг одного из поворотных кулаков.

Примечание - Продольная рулевая тяга может быть частью рулевого привода грузовых автомобилей и автобусов.

 

615 пружинный тормозной механизм: Устройство, в котором источником энергии, необходимой для торможения, служит одна или несколько пружин, действующих как накопители энергии.

616 рабочая тормозная система: Тормозная система, предназначенная для снижения скорости и/или остановки движущегося транспортного средства.

617 разжимной кулак: Деталь барабанного тормозного механизма с профилированной наружной поверхностью, поворот которой обеспечивает одновременное разведение двух тормозных колодок.

618 разжимное устройство: Устройство, обеспечивающее перемещение колодок барабанного тормоза.

Примечание - В конструкции механического или пневматического тормозного привода используют клиновое или кулачковое разжимные устройства, в конструкции гидравлического тормозного привода используют гидроцилиндр.

 

619 разобщительный кран: Кран, предназначенный для отключения магистрали подачи воздуха от тягача к прицепу.

620 регулируемая рулевая колонка: Рулевая колонка, имеющая приспособления для регулирования ее положения относительно сиденья водителя.

621 регулятор тормозных сил: Устройство, предназначенное для изменения давления в тормозных цилиндрах в зависимости от нагрузки на ось (оси) транспортного средства.

Примечание - Под действием регулятора тормозных сил изменяется соотношение эффективности тормозных механизмов передних и задних колес транспортного средства. Действие регулятора тормозных сил уменьшает, но не предотвращает вероятность блокирования колес при торможении транспортного средства.

 

622 ресивер: Резервуар, предназначенный для хранения сжатого воздуха.

Примечание - Ресивер используется в пневматическом и ряде смешанных тормозных приводов.

 

623 рулевая колонка: Рулевой вал автомобиля с окружающим его кожухом.

624 рулевая сошка: Рычаг, закрепленный на выходном валу рулевого механизма и передающий рулевое усилие.

625 рулевая трапеция: Часть рулевого привода, обеспечивающая связь между правым и левым управляемыми колесами и требуемое соотношение их углов поворота при изменении направления движения автомобиля.

626 рулевое колесо: Орган рулевого управления в форме колеса, поворачиваемого водителем для изменения направления движения транспортного средства.

627 рулевое колесо с модулем подушки безопасности: Рулевое колесо, в ступичной части которого располагается модуль подушки безопасности.

628 рулевое управление мотоциклетного типа: Рулевое управление, включающее орган управления, на который воздействует водитель, в виде двухплечевого симметричного рычага, жестко связанного с передней вилкой, определяющей положение управляемого колеса.

629 рулевое управление с усилителем: Рулевое управление, в котором рулевое усилие обеспечивается как за счет мускульной силы водителя, так и за счет устройства (устройств) энергопитания.

630 рулевое усилие: Все силы, действующие в рулевом приводе.

631 рулевой вал: Сплошной или карданный вал, передающий крутящий момент между рулевым колесом и рулевым механизмом.

632 рулевой механизм: Часть рулевого привода, преобразующая вращательное движение рулевого вала в поступательное движение рычагов рулевого привода.

633 рулевой механизм типа "червяк - ролик": Рулевой механизм, входным звеном которого является глобоидный червяк, находящийся в зацеплении с двух- или трехгребневым роликом, укрепленным в обойме на валу сошки.

634 рулевой механизм типа "червяк - сектор": Рулевой механизм, входным звеном которого является цилиндрический червяк, находящийся в зацеплении с сектором, закрепленным или выполненным заодно с валом сошки.

635 рулевой механизм типа "шестерня - рейка"; реечный рулевой механизм: Рулевой механизм с реечным зацеплением.

636 рулевой механизм типа "винт - шариковая гайка - рейка - сектор": Рулевой механизм, входным звеном которого является винт, вращение которого преобразуется в поступательное движение гайки, заодно с которой выполнена рейка, передающая движение поворачивающемуся сектору.

637 рулевой привод: Часть рулевого управления, обеспечивающая функциональную связь между органом рулевого управления и управляемыми колесами.

Примечание - Рулевой привод может быть механическим, гидравлическим, электрическим или комбинированным и подразделяется на две независимые функциональные части: привод управления и энергетический привод.

 

638 рулевой усилитель; усилитель рулевого привода: Часть рулевого управления, служащая для создания рулевого усилия, дополнительного к тому, что создается водителем.

Примечание - Применяют гидравлические, электрогидравлические и электрические усилители.

 

639 рулевой усилитель переменной эффективности: Рулевой усилитель, создаваемое дополнительное усилие которого снижается по мере роста скорости автомобиля.

640 ручное рулевое управление: Рулевое управление, в котором рулевое усилие обеспечивается исключительно за счет мускульной силы водителя.

641 система энергопитания: Элементы оборудования рулевого управления, обеспечивающие его энергией, регулирующие ее подачу, а также, в соответствующих случаях, служащие для ее выработки и аккумулирования.

642 служебное торможение: Регулируемое торможение с целью плавного снижения скорости транспортного средства.

643 сменная тормозная накладка: Тормозная накладка, пригодная для замены штатной тормозной накладки.

644 сменное рулевое колесо с модулем подушки безопасности: Предлагаемое на рынке запасных частей рулевое колесо с модулем подушки безопасности, которое предназначено для переоборудования автомобиля.

Примечание - Сменное рулевое колесо с модулем подушки безопасности может отличаться от штатного рулевого колеса автомобиля.

 

645 соединительная головка: Одна из двух составных частей устройства, обеспечивающего возможность быстрого соединения и разъединения трубопроводов пневматического тормозного привода.

646 стояночная тормозная система: Тормозная система, которая должна обеспечивать неподвижность транспортного средства.

647 стояночный тормозной кран: Тормозной кран, предназначенный для управления подачей воздуха в пневматические цилиндры пружинных аккумуляторов.

648 стояночный тормозной механизм; стояночный тормоз: Механизм стояночной тормозной системы.

Примечание - Стояночный тормозной механизм может совпадать с исполнительными механизмами рабочей тормозной системы или быть расположенным отдельно.

 

649 суппорт дискового тормозного механизма: Неподвижная деталь дискового тормозного механизма, в которой установлены тормозные колодки.

650 торможение: Процесс создания и изменения искусственного сопротивления движению транспортного средства.

651 торможение с рекуперацией энергии: Торможение, в ходе которого кинетическая энергия транспортного средства преобразуется в другой вид и накапливается в специальном аккумуляторе: электрическом, гидравлическом и др.

652 тормоз-замедлитель: Тормозной механизм вспомогательной тормозной системы.

Примечание - Тормоз-замедлитель может быть электрический, гидравлический, газодинамический.

 

653 тормозная жидкость: Специальная эксплуатационная жидкость, которой заправляется гидравлический привод сцеплений и тормозов.

654 тормозная камера: Пневматическая камера, выполняющая роль исполнительного механизма тормозного привода.

655 тормозная колодка: Деталь фрикционного тормозного механизма, снабженная тормозной накладкой, через которую при работе тормозного механизма происходит взаимодействие с его вращающейся деталью: барабаном или диском.

656 тормозная накладка: Фрикционная накладка тормозного механизма.

657 тормозная система: Совокупность взаимосвязанных компонентов транспортного средства, предназначенных для его торможения при воздействии на орган управления тормозной системы или автоматически.

Примечание - Тормозная система состоит из органа управления, тормозного привода и одного или нескольких тормозных механизмов.

 

658 тормозная скоба: Элемент дискового тормозного механизма, создающий силу, прижимающую тормозные колодки к плоскому вращающемуся диску.

659 тормозное управление: Совокупность всех тормозных систем транспортного средства.

660 тормозной барабан: Вращающаяся деталь барабанного тормозного механизма.

661 тормозной башмак: Специальное приспособление, подкладываемое под колесо транспортного средства для его удержания в заторможенном состоянии.

662 тормозной кран: Орган управления энергетического привода тормозной системы, использующей в качестве рабочего тела воздух.

Примечание - Тормозной кран используется в пневматическом, пневмогидравлическом и электропневматическом тормозном приводе.

 

663 тормозной механизм; тормоз: Механизм, предназначенный для непосредственного создания и изменения искусственного сопротивления движению транспортного средства или удержания его в неподвижном состоянии.

664 тормозной привод с диагональным разделением контуров: Двухконтурный привод тормозной системы двухосного автомобиля, один из контуров которого включает в себя исполнительные механизмы привода тормозов переднего правого и заднего левого колеса, а другой - переднего левого и заднего правого колеса.

665 тормозной привод с разделением контуров по осям: Двухконтурный привод тормозной системы двухосного автомобиля, один из контуров которого включает в себя исполнительные механизмы привода тормозов передних колес, а другой - задних колес.

666 трансмиссионный тормозной механизм: Тормозной механизм, установленный в трансмиссии, который может использоваться в качестве исполнительного механизма стояночной тормозной системы.

667 усилие на рулевом колесе: Сила, прикладываемая водителем к органу рулевого управления с целью изменения направления движения автомобиля.

668 установившееся замедление: Среднее значение замедления за время торможения от момента окончания периода нарастания замедления до начала его спада в конце торможения.

669 управляющая магистраль тормозной системы автопоезда: Привод управления тормозной системой прицепа.

670 усилитель тормозного привода: Часть тормозного привода, создающая дополнительное усилие для облегчения торможения механического транспортного средства.

Примечание - Различают вакуумные или гидровакуумные и гидравлические усилители тормозного привода.

 

671 ускорительный клапан: Клапан в пневматическом тормозном приводе, предназначенный для уменьшения времени срабатывания тормозной системы.

672 фильтр-осушитель: Устройство для удаления пыли и влаги из воздуха.

Примечание - Фильтр-осушитель является элементом систем кондиционирования воздуха и тормозных приводов, использующих сжатый воздух.

 

673 фрикционный тормоз: Тормозной механизм, в котором искусственное сопротивление движению создается за счет трения между его вращающимися и неподвижными элементами.

Примечание - По виду вращающихся деталей фрикционные тормозные механизмы делятся на барабанные и дисковые, по виду неподвижных деталей - на колодочные и ленточные.

 

674 червячный рулевой механизм: Тип рулевого механизма, входным звеном которого является червяк.

Примечание - Разделяют червячные рулевые механизмы "червяк - ролик" и "червяк - сектор".

 

675 шкворень поворотного кулака: Цилиндрический шарнир, определяющий ось поворота управляемого колеса транспортного средства.

676 экстренное торможение: Торможение с целью максимально быстрого уменьшения скорости транспортного средства.

677 электрический рулевой усилитель: Рулевой усилитель, создающий усилие за счет работы специального электрического двигателя, питаемого от бортовой сети транспортного средства.

Примечание - Электрический рулевой усилитель состоит из указанного двигателя, механического редуктора и системы управления.

 

678 электрогидравлический рулевой усилитель: Рулевой усилитель, создающий усилие за счет давления жидкости.

Примечание - Электрогидравлический рулевой усилитель состоит из гидронасоса, приводимого в работу электрическим двигателем, распределительного золотникового устройства, исполнительного механизма в виде силового цилиндра и соединительных трубопроводов.

 

679 энергетический привод рулевого привода: Совокупность элементов рулевого привода, посредством которых осуществляется передача энергии, необходимой для выполнения функции рулевого управления по изменению направления движения транспортного средства.

680 энергетический привод тормозной системы (Нрк. питающая магистраль тормозной системы): Совокупность элементов, которые обеспечивают подачу на тормозные механизмы энергии, необходимой для их функционирования, включая запас(ы) энергии, необходимой для работы тормозной системы.

Термины, относящиеся к подвеске и неподрессоренным массам

681 активная ось: Ось, колеса которой являются ведущими.

682 активная подвеска: Подвеска, конструкцией которой предусмотрена возможность автоматического регулирования параметров упругости и демпфирования.

683 активная система стабилизации поперечной устойчивости: Совокупность устройств, обеспечивающих изменение угловой жесткости подвески в зависимости от условий движения транспортного средства.

684 амортизатор: Устройство, обеспечивающее гашение механических колебаний путем превращения механической энергии в тепловую энергию.

685 амортизатор двустороннего действия: Амортизатор, гасящий колебания при относительном перемещении его деталей как в одну, так и в другую сторону.

686 амортизаторная жидкость: Специальная жидкость, заливаемая внутрь гидравлического амортизатора.

687 амортизаторная стойка: Гидравлический телескопический амортизатор, являющийся также частью направляющего устройства подвески.

688 балансир: Двуплечий рычаг, качающийся относительно неподвижной оси.

689 балансирная подвеска: Подвеска, в которой имеется силовая связь, осуществляемая посредством упругих элементов или жесткого балансира, между колесами одного борта, относящимся к разным осям.

Примечание - Подвеска двух задних мостов трехосного (четырехосного) автомобиля обычно является балансирной.

 

690 балка моста: Базовая деталь моста, воспринимающая все действующие на него нагрузки, на цапфах которой устанавливаются колеса.

Примечание - У ведущего и комбинированного мостов балка выполняет функции картера моста.

 

691 ведущий мост: Мост, колеса которого являются ведущими.

692 воздушный баллон: Баллон, предназначенный для хранения сжатого воздуха.

693 газонаполненный амортизатор: Гидравлический амортизатор, компенсационная камера которого заполнена газом, находящимся под давлением.

694 гасящее устройство подвески: Часть подвески, обеспечивающая затухание колебаний колес относительно несущей системы.

695 гидравлический амортизатор: Амортизатор, препятствующий относительному перемещению его составных частей путем создания вязкого трения, возникающего при продавливании жидкости посредством находящегося в цилиндре рабочего поршня через калиброванные отверстия.

Примечание - Различают рычажные и телескопические гидравлические амортизаторы.

 

696 гидропневматическая подвеска: Подвеска, в которой передача давления сжатому газу производится жидкостью.

Примечание - Регулируемая гидропневматическая подвеска при определенном типе направляющего устройства позволяет изменять дорожный просвет.

 

697 гидропневматический упругий элемент: Пневматический упругий элемент, в котором передача давления сжимаемому газу осуществляется жидкостью.

