ГОСТ 34681-2020. Межгосударственный стандарт. Вагоны пассажирские локомотивной тяги. Общие технические требования

4 Технические требования

 

4.1 Общие требования к вагонам

4.1.1 Требования к прочности вагонов и их динамическим качествам - по ГОСТ 34093.

4.1.2 Напряжения в несущих элементах кузова при квазистатических нагрузках растяжения 1,5 МН и сжатия 2,5 МН и при соударениях вагона с силой 2,5 МН не должны превышать допускаемых значений в соответствии с таблицей А.1 (приложение А).

4.1.3 Устойчивость против схода с рельс - по ГОСТ 34093-2017 (пункт 15.9).

4.1.4 Поперечная устойчивость вагона от опрокидывания в кривых - по ГОСТ 34093-2017 (пункт 15.10).

4.1.5 Вагоны и их оборудование изготавливают в климатическом исполнении У по ГОСТ 15150. Допускается по согласованию с заказчиком изготавливать вагоны в других климатических исполнениях по ГОСТ 15150.

Вагоны должны сохранять работоспособность после хранения и транспортирования согласно группам по ГОСТ 15150, соответствующим их климатическому исполнению.

4.1.6 Оборудование вагона в зависимости от места его установки должно иметь следующие категории размещения по ГОСТ 15150:

- 3 - в вагоне;

- 2 - в подвагонных ящиках и тамбурах;

- 1 - снаружи вагона.

Допускается использование внутри вагона оборудования категории 4, при этом оно должно сохранять работоспособность после пребывания в нерабочем (выключенном) состоянии в условиях, соответствующих категории 3.

4.1.7 Габарит вагона - по ГОСТ 9238.

4.1.8 Изделия и оборудование, устанавливаемые на вагон, должны соответствовать группам механического исполнения по ГОСТ 30631:

- М25 - при размещении на кузове;

- М26 - при размещении на обрессоренных частях тележек;

- М27 - при размещении на необрессоренных частях тележек.

4.1.9 Конструкция ходовых частей, межвагонного перехода, автосцепных и сцепных устройств должна обеспечивать автоматическое сцепление на участке сопряжения без переходного радиуса прямой и кривой радиусом 250 м с автосцепкой по ГОСТ 32885 и прохождение в кривых:

а) одиночного вагона - круговой кривой радиусом 80 м со скоростью до 5 км/ч;

б) сцепа вагонов и/или сочлененных вагонов:

1) S-образной кривой радиусом 170 м без прямой вставки со скоростью до 5 км/ч;

2) сопряжения прямой и кривой радиусом 120 м без переходного радиуса со скоростью до 10 км/ч.

4.1.10 Эквивалентные напряжения по ГОСТ 34093-2017 (пункты 6.6 - 6.9, 7.4) в несущих элементах закрепленного оборудования (пассажирские сиденья, кресла, диваны, спальные и багажные полки, поручни, лестницы, подножки и т.п.) и элементах его крепления при одновременном воздействии импульсов продольного, вертикального и поперечного ускорений не должны превышать предел текучести материала.

4.1.11 Расчетная вертикальная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы - по ГОСТ 34093-2017 (пункт 5.1.1). Средняя масса пассажиров с багажом вагонов дальнего следования принимается равной 100 кг, межобластного сообщения - 70 кг.

4.1.12 Относительная разность статических нагрузок от колес на рельсы под тарой вагона - по ГОСТ 34093-2017 (пункт 5.13).

4.1.13 Предельно допустимые уровни вибрации на вагонах не должны превышать значений, приведенных в таблице Б.1 (приложение Б).

4.1.14 Вагоны с местами для перевозки пассажиров-инвалидов должны соответствовать требованиям по ГОСТ 33190.

4.1.15 Архитектурно-композиционное решение вагона конкретного класса обслуживания определяется в соответствии с требованиями нормативных документов <1> государства, принявшего стандарт (далее - нормативные документы).

--------------------------------

<1> В Российской Федерации действуют СП 2.5.1198-03 "Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте".

 

Служебное отделение (при наличии) должно иметь площадь не менее 2,6 м².

Площадь определяется площадью фигуры, образованной вертикальными проекциями стен на полу. Площади под шкафами, диванами, креслами и другим установленным оборудованием учитывают в общей площади помещений.

Планировочное решение с учетом типа вагона должно соответствовать требованиям таблицы В.1 (приложение В).

В вагонах для перевозки спецконтингента допускается трехъярусное размещение полок для лежания. Ширина полок должна быть не менее 495 мм. Расстояние по высоте должно быть не менее 550 мм:

- в купе караула между поверхностью сиденья и полкой второго яруса, между полкой второго яруса и полкой третьего яруса, между полкой третьего яруса и потолком;

- в больших и малых камерах у поперечной перегородки и у прохода между поверхностью полки первого яруса и полкой второго яруса, между поверхностью полки второго яруса и полкой третьего яруса, между полкой третьего яруса и потолком.

4.1.16 В вагонах, предназначенных для эксплуатации в международном сообщении, прошедших капитально-восстановительный ремонт, длина спальной полки в пассажирском купе должна быть не менее 1665 мм, расстояние между спальной полкой и перегородкой в купе проводника не менее 420 мм.

4.1.17 В обеденном зале вагона-ресторана устанавливают сиденья или кресла, глубина которых должна быть не менее 450 мм, ширина одноместного сиденья - не менее 480 мм, а двухместного сиденья - не менее 970 мм, высота сиденья от пола не менее 430 мм, высота спинки не менее 350 мм. Расстояние в горизонтальной проекции между краем стола и передним краем сиденья должно быть не менее 60 мм. Столы в обеденном зале должны быть окантованы по периметру бортиком высотой не более 3 мм. Ширина прохода в обеденном зале вагона-ресторана между рядами столов - не менее 600 мм.

Ширина коридора рядом с кухней должна быть не менее 615 мм на высоте от 1,0 до 1,2 м от пола или 550 мм по полу.

Кухонная плита должна быть оборудована по периметру ограждениями на высоте 20 и 60 мм и воздушной завесой с вытяжным зонтом.

4.1.18 В вагонах с местами для сидения следует устанавливать пассажирские кресла, соответствующие классу вагона, с соблюдением следующих размеров их установки:

- шаг установки кресел при многорядной посадке не менее 930 мм;

- расстояние между сиденьями при расположении кресел друг против друга не менее 500 мм.

Геометрические размеры и эргономические параметры пассажирских кресел - по ГОСТ 34013.

4.1.19 В вагоне должно быть предусмотрено не менее двух туалетов, площадью не менее 1,2 м² каждый при ширине не менее 900 мм для вагонов всех классов.

В специальных вагонах допускается наличие одного туалета.

В вагоне-ресторане должен быть предусмотрен туалет для персонала (с душевой установкой) площадью не менее 0,9 м² при ширине не менее 850 мм и помещение с раковиной для мытья рук пассажиров.

В вагонах для перевозки спецконтингента должен быть предусмотрен туалет-душевая для персонала площадью не менее 0,9 м² при ширине не менее 800 мм.

Площадь указанных помещений определяется площадью фигуры, образованной вертикальными проекциями стен на полу. Площади под шкафами и другим установленным оборудованием учитывают в общей площади помещений.

Туалет для инвалидов в кресле-коляске должен соответствовать требованиям ГОСТ 33190.

4.1.20 На стене туалета возле унитаза должны