698 двухтрубный амортизатор: Телескопический амортизатор, имеющий компенсационную камеру, расположенную между двумя концентричными трубами, во внутренней из которых расположен рабочий поршень.

699 диагонально-рычажная подвеска; подвеска на косых рычагах: Рычажная подвеска, оси качания рычагов которой расположены под непрямым углом к продольной плоскости транспортного средства.

700 дополнительный упругий элемент подвески: Упругий элемент, воспринимающий нагрузку на части хода подвески и предназначенный для увеличения ее энергоемкости и обеспечения нелинейности характеристики упругости.

701 зависимая подвеска: Подвеска, в которой перемещение одного колеса оси вызывает кинематически определенное перемещение другого колеса той же оси за счет связывающей их балки.

702 задняя вилка мотоцикла: Узел задней подвески мотоцикла, в котором крепится заднее колесо.

Примечание - Наиболее распространенной конструкцией задней вилки мотоцикла является рычажная вилка.

 

703 комбинированный мост: Мост, колеса которого одновременно являются ведущими и управляемыми.

704 компенсационная камера амортизатора: Полость в телескопическом амортизаторе, позволяющая компенсировать разницу объемов жидкости, перетекающей из пространства над поршнем в пространство под ним и обратно.

Примечание - Разница объемов определяется тем, что в одной из полостей амортизатора находится шток поршня.

 

705 многорычажная подвеска: Рычажная подвеска, в которой, для обеспечения необходимой траектории перемещения колес относительно несущей системы, каждое из них связано с четырьмя и более рычагами.

706 мост: Агрегат транспортного средства, связывающий между собой правое и левое колесо оси, воспринимающий силы, действующие на них со стороны дороги, и через подвеску передающий их на кузов.

Примечание - Различают ведущий, управляемый, комбинированный и поддерживающий мосты. Транспортное средство может иметь один или несколько мостов, или не иметь ни одного, тогда роль этого агрегата выполняет подвеска.

 

707 направляющее устройство подвески: Часть подвески, представляющая собой систему рычагов и тяг, осуществляющую силовую связь несущей системы транспортного средства с полотном дороги, воспринимающая все силовые факторы, кроме нормальных сил, которые воспринимаются упругими элементами, и определяющая траектории перемещения колес относительно несущей системы.

708 независимая подвеска: Подвеска, в которой перемещение одного колеса оси не вызывает определенного перемещения другого колеса той же оси.

709 неподрессоренные части конструкции: Части конструкции транспортного средства, вес которых не воспринимается упругими элементами подвески, расположенные между ними и полотном дороги.

710 ось: Пара колес, расположенных по разные стороны от несущей системы и имеющих одну или близкие оси вращения.

711 параболическая рессора: Листовая рессора с переменной по ее длине высотой листов.

712 передняя вилка мотоцикла: Узел подвески и рулевого управления мотоцикла, в который крепится переднее колесо.

Примечание - Различают телескопические и рычажные передние вилки мотоцикла.

 

713 пневматическая подвеска: Подвеска, в которой установлены пневматические упругие элементы.

Примечание - Пневматическая подвеска обеспечивает возможность регулирования в широких пределах своей жесткости и уровня пола за счет изменения давления воздуха в упругих элементах.

 

714 пневматический упругий элемент: Упругий элемент, жесткость которого определяется давлением находящегося внутри него воздуха.

Примечание - Различают следующие типы упругих элементов: пневмобаллоны, диафрагменный и рукавный упругие элементы.

 

715 пневморессорная подвеска: Подвеска, в которой упругими элементами являются одновременно рессоры и пневматические упругие элементы.

716 поворотная стойка: Телескопическая стойка, являющаяся элементом подвески управляемых колес.

717 поворотный кулак: Деталь управляемого или комбинированного моста или передней подвески, на цапфе которой на подшипниках установлено колесо.

718 подвеска: Совокупность компонентов транспортного средства, обеспечивающих упругую связь его несущей системы с мостами или непосредственно с колесами и уменьшение динамических нагрузок, возникающих при наезде колес на неровности дороги.

Примечание - Подвеска включает в себя упругие, направляющие и гасящие элементы.

 

719 подвеска на поперечных рычагах: Рычажная подвеска, оси качания рычагов которой расположены в продольной плоскости транспортного средства.

720 подвеска на продольных рычагах: Рычажная подвеска, оси качания рычагов которой расположены в поперечной плоскости транспортного средства.

721 подвеска с дышлом: Подвеска, в составе направляющих элементов которой присутствует дышло.

722 подвеска с корректирующими пружинами: Подвеска, в которой нелинейность характеристики упругости достигается путем применения корректирующих пружин, изменяющих свое действие в зависимости от деформации основного упругого элемента.

723 подвеска со связанными рычагами: Подвеска, в которой жесткие продольные рычаги связаны между собой упругой на кручение балкой и образуют общую неделимую конструкцию.

724 подвеска силового агрегата: Совокупность компонентов транспортного средства, обеспечивающих упругую связь его силового агрегата с рамой или кузовом и снижение уровня передаваемой на раму или кузов вибрации.

725 поддерживающий мост: Мост, колеса которого не являются ни ведущими, ни управляемыми.

726 подрессоренная часть конструкции транспортного средства: Часть конструкции транспортного средства, которая отделена от колес или мостов упругими элементами подвески.

Примечание - Упругие элементы подвески, в зависимости от их типа и способа установки, могут относиться к подрессоренным или неподрессоренным частям или распределяться между ними.

 

727 полузависимая подвеска: Подвеска, в которой направляющие элементы, за счет своей упругости, обеспечивают некоторую связь между колесами.

728 полуэллиптическая рессора: Рессора, составленная из листов постоянного поперечного сечения таким образом, что в середине ее сечение больше, чем по краям.

729 поперечная штанга; тяга Панара: Деталь направляющего устройства некоторых типов подвесок, передающая боковые силы.

730 продольная штанга: Деталь направляющего устройства некоторых типов подвесок, передающая продольную силу.

731 пружинная подвеска: Подвеска, в которой упругими элементами являются спиральные пружины.

732 пружинно-пневматическая подвеска: Подвеска, в которой применяются одновременно пневматические упругие элементы и спиральные пружины.

Примечание - Пружины могут быть расположены как вне, так и внутри пневматических упругих элементов.

 

733 реактивная штанга: Сплошной или полый стержень с шарнирами по концам, предназначенный для передачи сил вдоль своей оси.

Примечание - Реактивная штанга может входить в состав направляющих элементов подвески.

 

734 регулируемый амортизатор: Амортизатор, характеристики которого могут принудительно изменяться в процессе его работы.

735 рессора: Упругий элемент подвески, обычно представляющий собой связку гнутых стальных полос.

Примечание - Различают однолистовые и многолистовые рессоры.

 

736 рессорная подвеска: Подвеска, в которой упругими элементами являются рессоры.

737 рессорно-балансирная подвеска: Подвеска, в которой рессоры играют роль балансиров, связывая между собой мосты двухосной тележки.

738 рессорно-пневматическая подвеска: Подвеска, в которой применяются одновременно листовые рессоры и пневматические упругие элементы.

739 рычажная вилка: Подвеска мотоцикла, в которой функции направляющих элементов выполняют одни, а упругих и гасящих элементов - другие детали.

Примечание - Различают длиннорычажные и короткорычажные вилки.

 

740 рычажная подвеска: Подвеска, в которой направляющее устройство представляет собой рычажный механизм.

741 рычажно-телескопическая подвеска; подвеска "Мак-Ферсон": Независимая подвеска, состоящая из телескопической стойки, шарнирно соединенной с рычагом, качающимся в поперечной плоскости транспортного средства.

742 рычажный амортизатор: Гидравлический амортизатор, в котором внешнее воздействие передается на рабочий поршень посредством рычага.

743 сайлент-блок: Резиновая или резинометаллическая втулка, предназначенная для соединения поворачивающихся относительно друг друга деталей.

744 стабилизатор поперечной устойчивости: Элемент подвески, обеспечивающий взаимосвязь между вертикальными перемещениями колес одной оси.

Примечание - Стабилизатор поперечной устойчивости уменьшает крен кузова при действии боковых сил и повышает устойчивость против опрокидывания.

 

745 стремянка: Крепежное устройство, представляющее собой сильно изогнутый, обычно П-образный стержень с резьбой на концах.

Примечание - Стремянки используют для крепления рессор, грузовых кузовов, седельно-сцепных устройств и др.

 

746 телескопическая стойка; стойка подвески "Мак-Ферсон": Часть рычажно-телескопической подвески, выполняющая одновременно функции направляющего, упругого и гасящего элементов.

747 телескопический амортизатор: Гидравлический амортизатор, в котором внешнее воздействие передается на рабочий поршень посредством штока, а перемещение рабочего поршня в цилиндре сопровождается изменением длины амортизатора.

748 торсион; торсионный вал: Стержень, изготовленный из пружинной стали, работающий на кручение.

749 торсионная подвеска: Подвеска, в которой упругими элементами являются торсионы.

750 управляемый мост: Мост, колеса которого являются управляемыми.

751 упругий элемент подвески: Часть подвески, воспринимающая вертикальные нагрузки и обеспечивающая уменьшение динамических воздействий.

Примечание - Различают следующие типы упругих элементов подвески: рессора, спиральная пружина, торсион, пневматический, резиновый и гидропневматический упругие элементы.

 

752 цапфа: Часть детали сложной конфигурации, обычно представляющая собой шип, предназначенный для непосредственного сопряжения с другой деталью или имеющий посадочные места для установки подшипников.

Примечание - На цапфах поворотных кулаков, балок мостов или рычагов подвесок устанавливают подшипники ступиц колес.

 

753 шаровой шарнир [опора]: Шарнир, рабочие поверхности которого являются сферическими; обеспечивает две степени свободы и позволяет передавать усилие при изменении взаиморасположения соединяемых деталей.

Термины, относящиеся к колесам и шинам

754 арочная шина: Шина, профиль которой имеет форму арки.

Примечание - Арочную шину используют на автомобилях повышенной и высокой проходимости.

 

755 балансировка колеса: Заключительная технологическая операция монтажа шины на обод колеса, которая осуществляется посредством установки на обод колеса специальных балансировочных грузиков.

Примечание - Различают статическую и динамическую балансировку колеса в сборе.

 

756 балансировочный грузик: Деталь определенной массы, закрепляемая на ободе колеса для устранения статического или динамического дисбаланса колеса в сборе.

757 беговая дорожка протектора: Часть наружной поверхности протектора, при качении колеса входящая в контакт с твердой плоской поверхностью дороги.

758 бездисковое колесо: Колесо, в котором обод соединен со ступицей непосредственно или с помощью спиц.

759 бескамерная шина: Шина, образующая воздушную полость с ободом колеса без герметизирующей камеры.

Примечание - Применение бескамерной шины требует специальной конструкции колеса; при установке внутрь нее камеры бескамерная шина может быть смонтирована на ободе обычного колеса.

 

760 боковина шины: Слой резины, расположенный на боковой стенке шины, предохраняющий ее каркас от повреждения.

761 борт шины: Часть шины, обеспечивающая ее соединение с ободом колеса.

Примечание - Через контакт бортов шины с ободом колеса осуществляется передача тяговых и тормозных моментов; в случае применения бескамерной шины требуется обеспечить герметичность стыка борта шины и обода колеса.

 

762 брекер: Подушечный слой шины, расположенный под протектором, состоящий из нескольких слоев прорезиненной кордной ткани.

763 ведущее колесо; колесный движитель: Колесо, к которому подводится крутящий момент.

764 вентиль бескамерной шины: Воздушный клапан, устанавливаемый в ободе колеса и предназначенный для нагнетания воздуха в шину и выпуска воздуха из нее, а также контроля давления воздуха в ней.

765 вентиль камеры: Деталь камеры пневматической шины, представляющая собой воздушный клапан, предназначенный для нагнетания воздуха в шину и выпуска воздуха из нее, а также контроля давления воздуха в ней.

766 восстановление протектора: Последовательность проводимых в производственных условиях операций по ремонту бывшей в эксплуатации шины.

767 диагональная шина: Конструкция шины, при которой нити корда достигают борта и ориентированы таким образом, что образуют чередующиеся углы, значительно меньше 90°, по отношению к средней линии протектора.

768 диагонально-опоясанная шина: Конструкция диагональной шины, в которой каркас стягивается поясом, состоящим из двух или более слоев практически нерастяжимого корда, образующего чередующиеся углы, близкие к углам каркаса.

769 динамическая балансировка колеса: Технологическая операция, обеспечивающая приближение главной центральной оси инерции колеса в сборе к оси вращения этого колеса.

Примечание - Динамическая балансировка колеса осуществляется на специальном балансировочном станке посредством установки балансировочных грузиков на обеих сторонах обода колеса в сборе.

 

770 диск колеса: Часть колеса, которая является опорным элементом между осью транспортного средства и ободом колеса.

771 дисковое колесо: Неразборный узел, состоящий из обода и диска колеса.

772 запасная шина для временного пользования: Шина, конструкция которой конкретным образом отличается от конструкции обычной шины, и которая предназначена только для временной эксплуатации транспортного средства при ограниченных условиях движения.

773 запасная шина для временного пользования типа "Т": Запасная шина для временного пользования, предназначенная для эксплуатации при более высоком давлении воздуха, чем в стандартных и усиленных шинах.

774 запасное колесо в сборе: Колесо в сборе, предназначенное для замены штатного колеса в сборе в случае поломки последнего.

775 запасное колесо в сборе для временного пользования: Любое колесо в сборе, которое не подпадает под определение запасного стандартного колеса в сборе.

776 запасное стандартное колесо в сборе: Колесо в сборе, идентичное штатному колесу в сборе, установленному на той же оси транспортного средства, по обозначениям размеров колеса и шины, вылета колеса и конструкции шины и пригодное для обычной эксплуатации на транспортном средстве конкретной модели либо конкретной комплектации, включая колесо, изготовленное из иного материала, с которым могут использоваться иные конструкции гаек и болтов, предназначенных для его крепления.

777 зимняя шина: Шина, у которой рисунок протектора, материал протектора или конструкция предназначены, прежде всего, для обеспечения на снегу более высоких, чем у обычной шины, показателей, характеризующих ее способность приводить транспортное средство в движение или поддерживать его движение.

778 индикатор износа протектора: Выступы внутри канавок протектора, предназначенные для визуального определения его износа.

779 камера шины: Устанавливаемая в шину закрытая тороидальная гибкая оболочка, которая заполняется газом, как правило, воздухом либо газом и жидкостью, и которая предназначена для использования, как правило, под давлением, превышающим атмосферное давление.

780 канавка протектора: Пространство между двумя соседними выступами рисунка протектора.

781 канавки протектора основные: Широкие канавки, расположенные в центральной части протектора, внутри которых имеются индикаторы износа протектора.

782 канавки протектора дополнительные: Вспомогательные канавки рисунка протектора, которые могут исчезнуть в течение срока службы шины.

783 каркас шины: Часть шины, которая не является протектором и резиновой боковиной, и которая воспринимает нагрузку при накачанной шине.

784 колесо: Вращающийся несущий элемент между шиной и осью транспортного средства, через который транспортное средство связано с поверхностью дороги.

Примечание - Колесо обычно состоит из двух основных частей: обода и диска колеса, которые могут составлять единое целое и могут быть постоянно соединенными или разъемными; различают ведущие, управляемые и поддерживающие колеса.

 

785 колесо в сборе: Колесо с установленной на него шиной.

786 колесо со съемным ободом: Колесо, у которого съемный обод прикреплен к диску колеса.

787 колпак колеса: Декоративная металлическая или пластмассовая деталь, устанавливаемая на наружной части колеса.

788 конструкция шины: Исполнение каркаса шины.

Примечание - По конструкции шины делятся на диагональные (или шины с диагональным расположением корда), диагонально опоясанные, радиальные, а также шины, пригодные для использования в спущенном состоянии.

 

789 корд: Высокопрочные нити, образующие ткань слоев в шине.

790 литое колесо: Колесо, изготовленное из легкого сплава на основе алюминия или магния методом литья с последующей механической обработкой посадочных поверхностей.

791 маркировка шины: Нанесенная рельефом или выдавливанием на внешнюю боковину шины информация.

Примечание - Маркировка шины включает данные о торговом наименовании шины или марке; размере шины, о ее конструкции; указание категории скорости, к которой относится шина, индекса несущей способности, даты изготовления; и, при необходимости, указание информации о назначении шины.

 

792 металлокорд: Корд, выполненный из стальной проволоки диаметром 0,15 - 0,22 мм.

793 обод колеса: Основание, на которое опираются борта шины.

794 обычная шина: Шина, пригодная для обычных условий эксплуатации на автомобильной дороге.

795 плечевая зона протектора: Часть протектора, расположенная между беговой дорожкой протектора и боковиной.

796 подкат: Кольцевой выступ на ободе колеса, предназначенный для запирания борта шины на посадочной полке обода колеса.

797 протектор: Часть шины, которая соприкасается с опорной поверхностью, защищает каркас шины от механических повреждений и способствует обеспечению сцепления с опорной поверхностью колеса в сборе.

798 профессиональная внедорожная шина: Шина специального назначения, которую используют на транспортных средствах, в основном, для работы в тяжелых внедорожных условиях.

Примечание - Профессиональная внедорожная шина маркируется обозначением "POR".

 

799 радиальная шина: Конструкция шины, у которой нити корда достигают бортов и располагаются под углами, близкими к 90° по отношению к осевой линии протектора, и каркас которой укрепляется по окружности при помощи практически нерастяжимого пояса.

800 светоотражающая шина: Шина, имеющая на каждой боковине светоотражающее устройство в виде круга.

801 сдвоенные колеса: Два колеса, установленных рядом на одной оси транспортного средства.

Примечание - Сдвоенные колеса используют на грузовых автомобилях, прицепах (полуприцепах) к ним и автобусах для восприятия больших вертикальных нагрузок.

 

802 система мониторинга давления в шинах: Система, установленная на транспортном средстве, способная выполнять функцию измерения давления воздуха в шинах либо изменения этого давления с течением времени и передавать соответствующую информацию водителю во время движения транспортного средства.

803 система регулирования давления воздуха в шинах: Система, установленная на транспортном средстве, предназначенная для изменения давления воздуха в шинах без прерывания процесса движения транспортного средства.

804 статическая балансировка колеса: Технологическая операция, обеспечивающая приближение центра масс колеса в сборе к оси вращения этого колеса.

Примечание - Статическая балансировка колеса осуществляется на специальном балансировочном станке посредством установки балансировочных грузиков на одной из сторон обода колеса в сборе.

 

805 сцепление колеса с дорогой: Взаимодействие колеса и дороги посредством сил трения между ними.

806 управляемое колесо: Колесо, поворот которого по отношению к продольной оси транспортного средства посредством рулевого управления приводит к изменению направления движения транспортного средства.

807 шина; пневматическая шина: Укрепленная гибкая упругая оболочка, предназначенная для установки на ободе колеса транспортного средства, образующая вместе с этим колесом сплошную, преимущественно, тороидальную, закрытую камеру, которая заполняется газом, как правило, воздухом либо газом и жидкостью, и которая предназначена для использования, как правило, под давлением, превышающим атмосферное давление.

808 шина повышенной несущей способности; усиленная шина: Шина, каркас которой является более прочным, чем каркас соответствующей стандартной шины.

809 шина, пригодная для эксплуатации в спущенном состоянии; самонесущая шина: Шина, установленная на соответствующем колесе транспортного средства, конструкция которой предусматривает технические решения, например, укрепленные боковины, позволяющие, при отсутствии дополнительных конструктивных элементов, эксплуатировать эту шину в спущенном состоянии на скорости, по крайней мере, 80 км/ч и в пределах 80 км пробега.

810 шина с расширенной мобильностью: Радиальная шина, установленная на соответствующем колесе транспортного средства, которую можно, при отсутствии дополнительных конструктивных элементов, эксплуатировать в спущенном состоянии на скорости 80 км/ч и в пределах 80 км пробега.

811 шина специального назначения: Шина, предназначенная для смешанного использования как на дорогах, так и вне дорог или для иного специального использования; как, правило, в условиях бездорожья.

812 штатное колесо в сборе: Колесо в сборе, которым транспортное средство было оснащено в момент завершения его изготовления и выпуска в эксплуатацию.

Термины, относящиеся к сцепным устройствам

813 буксирный крюк; тяговый крюк: Закрепленное на несущей системе тягача приспособление в виде вертикального разъемного кольца, предназначенное для соединения с горизонтальной петлей буксирного устройства прицепа.

814 дистанционные индикаторы: Устройства и их элементы, указывающие на осуществление сцепки и включение блокирующих приспособлений:

815 дышло: Стержневая конструкция, предназначенная для передачи сил в средней продольной плоскости транспортного средства.

Примечание - Дышло используется в специализированных сцепных устройствах дышлового типа и некоторых конструкциях подвесок.

 

816 механическое сцепное устройство: Все детали на раме, несущих элементах кузова и ходовой части тягача и прицепа, при помощи которых тягач и прицеп соединяются для использования их в качестве автопоезда.

817 поворотный круг прицепа: Устройство в виде поворачивающегося кольца, передающего нагрузки между мостом и рамой прицепа.

818 седельно-сцепное устройство: Механизм, устанавливаемый на раме седельного тягача и обеспечивающий его шарнирное соединение с полуприцепом, снабженный замком, обеспечивающим быструю полуавтоматическую сцепку и расцепку тягача и полуприцепа.

819 система дистанционного управления сцепным устройством: Совокупность компонентов, которая позволяет управлять сцепным устройством с боковой стороны транспортного средства или из его кабины.

820 стандартное сцепное устройство и его элементы: Сцепное устройство и его элементы, которые имеют стандартные габаритные и присоединительные размеры, являются взаимозаменяемыми в рамках своего класса и могут быть соединены со стандартными механическими сцепными устройствами и их элементами соответствующего класса.

821 сцепная головка: Деталь сцепной тяги прицепа с внутренней сферической поверхностью, взаимодействующая с шаровым наконечником, установленным на тяговом кронштейне тягача.

822 сцепная тяга прицепа; дышло прицепа: Стержневая конструкция, жестко или шарнирно связанная с несущей системой прицепа, предназначенная для его соединения с тягачом.

823 сцепное устройство: Совокупность деталей, при помощи которых тягач и прицеп соединяются для использования их в качестве автопоезда.

824 тяговый кронштейн: Кронштейн с шаровым наконечником, устанавливаемый на тягаче с целью присоединения и буксирования прицепа.

825 укороченное сцепное устройство; УСУ: Устройство, которое автоматически обеспечивает достаточное расстояние между кузовом тягача и кузовом прицепа, если при их угловом смещении друг относительно друга необходимо обеспечить дополнительное свободное пространство.

826 шкворень опорно-сцепного устройства; сцепной шкворень полуприцепа: Шкворень, являющийся элементом опорно-сцепного устройства полуприцепа.

Термины, относящиеся к элементам несущей системы и кузова

827 антикоррозионная обработка: Технологическая операция нанесения на нижнюю часть и внутренние полости кузова или кабины антикоррозионного покрытия с целью уменьшения воздействия на них коррозии.

828 антикоррозионное покрытие: Слой защитного материала на битумной, восковой, жировой или иной основе, создающийся на поверхности металла в процессе антикоррозионной обработки.

829 антикрыло: Аэродинамическое приспособление, предназначенное для увеличения нормальной реакции на колесах автомобиля за счет использования напора набегающего потока воздуха.

830 аутригер: Внешняя дополнительная опора, устанавливаемая или выдвигаемая перед началом стационарной работы специального транспортного средства для повышения его устойчивости против опрокидывания.

831 багажник: 1) Часть трехобъемного кузова легкового автомобиля, предназначенная для перевозки багажа; 2) Приспособление для размещения и закрепления багажа вне кузова пассажирского автомобиля.

832 багажное отделение: Пространство на транспортном средстве, предназначенное для размещения багажа и ограниченное крышей или крышкой багажника, полом и боковыми стенками, которое отделено от пассажирского салона перегородкой.

833 багажные дуги: Продольные дуги на крыше автомобиля, предназначенные для крепления багажника.

834 боковая дверь: Дверь, расположенная в боковой части кузова или кабины транспортного средства

835 борт: Вертикальная стенка, находящаяся на краю бортовой платформы грузового автомобиля.

836 бортовая платформа: Кузов грузового автомобиля общего назначения, который может комплектоваться съемным тентом.

837 брызговик: Тонкостенная деталь, предназначенная для защиты ограждаемого им пространства кузова транспортного средства от механического воздействия со стороны окружающей среды.

838 верх кузова: Крыша кузова.

839 ветровое окно: Окно, находящееся перед водителем в передней части кузова или кабины транспортного средства.

840 ветровое стекло (Нрк. лобовое стекло): Фронтальное остекление транспортного средства, расположенное между передними стойками, посредством стеклового материала, который обеспечивает для водителя обзорность в направлении вперед.

841 группа сидений: Нераздельные сплошные или раздельные сиденья, расположенные рядом на транспортном средстве таким образом, чтобы передние крепления одного сиденья находились на одном уровне или впереди задних креплений другого сиденья и на одном уровне либо позади передних креплений этого другого сиденья, и предназначенные для посадки двух или более взрослых человек.

842 дверь: Элемент кузова пассажирского транспортного средства, обеспечивающий в открытом положении доступ к пассажирскому помещению и позволяющий произвести посадку и высадку пользователей.

843 днище кузова: Нижняя часть кузова.

844 задние сиденья: Сиденья, обращенные вперед и расположенные позади другой группы сидений транспортного средства.

845 задняя дверь: Дверь, расположенная в задней части кузова.

846 задняя часть кузова: Часть кузова, расположенная сзади при обычном направлении движения транспортного средства.

847 замок багажника: Запорное устройство, предназначенное для предотвращения несанкционированного доступа к багажному отделению транспортного средства.

848 замок двери: Запорное устройство, используемое для удержания двери в закрытом положении относительно кузова транспортного средства и снабженное приспособлениями для его преднамеренного отпирания.

849 интегральный кузов (Нрк. скелетный кузов): Несущий кузов, в котором выполненные из одного материала каркас и панели жестко соединены друг с другом и совместно воспринимают действующие внутренние и внешние нагрузки.

850 кабина: Часть транспортного средства, в которой расположены органы управления, приборы и устройства, необходимые для управления им.

851 кабина закрытого типа: Кабина, полностью отделенная от пассажирского помещения перегородкой с дверью или без нее.

852 кабина полузакрытого типа: Кабина, частично отделенная от пассажирского помещения перегородкой, не обеспечивающей их полную взаимную изоляцию.

853 кабина открытого типа: Кабина, не отделенная от пассажирского помещения.

854 кабина над двигателем: Кабина транспортного средства, в котором более половины длины двигателя находится за наиболее удаленной передней точкой основания ветрового стекла, а ступица рулевого колеса - в передней четверти длины транспортного средства.

855 кабина со спальным местом: Кабина грузового автомобиля, оборудованная местом для лежания, которое обычно располагается за спиной водителя.

856 капот: Крышка, закрывающая отсек для двигателя.

857 каркас кузова: Пространственная стержневая конструкция, являющаяся основой каркасных кузовов.

858 каркас сиденья: Металлическая конструкция, снабженная пружинами или без них, на которой монтируются подушка и спинка сиденья.

859 каркасный кузов: Несущий кузов, в котором все нагрузки воспринимаются жесткой пространственной системой из стержней открытого или закрытого сечения, соединенных между собой сваркой.

Примечание - Стержни выполняют из штампованных элементов, сделанных из листовой стали, или из тонкостенных труб круглого или прямоугольного сечения.

 

860 коник: Поворотное устройство для крепления длинномерных грузов на прицепе-роспуске и автомобиле-тягаче.

861 корпус кузова: Пространственная неделимая конструкция без навесных деталей, являющаяся основой кузова автомобиля.

862 крепление сиденья: Крепление сиденья с помощью крепежных деталей: болтов или других элементов, используемых для крепления каркаса сиденья к части пола или кузова транспортного средства, включая соответствующие элементы конструкции транспортного средства, к которым может крепиться сиденье.

863 крыло автомобиля: Наружная деталь кузова или кабины, расположенная над колесом автомобиля.

864 крыло мотоцикла: Деталь, расположенная над колесом мотоцикла.

Примечание - Крыло мотоцикла выполняет защитные (от грязи) и декоративные функции.

 

865 крышка багажника: Наружная подвижная деталь кузова, которая обеспечивает доступ извне в багажное отделение транспортного средства, полностью изолированное от пассажирского салона постоянной перегородкой либо стационарной или складной спинкой сиденья.

866 лебедка самовытаскивания; тяговая лебедка: Механизм, устанавливаемый на автомобиле с приводом от его двигателя или источника электрической энергии, предназначенный для повышения проходимости автомобиля в тяжелых дорожных условиях.

867 ложемент: Опорное устройство, предназначенное для установки и закрепления на транспортных средствах каких-либо машин, механизмов или специфических грузов

Примечание - Примером является ложемент для перевозки длинномерных грузов на автопоезде.

 

868 лонжерон: Элемент несущей системы транспортного средства, расположенный вдоль кузова или рамы.

869 механизм регулировки сиденья: Управляемый механизм, обеспечивающий возможность изменения положения сиденья и его составных частей относительно кузова или кабины с целью обеспечения максимального удобства посадки.

870 молдинг: Декоративная накладка на панели кузова.

871 мягкий верх кузова: Крыша кузова, изготовленная из мягкого водонепроницаемого материала.

872 надставной борт: Добавочный съемный борт грузовой платформы, устанавливаемый в направляющие основного борта грузовой платформы с целью увеличения объема грузового кузова.

873 направляющая сдвижной двери: Протяженная деталь, закрепленная на кузове транспортного средства, позволяющая обеспечивать движение относительно нее элементов боковой сдвижной двери транспортного средства.

874 несущая система: Остов транспортного средства, воспринимающий основные нагрузки и обеспечивающий требуемую жесткость конструкции, к которому крепятся узлы и агрегаты.

Примечание - Функции несущей системы могут выполнять несущий кузов, рама или их совокупность.

 

875 несущий кузов (несущей системы): Кузов, выполняющий функции несущей системы.

876 облицовка радиатора: Декоративная(ые) панель(и) с отверстиями для прохода воздуха к радиатору системы охлаждения двигателя.

877 опрокидывающаяся кабина: Кабина грузового автомобиля, установленная на раме таким образом, что может поворачиваться в вертикальной плоскости для обеспечения доступа к расположенному под ней двигателю.

878 отделение водителя: Пространство, которое предназначено исключительно для использования водителем, кроме случаев аварийной ситуации, и в котором расположены сиденье водителя, рулевое колесо, органы управления, приборы и другие устройства, необходимые для управления транспортным средством или его эксплуатации.

879 откидной борт: Борт платформы, соединенный с ее основанием посредством петель и удерживаемый в вертикальном положении специальными запорами.

880 отсек двигателя: Изолированное от кузова и кабины пространство, в котором размещается двигатель транспортного средства.

881 пассажирское помещение; салон: Внутреннее пространство пассажирского транспортного средства, предназначенное для размещения пассажиров, кроме пространства, в котором расположены такие закрепленные элементы оборудования, как буфеты, кухни, туалеты или помещения для багажа или груза.

882 передние сиденья: Группа сидений, расположенных в передней части пассажирского помещения транспортного средства таким образом, что перед ними не находится ни одного другого сиденья.

883 передняя дверь: Дверь, расположенная в передней части кузова.

884 передняя часть кузова: Часть кузова, расположенная спереди при обычном направлении движения транспортного средства.

885 петля двери: Устройство, используемое для изменения положения двери относительно кузова и поддержания надлежащей траектории ее движения при посадке и высадке пассажиров.

886 подвижные компоненты транспортного средства: Панели кузова или другие части транспортного средства, кроме откидных кабин грузовых автомобилей, положение которых можно изменять за счет наклона, поворота или перемещения без использования инструментов.

887 подкапотное пространство: Отсек кузова, расположенный под капотом автомобиля.

888 подрамник: Силовая конструкция, к которой крепятся отдельные агрегаты и детали транспортного средства: силовой агрегат, главная передача, детали подвески, связанная с несущей системой посредством специальных элементов.

889 подушка сиденья: Расположенная практически горизонтально часть сиденья, служащая опорой для сидящего пассажира.

890 пол кузова автобуса: Нижняя часть кузова автобуса, связывающая его боковые стенки, поверхность которой предназначена для стоящих пассажиров, для опоры ног сидящих пассажиров и для крепления сидений.

Примечание - Пол кузова автобуса включает ребра жесткости, штампованные профили и другие возможные силовые элементы, даже если они находятся под полом, например, лонжероны.

 

891 полунесущий кузов: Кузов, жестко соединенный с рамой и воспринимающий часть действующих нагрузок.

892 полурамная несущая система: Несущая система транспортного средства, изготовленного на базе легкового автомобиля с несущим кузовом путем удаления задней части пассажирского кузова и приваривания к оставшейся части конструкции рамы, на которой монтируется грузовой кузов.

893 рама: Элемент плоской или пространственной конструкции, выполняющий функции несущей системы.

894 рамный кузов: Кузов, соединенный с несущей системой в виде рамы посредством специальных упругих элементов.

895 распашная дверь: Дверь, открывающаяся поворотом относительно вертикальной оси, расположенной с боковой стороны кузова транспортного средства.

896 салазки: Часть механизма, обеспечивающего возможность продольного относительного перемещения элементов конструкции транспортного средства.

Примечание - Салазки, в частности, используются для установки и обеспечения возможности регулировки продольного перемещения сидений.

 

897 свес: Часть транспортного средства, находящаяся вне его колесной базы.

898 сдвижная дверь: Дверь, которую можно открыть или закрыть только посредством скользящего движения вдоль одной или нескольких прямолинейных или почти прямолинейных направляющих.

899 сиденье: Конструкция, являющаяся или не являющаяся частью кузова и предназначенная для посадки одного взрослого человека.

Примечание - Термин "сиденье" включает обивку сиденья и охватывает как отдельное сиденье, так и часть многоместного сиденья, предназначенную для посадки одного человека.

 

900 система перемещения сиденья: Устройство, позволяющее производить угловое, боковое или продольное перемещение сиденья или одной из его частей без промежуточного фиксированного положения с целью облегчения посадки водителя и пассажиров.

901 система регулировки положения сиденья: Совокупность устройств, позволяющих регулировать положение сиденья или его отдельных частей для удобства пассажира.

902 спинка сиденья: Вертикально расположенная часть сиденья, служащая опорой для спины и плеч пассажира.

903 спойлер: Аэродинамическое приспособление, предназначенное для изменения направления набегающего потока воздуха.

Примечание - Целью применения спойлера является срыв потока воздуха, например, для защиты конструкции от пыли и грязи, улучшения очистки стекол или снижения лобового сопротивления движению транспортного средства.

 

904 стеклоподъемник: Устройство для открывания и закрывания боковых или заднего окон транспортного средства путем перемещения стекол в вертикальном направлении.

Примечание - Существуют стеклоподъемники с ручным, электрическим и гидравлическим приводом.

 

905 стойка кузова [кабины]: Силовой элемент кузова [кабины], являющийся опорой крыши.

906 съемный борт: Борт платформы кузова, который может быть легко демонтирован.

Термины, относящиеся к пассажирским транспортным средствам большой вместимости

907 аварийный выход; запасной выход: Выход из транспортного средства, используемый при его аварии.

Примечание - В качестве аварийного выхода используют запасную дверь, запасное окно или аварийный люк.

 

908 аварийный люк: Отверстие в крыше или полу, предназначенное для использования пассажирами в качестве аварийного выхода только при аварии транспортного средства.

909 автоматическая служебная дверь: Служебная дверь с механическим приводом, которая может открываться без использования аварийных устройств только после приведения в действие механизмов управления водителем и после воздействия на механизм управления пассажиром, и которая закрывается автоматически.

910 автоматически срабатывающая система запирания дверей: Система, которая запирает двери автоматически при предварительно заданной скорости или в любых иных условиях, определенных изготовителем транспортного средства.

911 аппарель: Устройство для преодоления расстояния между уровнем пола пассажирского салона и поверхностью дороги или края тротуара, по которому должна двигаться инвалидная коляска.

912 выход: Служебная дверь, лестница с верхнего этажа, аварийный выход пассажирского транспортного средства.

913 двойная дверь: Дверь, имеющая два прохода или ширину, эквивалентную двум проходам.

914 двойное сиденье: Сиденье, сконструированное и изготовленное таким образом, что на нем могут сидеть рядом друг с другом два пассажира.

915 запасная дверь: Дверь, предназначенная для использования пассажирами в качестве выхода только при исключительных обстоятельствах, в частности, при аварии транспортного средства.

916 запасное окно: Необязательно застекленное окно, предназначенное для использования пассажирами в качестве выхода только при аварии транспортного средства.

917 места для лиц приоритетной категории: Обозначенные соответствующим образом сиденья в транспортном средстве общего пользования с дополнительным пространством для пассажиров с ограниченной мобильностью.

918 отдельное сиденье: Сиденье, сконструированное и изготовленное таким образом, что на нем может сидеть один пассажир.

919 откидное сиденье: Дополнительное сиденье, предназначенное для нерегулярного использования и обычно находящееся в сложенном состоянии.

920 подъемник: Устройство с подъемной платформой для подъема грузов или пассажиров, которое для обеспечения доступа пассажира может подниматься и опускаться между полом пассажирского помещения и поверхностью дороги или краем тротуара.

921 посадочное приспособление: Устройство для облегчения доступа в транспортное средство инвалидной коляски, представляющее собой подъемник, аппарель и т.п.

922 проход: Пространство, обеспечивающее доступ пассажиров к любому сиденью, или ряду сидений, или каждой специальной зоне для пользователей инвалидных колясок, или к любой служебной двери, или междуэтажной лестнице, или любой площадке для стоящих пассажиров.

923 регулятор положения кузова: Устройство, предназначенное для автоматического поддержания расстояния от пола кузова до оси колес, независимо от величины статической нагрузки.

924 система предупреждения о незакрытой двери: Система, информирующая водителя посредством визуального сигнала или иным образом о том, что дверь не находится в полностью закрытом положении при готовности транспортного средства к движению.

925 служебная дверь: Дверь транспортного средства, предназначенная для использования пассажирами при его обычной эксплуатации, когда водитель находится на своем сиденье.

Термины, относящиеся к обеспечению обзорности

926 видеокамера: Устройство непрямого обзора, передающее изображение снаружи транспортного средства и затем преобразующее это изображение в сигнал.

927 видеомонитор: Устройство непрямого обзора, преобразующее сигнал в изображения, воспроизводимые в визуальном спектре.

928 внешнее зеркало заднего вида: Зеркало заднего вида, которое может устанавливаться на внешней поверхности транспортного средства.

929 внутреннее зеркало заднего вида: Зеркало заднего вида, которое может устанавливаться в пассажирском помещении транспортного средства.

930 вспомогательная система обзора: Система, позволяющая водителю обнаруживать и/или видеть предметы в зоне, окружающей транспортное средство.

931 дефростер: Устройство для обдува стекол кузова или кабины с целью устранения их замерзания или запотевания.

932 запотевание стекла: Появление конденсата, ухудшающего видимость, на внутренней поверхности стекла.

933 зеркало заднего вида: Устройство непрямого обзора, предназначенное для обеспечения четкой видимости с помощью отражающей поверхности того, что находится сзади, сбоку или впереди транспортного средства, в пределах определенных полей обзора.

934 зеркало заднего вида с электрическим приводом: Внешнее зеркало заднего вида, оснащенное электрическим приспособлением для дистанционной регулировки.

935 обледенение стекла: Образование на наружной поверхности ветрового стекла инея или льда, которые препятствуют обеспечению видимости.

936 система автоматического включения стеклоочистителей: Система, обеспечивающая автоматическое включение и автоматическое определение необходимой частоты взмахов щеток стеклоочистителя.

937 система предупреждения о выходе из полосы движения: Система предупреждения водителя о непреднамеренном отклонении транспортного средства от полосы, по которой оно движется.

938 стеклоомыватель: Устройство, предназначенное для повышения эффективности работы стеклоочистителя путем подачи жидкости на стекло в виде узких струй.

939 стеклоочиститель: Устройство щеточного типа, предназначенное для очистки ветрового или заднего стекла.

940 стекло с электроподогревом: Ветровое или иное стекло, внутри или на поверхности которого расположен проводник электрического тока, подключаемый при необходимости к бортовой сети транспортного средства, и обеспечивающий подогрев стекла с целью устранения его обледенения и запотевания.

941 устройство непрямого обзора: Устройство, предназначенное для наблюдения за зоной движения, прилегающей к транспортному средству, за которой нельзя наблюдать путем прямого обзора.

Примечание - К устройствам непрямого обзора относятся зеркала, система видеокамера/видеомонитор.

 

Термины, относящиеся к обеспечению пассивной безопасности

942 активный подголовник: Подголовник, автоматически смещающийся вперед и приближающийся к затылку пользователя при ударе транспортного средства сзади.

943 бампер: Передний или задний нижний внешний конструктивный элемент транспортного средства, который включает все конструктивные элементы, предназначенные для обеспечения защиты транспортного средства в момент лобового столкновения или наезда сзади на низкой скорости, а также любые крепления этого конструктивного элемента.

944 безопасное стекло: Обеспечивающий обзорность для водителя при управлении транспортным средством стекловой материал с определенными оптическими и/или механическими свойствами, травмоопасность которого при разрушении ниже, чем у обычного стекла.

945 боковая подушка безопасности: Подушка безопасности, обеспечивающая ограничение перемещения пользователя: водителя или пассажира, в направлении поперечной оси транспортного средства в случае удара.

946 боковое защитное устройство: Специальное устройство, предназначенное для обеспечения эффективной защиты от опасности попадания сбоку под колеса грузового автомобиля и/или прицепа/полуприцепа уязвимых участников дорожного движения и легких транспортных средств.

947 встроенная детская удерживающая система: Детская удерживающая система, в которой ребенок удерживается только с помощью элементов, являющихся составной частью этой детской удерживающей системы.

Примечание - Встроенная детская удерживающая система не использует для удержания ребенка приспособления, закрепленные непосредственно на кузове транспортного средства, например, ремень безопасности.

 

948 встроенный подголовник: Подголовник, являющийся верхней частью спинки сиденья, который не может быть отделен от сиденья или может быть отделен от него только при помощи инструментов или после частичного или полного демонтажа сиденья.

949 втягивающее устройство: Устройство для частичного или полного втягивания лямки ремня безопасности.

950 втягивающее неблокирующее устройство: Втягивающее устройство, из которого лямка полностью вытягивается при приложении небольшой внешней силы, и которое не имеет регулятора длины вытянутой лямки.

951 втягивающее устройство, запирающееся аварийно: Втягивающее устройство, которое при штатных условиях движения транспортного средства не ограничивает свободу движения пользователя.

Примечание - Втягивающее устройство, запирающееся аварийно, включает приспособление для регулировки длины, автоматически регулирующее лямку в зависимости от телосложения пользователя, и запирающий механизм, срабатывающий в случае аварии под действием: замедления транспортного средства или сочетания замедления транспортного средства, движения ремня или любого другого автоматического устройства.

 

952 втягивающее устройство, запирающееся автоматически: Втягивающее устройство, которое позволяет получить желаемую длину лямки, и которое при закрытой пряжке автоматически регулирует ее длину для пользователя.

Примечание - Без вмешательства пользователя дальнейшее извлечение лямки из втягивающего устройства невозможно.

 

953 втягивающее устройство, отпирающееся вручную: Втягивающее устройство, которое требует приведения в действие вручную приспособления для получения желаемой длины лямки, и которое автоматически запирается после достижения пользователем желаемой длины.

954 гибрид III: Трехмерный манекен человека, используемый при оценке параметров пассивной безопасности транспортного средства.

955 детская люлька: Устройство детской удерживающей системы, предназначенной для удержания ребенка в лежачем положении, при котором позвоночник ребенка расположен перпендикулярно средней продольной плоскости транспортного средства.

Примечание - В детской люльке удерживающие силы в случае столкновения распределяются вдоль тела и головы ребенка, за исключением его конечностей.

 

956 детская удерживающая система (Нрк. детское удерживающее устройство): Совокупность элементов, предназначенная для уменьшения опасности ранения находящегося в ней ребенка путем ограничения подвижности его тела в случае столкновения или резкого торможения транспортного средства.

Примечание - Детская удерживающая система включает комплект лямок или гибких компонентов с пряжками, устройства регулировки и крепления и, в некоторых случаях, детскую люльку, съемное детское кресло, дополнительное сиденье и/или противоударный экран, который может быть прикреплен к кузову механического транспортного средства.

 

957 детская удерживающая система ISOFIX: Детская удерживающая система, которая должна монтироваться на системе креплений ISOFIX.

958 диагональный ремень безопасности: Ремень безопасности, который охватывает грудную клетку пользователя по диагонали от бедра до противоположного плеча.

959 дуга безопасности: Устанавливаемое на некоторые транспортные средства ограждение в виде дуги, предназначенное для защиты водителя и пассажиров при ДТП.

Примечание - Дугу безопасности устанавливают на автомобилях над водителем, на мотоциклах - перед ногами водителя.

 

960 заднее противоподкатное защитное устройство: Специальное устройство, устанавливаемое в задней части грузового автомобиля и прицепа либо элементы кузова, шасси или других конструкций указанных транспортных средств, которые в силу своей конфигурации и характеристик могут рассматриваться как полностью или частично выполняющие функции такого устройства, с целью защиты уязвимых участников дорожного движения и легких транспортных средств от их попадания под названные транспортные средства при наезде сзади.

961 закаленное стекло (Нрк. упрочненное стекло): Стекловой материал, состоящий из единственного слоя стекла, которое было подвергнуто специальной обработке для повышения его механической прочности и обеспечения его дробления при ударе.

962 защитная система: Элементы внутреннего оборудования транспортного средства и устройства, предназначенные для удержания водителя и пассажиров во время движения.

963 индикатор перегрузки ремня безопасности: Визуальный встроенный индикатор, указывающий на необходимость замены ремня безопасности.

Примечание - В качестве индикатора перегрузки могут использовать, например, специальные нити, вплетенные в ленту ремня безопасности. Необходимость замены ремня безопасности возникает после серьезного ДТП, при наличии существенных повреждений или порезов либо после срабатывания устройства предварительного напряжения, если оно установлено на ремне безопасности.

 

964 крепежная деталь ISOFIX: Одно из двух соединений, выступающих из конструкции детской удерживающей системы ISOFIX и совместимых с нижним креплением ISOFIX.

965 крепление верхнего страховочного троса ISOFIX: Приспособление, находящееся в определенной зоне и предназначенное для монтирования лямочного соединителя верхнего страховочного троса ISOFIX и передачи им усилия на конструкцию транспортного средства.

966 крепление ISOFIX: Крепление системы соединения детской удерживающей системы с транспортным средством, состоящее из двух жестких креплений на кузове транспортного средства, двух соответствующих жестких крепежных элементов на детской удерживающей системе и приспособления, ограничивающего степень свободы углового перемещения детской удерживающей системы.

967 крюк верхнего страховочного троса ISOFIX: Соединитель верхнего страховочного троса ISOFIX, обычно используемый для присоединения лямки верхнего страховочного троса ISOFIX к креплению верхнего страховочного троса ISOFIX.

968 лямка верхнего страховочного троса ISOFIX: Лямка или эквивалентный ей элемент, соединяющий верхнюю часть детской удерживающей системы ISOFIX с креплением верхнего страховочного троса ISOFIX и оснащенный регулировочным приспособлением, устройством, ослабляющим натяжение, и соединителем верхнего страховочного троса ISOFIX.

969 лямка ремня безопасности: Гибкая часть ремня безопасности, предназначенная для удержания тела и передачи нагрузки на элементы крепления ремня.

970 многослойное стекло (Нрк. слоистое стекло; триплекс): Стекловой материал, состоящий из двух или более слоев стекла, скрепленных между собой одной или несколькими промежуточными пластмассовыми прослойками.

971 модуль подушки безопасности: Совокупность подушки безопасности и источника энергии для ее срабатывания.

972 направляющее устройство для ISOFIX: Устройство, предназначенное для облегчения установки детской удерживающей системы ISOFIX.

Примечание - Направляющее устройство для ISOFIX облегчает установку детской удерживающей системы ISOFIX посредством физического направления крепежных деталей ISOFIX детского удерживающего устройства ISOFIX для их правильного соединения с нижними креплениями ISOFIX и их фиксации.

 

973 нижнее крепление ISOFIX: Жесткий круглый горизонтальный стержень диаметром 6 мм, монтируемый на корпусе транспортного средства или каркасе сиденья и позволяющий устанавливать и фиксировать детскую удерживающую систему ISOFIX при помощи крепежных деталей ISOFIX.

974 остаточное пространство: Пространство, которое должно сохраняться в пассажирском помещении или кабине для защиты водителя и пассажиров, несмотря на деформацию, вызванную воздействием внешних сил, возникших при ДТП.

975 переднее противоподкатное защитное устройство: Специальное устройство, устанавливаемое в передней части грузового автомобиля, либо элементы кузова и шасси указанного транспортного средства, выполняющие функции такого устройства, с целью защиты уязвимых участников дорожного движения и легких транспортных средств от их попадания под названное транспортное средство при фронтальном столкновении.

976 подголовник: Устройство, предназначенное для ограничения смещения головы сидящего водителя или взрослого пассажира назад по отношению к туловищу.

Примечание - Подголовник способствует уменьшению риска повреждения шейных позвонков в случае ДТП.

 

977 подушка безопасности: Устройство, которое в случае сильного удара, воздействующего на транспортное средство, автоматически раскрывает наполняющейся газом эластичный компонент, предназначенный для ограничения силы удара, которому подвергается водитель и/или пассажиры транспортного средства в результате контакта какой-либо части или частей тела с элементами салона.

978 поясной ремень безопасности: Ремень безопасности с креплением в двух точках, который охватывает туловище пользователя в области таза.

979 приспособление для крепления ремней безопасности: Элемент конструкции кузова, или каркаса сиденья, или любой другой части транспортного средства, к которым крепятся комплекты ремней безопасности.

980 приспособление для ISOFIX, ослабляющее натяжение: Система, которая разблокирует устройство, регулирующее и поддерживающее натяжение лямки верхнего страховочного троса ISOFIX.

981 пряжка ремня безопасности: Устройство, позволяющее застегивать и быстро расстегивать ремень безопасности и дающее возможность удерживать ремнем туловище пользователя.

982 ремень безопасности: Приспособление, состоящее из лямок с запирающей пряжкой, регулирующих устройств и деталей крепления, которое может быть прикреплено к внутренней части кузова механического транспортного средства и которое сконструировано таким образом, чтобы в случае столкновения или резкого замедления транспортного средства уменьшить опасность ранения пользователя путем ограничения возможности перемещения его тела.

983 ремень безопасности с креплением в трех точках: Ремень безопасности, представляющий собой сочетание поясного и диагонального ремней безопасности.

984 ремень безопасности привязного типа: Ремень безопасности типа S, состоящий из поясного ремня и плечевых лямок.

Примечание - Ремень безопасности привязного типа может монтироваться вместе с дополнительным комплектом пристяжных лямок.

 

985 ремень безопасности типа S: Ремень безопасности, не являющийся ремнем с креплением в трех точках или поясным ремнем.

986 сигнализатор непристегнутого ремня безопасности: Система, предназначенная для оповещения водителя о непристегнутом ремне безопасности водителя или пассажиров.

Примечание - Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности состоит из датчика непристегнутого ремня безопасности и двухуровневого блока оповещения водителя: сигнализации первого уровня и сигнализации второго уровня. Сигнализация первого уровня представляет собой визуальное предупреждение на неподвижном транспортном средстве при подаче электроэнергии на электрическое оборудование транспортного средства при переводе включателя зажигания (пускового переключателя) в положение "включено" (рабочее положение). Сигнализация второго уровня представляет собой визуальное и звуковое предупреждение, которое приводится в действие в условиях движения транспортного средства.

 

987 система креплений ISOFIX: Система, состоящая из двух нижних креплений ISOFIX, которая предназначена для установки детской удерживающей системы ISOFIX вместе с устройством, препятствующим ее угловому перемещению.

988 специальное удерживающее устройство: Детская удерживающая система, предназначенная для детей с особыми потребностями, обусловленными либо физической инвалидностью, либо умственными недостатками.

Примечание - Специальное удерживающее устройство может допускать использование дополнительных удерживающих устройств для любой части тела ребенка, но должно включать, как минимум, базовую детскую удерживающую систему.

 

989 съемное детское кресло: Детская удерживающая система, предназначенная для удержания ребенка лицом назад в полулежащем положении.

Примечание - Съемное детское кресло сконструировано таким образом, что удерживающие силы в случае лобового столкновения распределяются вдоль тела и головы ребенка, за исключением его конечностей.

 

990 съемный подголовник: Подголовник, жестко крепящийся к спинке сиденья, который может быть демонтирован без применения инструментов.

991 травмобезопасная рулевая колонка: Рулевая колонка, деформирующаяся при приложении к ней усилия, превышающего нормируемое.

Примечание - Травмобезопасная рулевая колонка уменьшает риск травмирования об нее водителя при попадании автомобиля в ДТП.

 

992 травмобезопасное рулевое колесо: Рулевое колесо, конструкция которого уменьшает риск травмирования им водителя при попадании автомобиля в ДТП.

Примечание - Травмобезопасное рулевое колесо имеет мягкую облицовку и заглубленную относительно плоскости обода ступицу.

 

993 удерживающая система: Совокупность устройств, обеспечивающих ограничение перемещения относительно транспортного средства находящегося внутри него человека в случае резкого замедления транспортного средства.

994 удерживающее устройство для детской люльки: Приспособление, используемое для крепления детской люльки к конструкции транспортного средства.

995 универсальная система ISOFIX: Система креплений ISOFIX, включающая в себя либо верхний страховочный трос, либо опору, служащие для ограничения степени свободы углового перемещения детской удерживающей системы, которые крепятся непосредственно к кузову транспортного средства или с опорой на него.

996 фиксирующее приспособление детской удерживающей системы: Фиксирующее приспособление, которое соответствует одному из классов размера ISOFIX.

997 фронтальная подушка безопасности [передняя подушка безопасности]: Подушка безопасности, обеспечивающая ограничение перемещения пользователя в направлении продольной оси транспортного средства в случае удара.

998 энергопоглощающая рулевая колонка: Травмобезопасная рулевая колонка, деформация которой сопровождается заметным рассеиванием энергии удара в специальных энергопоглощающих устройствах.

999 энергопоглощающий бампер: Бампер, имеющий специальные конструктивные элементы, обеспечивающие рассеивание энергии при ударе.

1000 ISOFIX: Система соединения детской удерживающей системы с транспортным средством, оснащенная двумя жесткими корпусными креплениями, двумя соответствующими жесткими крепежными элементами на детской удерживающей системе и приспособлением, ограничивающим степень свободы углового перемещения детской удерживающей системы.

1001 Y-образный ремень безопасности: Ремень безопасности, в котором форма соединения лямок в виде буквы "Y" образуется лямкой, проходящей между ног ребенка, и лямкой для каждого плеча.

Термины, относящиеся к управлению климатом в транспортном средстве

1002 автомобильный кондиционер: Агрегат, предназначенный для создания и поддержания в пассажирском помещении наиболее благоприятной среды посредством снижения температуры и влажности поступающего снаружи воздуха.

Примечание - Автомобильный кондиционер может управляться только водителем или быть частью автоматической системы кондиционирования воздуха.

 

1003 автономный обогреватель; независимый обогреватель (Нрк. автономный отопитель): Устройство, вырабатывающее тепло без помощи двигателя транспортного средства за счет сжигания жидкого топлива в специальной камере сгорания и последующего пропуска горячего газа через теплообменник для нагрева воздуха или жидкости.

1004 вытяжная вентиляция: Принудительная вентиляция пассажирского помещения, обеспечивающая вывод из него загрязненного воздуха.

1005 дефлектор: Устройство для изменения направления или усиления тяги потока газа.

Примечание - Дефлектор используется в системах отопления и вентиляции кузовов и кабин, в системах воздушного охлаждения двигателей, а также для создания разрежения под днищем кузова.

 

1006 естественная вентиляция: Вентиляция пассажирского помещения, обеспечиваемая свободной циркуляцией воздуха через окна или люки кузова.

1007 конденсатор: Теплообменник, предназначенный для осуществления перехода вещества из газообразного в жидкое состояние.

Примечание - Конденсатор используется в системах кондиционирования воздуха.

 

1008 отопление: Обеспечение регулируемого нагрева воздуха в кабине и пассажирском помещении транспортного средства.

1009 приточная вентиляция: Вентиляция пассажирского помещения, обеспечиваемая нагнетанием наружного воздуха.

1010 радиатор: Устройство, предназначенное для снижения температуры теплоносителя или изменения температуры внутри кабины, кузова или пассажирского помещения транспортного средства за счет излучения тепла с внешней поверхности радиатора.

Примечание - Радиатор используется в жидкостных системах охлаждения, системах отопления и кондиционирования воздуха, а также в системах смазки двигателя, гидромеханической передачи и других узлов.

 

1011 раздельный климат-контроль: Система кондиционирования воздуха, обеспечивающая возможность задания разных параметров микроклимата для водителя и пассажиров.

1012 система кондиционирования воздуха; климатическая установка (Нрк. климат-контроль): Система, автоматически поддерживающая заданную температуру в кабине или пассажирском помещении путем охлаждения или подогрева воздуха.

1013 система отопления: Система, предназначенная для повышения температуры воздуха в кабине или пассажирском помещении.

1014 система рециркуляции воздуха: Система, обеспечивающая циркуляцию воздуха внутри транспортного средства без забора воздуха из окружающей среды.

Термины, относящиеся к предотвращению несанкционированного использования транспортного средства

1015 иммобилайзер; иммобилизатор: Устройство, предназначенное для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства за счет тяги его собственного двигателя.

1016 плавающий код: Электронный код, состоящий из нескольких элементов, комбинация которых произвольно изменяется после каждой операции передающего устройства.

Примечание - Плавающий код применяют в некоторых системах охранной сигнализации транспортных средств.

 

1017 противоугонная система; устройство для предотвращения несанкционированного использования (Нрк. противоугонное устройство): Система, предназначенная для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства, обеспечивающая невозможность приведения в действие двигателя и/или блокировку рулевого управления, и/или вращающихся деталей трансмиссии, и/или механизма переключения передач, или привода ведущих колес.

1018 система охранной сигнализации транспортного средства: Система, предназначенная для установки на транспортных средствах и служащая для оповещения о проникновении посторонних лиц внутрь транспортного средства или совершении какого-либо физического действия в отношении него.

Примечание - Система охранной сигнализации транспортного средства обеспечивает дополнительную защиту от его несанкционированного использования.

 

1019 система централизованного управления замками дверей (Нрк. центральный замок): Система, предназначенная для управления с единого пульта открыванием-закрыванием замков дверей, багажного отсека и заслонки топливной горловины транспортного средства.

Термины, относящиеся к электрооборудованию

1020 автоматический разъединитель: Устройство, которое после включения гальванически отделяет источники электроэнергии от остальной высоковольтной цепи электрического привода.

1021 аккумуляторная батарея: Набор последовательно соединенных электрических аккумуляторов, помещенных в общий корпус.

1022 антенна: Устройство, предназначенное для передачи и/или приема электромагнитных сигналов.

Примечание - Различают внешнюю антенну, устанавливаемую на кузове транспортного средства и внутреннюю антенну, устанавливаемую внутри кузова транспортного средства.

 

1023 батарейная система зажигания: Система зажигания, в которой высокое напряжение получается путем трансформации тока низкого напряжения, поступающего от источника тока.

Примечание - Различают контактные, контактно-транзисторные и бесконтактные (электронные) системы зажигания.

 

1024 бесконтактная система зажигания (Нрк. электронная система зажигания): Батарейная система зажигания, в которой отсутствует механический прерыватель.

Примечание - Различают бесконтактно-транзисторные и микропроцессорные системы зажигания.

 

1025 бесконтактно-транзисторная система зажигания: Бесконтактная система зажигания, в которой срабатывание транзисторного коммутатора происходит по сигналу бесконтактного датчика.

1026 блок предохранителей: Конструктивно объединенная совокупность плавких предохранителей, установленных в различных цепях системы электрооборудования транспортного средства.

1027 блокировка включения стартера: Автоматическая блокировка, исключающая возможность включения стартера при работающем двигателе.

1028 бортовое зарядное устройство: Электронный преобразователь энергии, который используется для подзарядки тяговой аккумуляторной батареи электромобиля от внешнего источника электропитания.

1029 бортовой контроллер: Электронный блок управлениия, обеспечивающий возможность связи между электронными блоками управления отдельных систем транспортного средства.

1030 вариатор (электрооборудование): Шунтовый резистор, используемый в некоторых катушках зажигания для изменения сопротивления первичной обмотки во время пуска двигателя с искровым зажиганием.

1031 выключатель сигнала торможения: Выключатель, обеспечивающий при нажатии на педаль тормоза или повышении давления в тормозном приводе замыкание электрической цепи для включения сигнала торможения.

1032 выключатель указателей поворота: Выключатель цепи питания реле указателей поворота.

1033 высоковольтная шина: Электрическая цепь, включающая соединительную систему для зарядки перезаряжаемой системы хранения электрической энергии, которая функционирует под высоким напряжением.

1034 генератор переменного/постоянного тока: Генератор электрического тока, вырабатывающий переменный/постоянный ток.

1035 генератор электрического тока: Устройство, вырабатывающее электрическую энергию за счет принудительного вращения ротора в магнитном поле.

Примечание - Генератор электрического тока обычно устанавливается на двигателе внутреннего сгорания и приводится в действие обычно посредством ременной передачи.

 

1036 датчик-распределитель: Элемент бесконтактной системы зажигания, включающий в себя бесконтактный датчик с центробежным и вакуумным регулятором и распределитель зажигания.

1037 жгут проводов: Несколько изолированных маркированных электропроводов, соединенных для удобства монтажа в одну связку.

1038 защита IPXXB: Обеспечение защиты от контакта с частями, находящимися под высоким напряжением посредством либо электрозащитного ограждения, либо кожуха, проверяемое с использованием шарнирного испытательного штифта IPXXB.

1039 звуковой сигнальный прибор: Устройство, имеющее одно или несколько выходных отверстий звука, действующих одновременно, которое целенаправленно приводится в действие водителем и издает акустический сигнал, предназначенный для звуковой сигнализации присутствия транспортного средства в потенциально опасной дорожной ситуации.

1040 искровое зажигание: Зажигание с помощью искрового разряда, образующегося между электродами свечи зажигания.

1041 искрогашение: Снижение напряжений, возникающих при переходных процессах в индуктивных электрических цепях и вызывающих искровые разряды на электрических контактах.

1042 источник питания: Один или более элементов для подачи электрической энергии на компоненты, устройства или системы транспортного средства.

1043 источник тока: Генератор электрического тока или аккумуляторная батарея.

1044 катушка зажигания (Нрк. индукционная катушка): Прибор системы зажигания, представляющий собой высокочастотный трансформатор, предназначенный для преобразования низкого напряжения в высокое, необходимое для пробоя искрового промежутка между электродами свечей зажигания и воспламенения горючей смеси.

1045 ключ зажигания: Устройство, обеспечивающее подачу электроэнергии, необходимой для функционирования двигателя транспортного средства.

1046 коммутатор: Устройство, предназначенное для размыкания и замыкания электрической цепи.

Примечание - В некоторых системах зажигания используют транзисторные коммутаторы, включенные в цепь первичной обмотки катушки зажигания.

 

1047 конденсатор: Прибор, состоящий из заключенных в корпус двух электродов-обкладок, разделенных диэлектриком, и обладающий способностью накапливать электрические заряды.

Примечание - Конденсатор используют, в частности, в контактных системах зажигания двигателей внутреннего сгорания для уменьшения искрения между контактами прерывателя.

 

1048 контактная система зажигания: Батарейная система зажигания, в которой используется механический прерыватель.

1049 контактно-транзисторная система зажигания: Транзисторная система зажигания, в которой управление транзистором осуществляется с помощью механического прерывателя, включенного в цепь базы транзистора.

1050 контроллер: 1) Многопозиционный электрический переключатель, служащий для управления работой электрического двигателя; 2) Электронный блок управления.

1051 незащищенная токопроводящая часть транспортного средства: Токопроводящая часть, до которой можно дотронуться в условиях уровня защиты IPXXB, и которая оказывается под напряжением при нарушении изоляции.

Примечание - К незащищенной токопроводящей части транспортного средства относятся части под защитным покрытием, которые могут быть удалены без использования инструментов.

 

1052 необслуживаемая аккумуляторная батарея: Стартерная аккумуляторная батарея, не требующая контроля уровня и плотности электролита в процессе эксплуатации.

1053 перезаряжаемая система хранения электрической энергии (Нрк. перезаряжаемая энергоаккумулирующая система): Система, аккумулирующая электрическую энергию и обеспечивающая ее подачу для создания тяги электрического транспортного средства и транспортного средства с комбинированной энергетической установкой.

1054 плавкий предохранитель: Устройство, размыкающее электрическую цепь при величине силы тока выше заданной за счет плавления установленного в нем проводника.

1055 прерыватель: Устройство для размыкания и замыкания электрической цепи.

Примечание - Прерыватели по принципу действия бывают механическими, электромагнитными, электронными и др.

 

1056 прерыватель-распределитель: Прибор контактной системы зажигания, состоящий из механического прерывателя тока низкого напряжения и распределителя зажигания.

1057 распределитель зажигания: Устройство, предназначенное для управления распределением импульсов высокого напряжения по свечам двигателя с искровым зажиганием.

Примечание - Распределитель зажигания является частью прерывателя-распределителя или датчика-распределителя.

 

1058 регулятор напряжения: Компонент электрооборудования, поддерживающий напряжение бортовой сети транспортного средства во всех режимах работы при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды.

1059 система зажигания: Система, предназначенная для воспламенения горючей смеси в камерах сгорания двигателя с искровым зажиганием.

1060 система звукового предупреждения о присутствии транспортного средства: Элемент или комплект элементов оборудования, устанавливаемый на транспортном средстве и предназначенный для звукового предупреждения о присутствии транспортного средства лиц, которые не могут видеть транспортное средство.

1061 соединительная система для зарядки перезаряжаемой системы хранения электрической энергии: Электрическая цепь, используемая для зарядки перезаряжаемой системы хранения электрической энергии от внешнего источника электропитания, включая входное соединительное устройство на транспортном средстве.

1062 стартер: Устройство системы пуска двигателя.

1063 стартерная аккумуляторная батарея: Аккумуляторная батарея, обеспечивающая возможность кратковременной отдачи большого разрядного тока, необходимого для пуска двигателя.

1064 токоприемник: Устройство, предназначенное для питания транспортного средства: троллейбуса, электробуса электрическим током от стационарной контактной сети.

1065 транзисторная система зажигания: Батарейная система зажигания, в которой размыкание электрической цепи первичной обмотки катушки зажигания происходит за счет запирания последовательно включенного в эту цепь транзистора.

Примечание - Различают контактно-транзисторные и бесконтактно-транзисторные системы зажигания.

 

1066 тяговая аккумуляторная батарея: Аккумуляторная батарея повышенной емкости, предназначенная для длительной отдачи разрядного тока, используемая на электромобилях и автомобилях с комбинированными энергетическими установками.

1067 шаговый электрический двигатель: Синхронный электрический двигатель, в котором электромагнитные импульсы преобразуются в дискретные угловые или линейные перемещения.

1068 электромагнитная форсунка: Форсунка, открывающаяся при подаче на обмотку ее электромагнита управляющего электрического импульса и запирающаяся под действием пружины.

1069 электронная система управления двигателем: Электронная система управления питанием, зажиганием и другими системами двигателя.

1070 электронный блок управления: Электронный прибор, преобразующий поступающие исходные сигналы датчиков в сигналы, управляющие работой исполнительных механизмов систем транспортного средства.

Примечание - Системы транспортного средства включают систему управления двигателем, антиблокировочную систему, систему автоматического управления трансмиссией и др.

 

1071 электронный предохранитель: Электронное устройство, размыкающее электрическую цепь при величине силы тока выше заданной.

Примечание - Электронный предохранитель является альтернативой плавкому предохранителю.

 

1072 электронный преобразователь: Устройство, позволяющее осуществлять контролируемое преобразование электроэнергии для создания электрической тяги.

1073 электрооборудование транспортного средства; система электрооборудования транспортного средства: Совокупность систем электроснабжения, электростартерного пуска двигателя, освещения, световой и звуковой сигнализации, электронного управления агрегатами, бортовой диагностики, подавления радиопомех, а также электропроводки и устройств электропривода, коммутационных и защитных устройств.

1074 электростартер: Стартер, состоящий из электродвигателя постоянного тока с последовательным или смешанным возбуждением, электромагнитного тягового реле и механизма привода.

Термины, относящиеся к устройствам освещения и световой сигнализации

1075 аварийный сигнал: Одновременное включение всех указателей поворота в целях сигнализации об особой опасности, которую представляет в данный момент транспортное средство для других участников дорожного движения.

1076 адаптивная система переднего освещения: Устройство освещения, обеспечивающее автоматическую адаптацию к изменяющимся условиям луча ближнего света и, если применимо, луча дальнего света.

1077 адаптивный луч дальнего света: Луч дальнего света адаптивной системы переднего освещения, характер которого адаптируется в зависимости от наличия встречных и идущих впереди транспортных средств в целях улучшения видимости на большом расстоянии для водителя, при этом, не отвлекая и не создавая ослепляющего эффекта для других участников дорожного движения.

1078 ближний свет: Свет от фар головного освещения транспортного средства, обеспечивающий освещение дороги перед ним таким образом, чтобы не ослеплять чрезмерно и не причинять неудобства водителям встречных транспортных средств и другим участникам дорожного движения.

1079 блок-фара: Устройство освещения, объединяющее в одном корпусе все или часть передних огней и имеющее общий или составной рассеиватель.

1080 боковой габаритный огонь: Устройство световой сигнализации, предназначенное для светового обозначения транспортного средства по бортам.

1081 взаимозависимый огонь: Компонент системы взаимозависимых огней, которые при включении работают вместе, но имеют отдельные видимые поверхности в направлении исходной оси, отдельные корпуса и могут иметь отдельные источники света.

1082 газоразрядный источник света: Источник света, в котором элемент, излучающий свет, образует дуговой разряд, создающий электролюминесценцию или флюоресценцию.

1083 галогенная лампа: Лампа накаливания, в состав газовой смеси которой кроме инертного газа, входят галогены.

1084 дальний свет: Свет от фар головного освещения транспортного средства, обеспечивающий освещение дороги перед ним на достаточно большом расстоянии с целью обеспечения хорошей видимости в темное время суток.

1085 два огня; четное число огней: Одна светоизлучающая поверхность минимальной длиной 0,8 м, имеющая форму полосы, расположенная симметрично по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, на расстоянии не менее чем на 0,4 м от края его габарита по ширине с каждой стороны транспортного средства.

Примечание - Освещение этой поверхности должно обеспечиваться двумя источниками света, расположенными как можно ближе к ее краям.

 

1086 двухнитевая лампа накаливания: Лампа накаливания, имеющая две независимые нити накала, излучающих световые потоки разной мощности.

1087 дневной ходовой огонь: Устройство световой сигнализации, излучающее свет, направленный вперед и используемый для улучшения видимости транспортного средства при движении в дневное время.

1088 единый огонь: 1) Устройство или часть устройства, которое выполняет одну функцию освещения или световой сигнализации и имеет один или более источников света и одну видимую поверхность в направлении исходной оси, которая либо может быть непрерывной поверхностью, либо может состоять из двух или более отдельных частей; 2) Любой блок из двух независимых огней, в том числе, светоотражающих устройств, идентичных или неидентичных, которые выполняют одну функцию и установлены соответствующим образом; 3) Любая взаимозависимая система из двух или трех взаимозависимых огней, которые выполняют одну функцию.

1089 задний габаритный огонь: Устройство световой сигнализации, предназначенное для сигнализации о присутствии транспортного средства и обозначения его габаритной ширины сзади.

1090 задний опознавательный знак тихоходного транспортного средства: Заднее светоотражающее устройство в форме треугольника со срезанными углами и характерной структурой лицевой стороны, покрытой светоотражающими и флуоресцирующими материалами или приспособлениями либо только светоотражающими материалами или приспособлениями, предназначенное для обозначения и облегчения идентификации тихоходного по своей конструкции транспортного средства.

1091 задний опознавательный знак транспортного средства большой грузоподъемности: Заднее светоотражающее устройство прямоугольной формы с лицевой стороной, покрытой светоотражающими и флуоресцирующими материалами или приспособлениями, предназначенное для обозначения и облегчения идентификации транспортных средств большой грузоподъемности.

1092 задний опознавательный знак транспортного средства большой длины: Заднее светоотражающее устройство прямоугольной формы с лицевой стороной, покрытой светоотражающими и флуоресцирующими материалами или приспособлениями, предназначенное для обозначения и облегчения идентификации транспортных средств большой длины.

1093 задний противотуманный огонь: Устройство световой сигнализации, предназначенное для улучшения видимости транспортного средства сзади в тумане или в любых аналогичных условиях пониженной видимости.

1094 знак аварийной остановки: Светоотражающее устройство в форме равностороннего треугольника из отдельного светоотражающего устройства и отдельного флуоресцирующего светоотражающего материала или только из одного флуоресцирующего светоотражающего материала, которое должно находиться на транспортном средстве и размещаться на проезжей части дороги для предупреждения участников дорожного движения о вынужденной остановке транспортного средства на проезжей части дороги в дневное и ночное время.

1095 излучаемый свет: Любое электромагнитное излучение, которое воспринимается человеческим глазом.

1096 источник света: Один или более элементов, излучающих свет, которые могут быть собраны с различными прозрачными колбами и цоколями для механического крепления и электрического соединения.

1097 источник света с нитью накала: Источник света, в котором элемент, излучающий свет, состоит из одной или более нагреваемых нитей накала, создающих тепловое излучение.

1098 исходная ось: Линия, проходящая через ось симметрии источника света, или линия, перпендикулярная плоскости, касающейся поверхности источника освещения или световой сигнализации в его геометрическом центре, определяющая ориентацию направления излучения света, используемая при фотометрических измерениях и установке на транспортном средстве.

1099 комбинированные огни: Устройства освещения и световой сигнализации, имеющие отдельные видимые поверхности в направлении исходной оси, но общий источник света и общий корпус.

1100 контурная маркировка: Светоотражающее устройство, представляющее собой полосу (полосы) с улучшенными светоотражающими характеристиками, предназначенное для обозначения горизонтальных и вертикальных габаритов транспортного средства: длины, ширины и высоты и улучшения видимости транспортного средства сбоку или сзади, а в случае прицепов также спереди.

1101 контурный огонь: Устройство световой сигнализации, установленное как можно ближе к боковому и верхнему краю транспортного средства и предназначенное для точного указания его габаритной ширины.

Примечание - На некоторых автомобилях и прицепах этот огонь дополняет передние и задние габаритные огни, привлекая особое внимание к габаритам транспортного средства.

 

1102 корректор света фар: Устройство для регулирования вручную с места водителя или в автоматическом режиме угла наклона исходной оси излучаемого света фарами ближнего света, противотуманными фарами, адаптивной системой переднего освещения, выполняющей функции ближнего света или противотуманных фар, в зависимости от загрузки транспортного средства, и/или профиля дороги и/или условий видимости.

1103 ксеноновая лампа: Газоразрядный источник света в виде лампы накаливания, колба которой заполнена хлоридами металлов и ксеноном, для работы которой необходимо пускорегулирующее устройство, обеспечивающее ее запуск и поддержание свечения.

1104 лампа накаливания: Источник света, излучающий свет за счет разогрева электрическим током тугоплавкой проволоки в виде нити или спирали, заключенной в герметичную стеклянную колбу.

1105 лампа-фара: Устройство освещения, состоящее из отражателя, оптической системы и одного или нескольких источников света с нитью накала, являющихся нераздельными частями устройства, которое было герметически запаяно во время изготовления, и которое нельзя разобрать, не выведя его полностью из строя.

Примечание - Лампу-фару также называют фарой типа "Sealed Beam" (SB).

 

1106 линейная маркировка: Светоотражающая маркировка, выполненная в виде сплошной полосы и предназначенная для обозначения горизонтальных габаритов: длины и ширины транспортного средства.

1107 механизм электронного регулирования источника света: Один или более компонентов между источником питания и источником света, интегрированных или не интегрированных с источником света или огнем, в котором используется источник света, предназначенных для регулирования напряжения и/или электрического тока, питающего источник света.

1108 модуль источника света: Оптическая часть устройства, которая является неотъемлемым элементом этого устройства, содержащая один или более несменных источников света, и которая может факультативно содержать один или более патронов для сменных источников света.

1109 модуль светодиодного источника света; СИД: Модуль источника света, который содержит только светодиод(ы), но также может факультативно содержать один или более патронов для сменных источников света.

1110 монтажный световой модуль: Неразделимый корпус, содержащий один или несколько световых модулей.

1111 независимые огни: Устройства освещения и световой сигнализации, имеющие отдельные видимые поверхности в направлении исходной оси, отдельные источники света и отдельные корпуса.

1112 нейтральное состояние адаптивной системы переднего освещения: Состояние адаптивной системы переднего освещения, при котором основной луч ближнего света или луч дальнего света функционируют в режиме максимальной активации, и при котором управляющий сигнал адаптивной системе переднего освещения не подается.

1113 несменный источник света: Источник света, который может быть заменен только посредством замены устройства, к которому крепится этот источник света.

1114 огонь: Устройство освещения или световой сигнализации, предназначенное для освещения дороги или подачи светового сигнала другим участникам дорожного движения.

Примечание - В качестве огней рассматриваются также фонари освещения заднего регистрационного знака и светоотражающие устройства. Не считаются огнями задние регистрационные знаки, излучающие свет, и источники света, освещающие служебные двери автобусов.

 

1115 огонь маневрирования: Устройство освещения, предназначенное для обеспечения дополнительного освещения сбоку от транспортного средства для оказания помощи при маневрировании на небольшой скорости.

1116 основной луч ближнего света: Луч ближнего света, создаваемый без участия инфракрасного излучателя и/или дополнительных источников света для целей освещения поворота.

1117 передний габаритный огонь: Устройство световой сигнализации, предназначенное для сигнализации о присутствии транспортного средства и обозначения его габаритной ширины спереди.

1118 передняя противотуманная фара: Устройство освещения для улучшения освещенности дороги перед транспортным средством в любых условиях пониженной видимости: туман и т.п.

1119 полная контурная маркировка: Контурная маркировка, обозначающая очертания транспортного средства сплошной полосой.

1120 простой огонь: Часть устройства освещения или световой сигнализации, которая выполняет одну функцию, связанную с освещением или световой сигнализацией.

1121 пусковой электрод: Устройство электронного регулирования источника света для генерирования дугового разряда газоразрядного источника света.

1122 пускорегулирующее устройство: Устройство электронного регулирования, предназначенное для стабилизации электрического тока, питающего газоразрядный источник света.

1123 рассеиватель: Элемент огня, который пропускает свет через светоизлучающую поверхность.

1124 регулятор силы света: Устройство, которое автоматически регулирует задние устройства световой сигнализации с переменной силой света для обеспечения неизменяющегося восприятия их сигналов.

1125 режим работы огня: Особенности света, излучаемого огнем, характеризующиеся отсутствием или наличием периодического изменения силы света, отсутствием или наличием светотеневой границы определенной формы, освещенностью контрольных точек или силой света в определенных направлениях.

1126 световой модуль: Компонент, излучающий свет и предназначенный для обеспечения или содействия в выполнении одной или нескольких функций переднего освещения, обеспечиваемых адаптивной системой переднего освещения.

1127 светодиодный источник света: Источник света, в котором элемент, излучающий свет, представляет собой один или более полупроводниковых переходов, создающих инжекционную люминесценцию или флуоресценцию.

1128 светоотражающее устройство; светоотражатель (Нрк. световозвращатель): Устройство, отражающее свет в направлениях, близких к направлению падения светового луча, предназначенное для сигнализации посредством отражения света, излучаемого источником, не связанным с этим устройством, наблюдателю, находящемуся вблизи этого источника света.

1129 светоотражающая маркировка: Светоотражающее устройство, предназначенное для улучшения видимости транспортного средства сбоку или сзади, а в случае прицепов также спереди, посредством отражения света, излучаемого источником, не связанным с этим транспортным средством, для наблюдателя, находящегося вблизи этого источника света.

1130 сгруппированные огни: Устройства освещения и световой сигнализации, имеющие отдельные видимые поверхности в направлении исходной оси и отдельные источники света, но общий корпус.

1131 сигнал аварийной остановки: Устройство световой сигнализации, указывающее другим участникам дорожного движения, находящимся позади транспортного средства, на его значительное замедление.

1132 сигнал предупреждения о возможности наезда сзади: Устройство световой сигнализации, предназначенное для автоматической подачи сигнала от идущего впереди транспортного средства следующим за ним транспортным средствам для предупреждения о необходимости совершения аварийного маневра во избежание столкновения.

1133 сигнал торможения (Нрк. стоп-сигнал): Устройство световой сигнализации, предназначенное для сигнализации другим участникам дорожного движения, находящимся сзади транспортного средства, о преднамеренном замедлении транспортного средства.

1134 система аварийного освещения; аварийное освещение: Система, обеспечивающая минимальный уровень освещения, необходимого для того, чтобы лица, находящиеся в транспортном средстве, могли безопасно выйти из него.

Примечание - К системе аварийного освещения относится освещение аварийных выходов.

 

1135 система взаимозависимых огней: Блок из двух или трех взаимозависимых огней, выполняющих одну и ту же функцию.

1136 сменный источник света: Источник света, сконструированный таким образом, чтобы его можно было вставлять в патрон и вынимать из него без использования инструментов.

1137 совмещенные огни: Устройства, имеющие отдельные источники света или единый источник света, работающий в различных режимах, полностью или частично общие видимые поверхности в направлении исходной оси и общий корпус.

1138 сопряженная пара: Комплект огней, выполняющих одну и ту же функцию и расположенных на левой и правой сторонах транспортного средства, которые в паре удовлетворяют установленным фотометрическим требованиям.

1139 специальный предупреждающий огонь: Устройство световой сигнализации, излучающее прерывистый свет синего или автожелтого цвета и предназначенное для использования на специальных транспортных средствах для их выделения на дороге.

1140 стандартный источник света; эталонный источник света: Специальный источник света, используемый для проверки устройств освещения и световой сигнализации, имеющий меньшие допуски на габаритные, электрические и фотометрические характеристики, указанные в соответствующей спецификации.

1141 стояночный огонь: Устройство световой сигнализации, предназначенное для обозначения транспортного средства при его остановке в населенном пункте.

1142 убирающийся огонь: Огонь, который в нерабочем положении посредством перемещения может быть частично или полностью скрыт в кузове транспортного средства.

1143 указатель поворота: Устройство световой сигнализации, предназначенное для сигнализации другим участникам дорожного движения о намерении водителя повернуть направо или налево.

1144 укрываемый огонь: Огонь, который в нерабочем положении посредством подвижного кожуха, собственного перемещения или иным способом может быть частично или полностью укрыт.

1145 устройство для очистки фар: Комплектное устройство, посредством которого очищается вся светоизлучающая поверхность фары или адаптивной системы переднего освещения либо часть этой поверхности.

1146 устройство освещения: Устройство, излучающее свет для освещения дороги и объектов в направлении движения транспортного средства.

1147 устройство световой сигнализации: Устройство, излучающее или отражающее свет для подачи другим участникам дорожного движения визуальной информации о присутствии транспортного средства, его идентификации и/или изменении направления его движения.

1148 факультативный огонь: Устройство освещения или световой сигнализации, установка которого в обязательном порядке не предусмотрена и производится по усмотрению изготовителя транспортного средства.

1149 фара: Устройство освещения, предназначенное для освещения дороги впереди транспортного средства.

1150 фара ближнего света: Устройство освещения, предназначенное для освещения дороги спереди транспортного средства таким образом, чтобы не ослеплять чрезмерно и не причинять неудобства водителям встречных транспортных средств и другим участникам дорожного движения.

1151 фара дальнего света: Устройство освещения, предназначенное для освещения дороги на большом расстоянии спереди транспортного средства.

1152 фара подсветки поворота: Устройство освещения, предназначенное для обеспечения дополнительного освещения части дороги, находящееся перед транспортным средством на стороне, в направлении которой транспортное средство поворачивает.

1153 фонарь: Устройство освещения или световой сигнализации с защищенным источником света.

1154 фонарь заднего хода; огонь заднего хода (Нрк. задняя фара): Устройство освещения и световой сигнализации, предназначенное для освещения дороги сзади транспортного средства и подачи предупреждающего сигнала другим участникам дорожного движения, когда транспортное средство движется задним ходом или приводится в состояние для такого движения.

1155 фонарь освещения заднего регистрационного знака; огонь освещения заднего регистрационного знака: Устройство световой сигнализации, которое применяется для подсветки места, предназначенного для установки заднего регистрационного знака, и которое может состоять из нескольких оптических элементов.

1156 фонарь освещения подножки: Устройство, обеспечивающее дополнительное освещение для более удобного входа и выхода водителя и пассажиров транспортного средства или проведения погрузочных операций.

1157 функция освещения: Свет, излучаемый устройством для освещения дороги и объектов в направлении движения транспортного средства.

1158 функция световой сигнализации: Свет, излучаемый или отражаемый в целях подачи другим участникам дорожного движения визуальной информации о присутствии транспортного средства, его идентификации и/или изменении направления его движения.

1159 цвет огня: Характеристика света, излучаемого или отраженного этим огнем, определяемая координатами цветности.

1160 частичная контурная маркировка: Контурная маркировка, обозначающая горизонтальные габариты транспортного средства сплошной полосой и вертикальные габариты при помощи маркировки верхних углов.

1161 эквивалентные огни: Огни, выполняющие одну и ту же функцию и разрешенные в стране, в которой зарегистрировано транспортное средство.

Термины, относящиеся к использованию в транспортных средствах спутниковых навигационно-информационных технологий

1162

 

аппаратура спутниковой навигации: Аппаратно-программное устройство, устанавливаемое на транспортное средство для определения его текущего местоположения, направления и скорости движения по сигналам не менее двух действующих глобальных навигационных спутниковых систем, обмена данными с дополнительным бортовым оборудованием, а также для обмена информацией по сетям подвижной радиотелефонной связи. [ГОСТ 33472-2015, статья 3.1]

1163 генератор информационных сигналов: Устройство, которое передает информацию о состоянии выполнения операции экстренного вызова.

1164 генератор предупреждающих сигналов: Контрольный датчик, который посылает диагностический сигнал о неисправности компонентов системы вызова экстренных оперативных служб.

1165

 

глобальная навигационная спутниковая система; ГНСС: Навигационная система, предназначенная для определения пространственных координат, составляющих вектора скорости движения, поправки показаний часов и скорости изменения поправки показаний часов потребителя ГНСС в любой точке на поверхности Земли, акватории Мирового океана, воздушного и околоземного космического пространства посредством приема радиосигналов, излучаемых аппаратурой, установленной на борту навигационных космических аппаратов. [ГОСТ Р 52928-2010, статья 2.1]

1166 ГЛОНАСС: Глобальная навигационная спутниковая система Российской Федерации.

1167 городской каньон глобальной навигационной спутниковой системы: Сценарий воспроизведения радиовидимости, обеспечиваемой спутником, в городских условиях.

Примечание - В городских условиях сигналы ГНСС отражаются зданиями, деревьями и т.д., что затрудняет их поступление на приемник ГНСС.

 

1168 коммуникационный модуль: Компонент системы вызова экстренных оперативных служб, предназначенный для голосового сообщения и передачи данных о ДТП по наземной сети мобильной связи общего пользования.

1169 минимальный набор данных; МНД: Набор данных, передаваемый системой вызова экстренных оперативных служб при ДТП и включающий в себя информацию о координатах и параметрах движения аварийного транспортного средства и времени аварии, идентификационном номере транспортного средства и другую информацию, необходимую для экстренного реагирования.

1170 навигационная система транспортного средства: Автоматическая система ориентирования транспортного средства с использованием сигналов с космических спутников, позволяющая оптимизировать маршрут движения транспортного средства.

1171 открытое пространство для глобальной навигационной спутниковой системы: Сценарий воспроизведения радиовидимости, обеспечиваемой спутником, в условиях сельской местности и пригородных районов.

Примечание - В условиях сельской местности и пригородных районов сигналы ГНСС не отражаются зданиями, деревьями и т.д., что упрощает их поступление на приемник ГНСС.

 

1172 полоса L1/E1: Часть радиочастотного спектра в диапазоне 1 559 - 1 591 МГц с медианной частотой 1 575,42 МГц, отведенная Международным союзом электросвязи (МСЭ) для использования сетью радионавигационной спутниковой службы.

1173 приемник глобальной навигационной спутниковой системы: Компонент, предназначенный для определения местоположения, скорости и направления движения транспортного средства и считывания временной информации по сигналам, поступающим от глобальных навигационных спутниковых систем.

1174 система вызова экстренных оперативных служб: Установленные на транспортном средстве компоненты устройства вызова экстренных оперативных служб.

1175

 

система экстренного реагирования при авариях (система "ЭРА-ГЛОНАСС"): Федеральная государственная автоматизированная навигационно-информационная система, функционирующая с использованием сигналов ГЛОНАСС стандартной точности, реализующая доставку сообщений о дорожно-транспортных происшествиях и иных чрезвычайных ситуациях на автомобильных дорогах Российской Федерации экстренным оперативным службам. [ГОСТ Р 54620-2011, статья 3.1.12]

1176 спутниковая система дифференциальной коррекции: Система, служащая для формирования корректирующей информации к сигналам глобальной навигационной спутниковой системы и ее передачи через сеть наземных станций.

Примечание - Спутниковая система дифференциальной коррекции предназначена для устранения обусловленных помехами локальных погрешностей.

 

1177 управляющий модуль: Компонент, предназначенный для обеспечения совместного функционирования всех компонентов системы вызова экстренных оперативных служб.

1178 устройство вызова экстренных оперативных служб: Блок или комплекс компонентов, выполняющих следующие функции: прием и/или генерация в автоматическом и ручном режиме инициирующих логических сигналов с запросом на операцию экстренного вызова оперативных служб; передача сообщения об аварийной (экстренной) ситуации, содержащего установленный минимальный набор данных; прием информации о местоположении или определение местоположения транспортного средства; выдача предупреждающего сигнала; обеспечение двусторонней голосовой связи с экстренными оперативными службами.

1179 чувствительность глобальной навигационной спутниковой системы: Показатель эффективности работы глобальной навигационной спутниковой системы для оценки - в расчете на один спутник - минимальной мощности сигнала на входе антенны, которая позволяет приемнику глобальной навигационной спутниковой системы осуществлять привязку местоположения.

1180

 

экстренный вызов: Действия, предпринимаемые системой вызова экстренных оперативных служб по осуществлению телефонного вызова на единый номер "112" с установленным признаком экстренного вызова из транспортного средства. [ГОСТ Р 54620-2011, статья 3.1.18]

Термины, относящиеся к средствам регистрации, измерения и контроля

1181 акселерометр: Прибор, предназначенный для измерения ускорений.

1182 антирадар: Устройство, извещающее водителя о регистрации радиолокационного излучения, характерного для приборов для измерения скорости транспортных средств.

1183 бортовая диагностическая система: Электронная система, предназначенная для выявления и регистрации неисправностей транспортного средства, находящегося в эксплуатации.

1184 бортовой компьютер: Электронное устройство, предназначенное для расчета параметров движения: мгновенный и средний расход топлива, запас хода и др. и информирования водителя, обычно с помощью дисплея, о функционировании транспортного средства.

Примечание - Бортовой компьютер напоминает о необходимости замены эксплуатационных материалов и др.

 

1185 газоанализатор; анализатор отработавших газов: Прибор, предназначенный для качественного и количественного анализа смеси газов, используемый при анализе токсичности отработавших газов двигателей внутреннего сгорания.

1186 датчик бокового ускорения: Датчик, регистрирующий поперечное ускорение транспортного средства в точке его установки.

1187 датчик детонации: Датчик, регистрирующий возникающие при детонации высокочастотные колебания.

Примечание - Пьезоэлектрический или другого типа датчик детонации является элементом системы защиты двигателя от детонации.

 

1188 датчик дождя: Датчик, распознающий наличие капель воды на ветровом стекле.

Примечание - Датчик дождя является элементом системы автоматического включения стеклоочистителей.

 

1189 датчик концентрации кислорода (Нрк. лямбда-зонд): Датчик, предназначенный для определения содержания кислорода в отработавших газах двигателя внутреннего сгорания.

Примечание - Датчик концентрации кислорода устанавливают в выпускном трубопроводе и используют в системах электронного управления двигателем для поддержания оптимального состава горючей смеси.

 

1190 датчик опрокидывания: Датчик, регистрирующий превышение допустимого угла поперечного крена транспортного средства и подающий команду для срабатывания боковых подушек безопасности.

1191 датчик положения дроссельной заслонки: Датчик, предназначенный для измерения угла открытия дроссельной заслонки.

Примечание - Реостатный, индуктивный или другого типа датчик положения дроссельной заслонки используют в системах электронного управления двигателем с искровым зажиганием.

 

1192 датчик расхода воздуха: Датчик, предназначенный для измерения расхода воздуха в двигателях внутреннего сгорания с электронным управлением.

Примечание - Аэродинамический, газоразрядный, ультразвуковой или другого типа датчик расхода воздуха используют в системах электронного управления двигателем для поддержания оптимального состава горючей смеси.

 

1193 датчик скорости вращения: Датчик, предназначенный для измерения скорости вращения.

Примечание - Индуктивный, электронный или другого типа датчик скорости вращения используют в автоматических трансмиссиях, антиблокировочных системах, системах электронного управления двигателями.

 

1194 датчик температуры воздуха: Датчик, предназначенный для измерения температуры воздуха.

Примечание - Датчик температуры воздуха используют в системах кондиционирования воздуха и системах электронного управления двигателем.

 

1195 датчик температуры масла: Датчик, предназначенный для информирования водителя о температуре масла.

Примечание - Датчик температуры масла обычно устанавливают в двигателе внутреннего сгорания с воздушным охлаждением.

 

1196 датчик температуры нейтрализатора: Датчик, предназначенный для измерения температуры проходящих через нейтрализатор отработавших газов.

Примечание - Датчик температуры нейтрализатора используют в системах электронного управления двигателем.

 

1197 датчик температуры охлаждающей жидкости: Датчик, предназначенный для информирования водителя о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

1198 деселерометр: Прибор для измерения замедления транспортного средства для оценки его тормозной динамики.

1199 диагностическая колодка: Соединительная колодка, используемая для подсоединения диагностической аппаратуры к транспортному средству.

1200 диагностический тестер: Внешний прибор, подключаемый к транспортному средству для анализа неисправностей, зарегистрированных бортовой диагностической системой.

1201 индикатор неисправностей: Визуальный или звуковой индикатор, информирующий водителя о неисправности какого-либо элемента конструкции транспортного средства.

1202 код ошибки: Условное обозначение какого-либо нарушения нормальной работы узла, агрегата или системы транспортного средства, зарегистрированного бортовой диагностической системой.

1203 комбинация приборов: Совокупность аналоговых и цифровых указателей и световых индикаторов, располагаемых перед водителем для информации его о режиме работы и техническом состоянии транспортного средства.

1204 контрольный сигнал включения: Визуальный или звуковой сигнал, указывающий на то, что устройство приведено в действие.

Примечание - Контрольный сигнал включения не информирует о правильности или неправильности функционирования устройства.

 

1205 контрольный сигнал функционирования: Визуальный или звуковой сигнал, указывающий на то, что устройство приведено в действие и правильно или неправильно функционирует.

1206 маршрутный компьютер: Электронное устройство, предназначенное для расчета параметров движения транспортного средства: мгновенный и средний расход топлива, запас хода и др.

1207 механизм для измерения скорости; спидометр: Часть оборудования для измерения скорости, которая указывает водителю скорость его транспортного средства в любой момент движения.

1208 общее пространство: Участок комбинации приборов, на котором могут отражаться, но не совмещаться более одного контрольного сигнала, индикатора, идентификационного символа или иного сообщения.

1209 одометр: Часть механизма счетчика пробега, которая указывает водителю совокупное расстояние, зафиксированное транспортным средством с момента его сдачи в эксплуатацию.

1210 реостатный датчик; потенциометрический датчик: Датчик, действие которого основано на перемещении движка реостата с помощью чувствительного элемента.

Примечание - Реостатный датчик может использоваться для измерения давления масла в двигателе, уровня топлива в топливном баке, положения дроссельной заслонки и др.

 

1211 самодиагностика: Встроенная функция проверки системы транспортного средства на сбой в работе, по меньшей мере, во время функционирования этой системы.

1212 световой индикатор (Нрк. контрольная лампа): Расположенные в комбинации приборов лампа или иной элемент, предназначенные для подачи визуального сигнала водителю о включении или нарушении работы какой-либо системы транспортного средства.

1213 тахограф: Контрольное устройство, устанавливаемое на механическом транспортном средстве и обеспечивающее непрерывную регистрацию пройденного пути и скорости движения транспортного средства, а также времени работы и отдыха водителя.

1214 тахометр: Прибор - указатель скорости вращения вала двигателя.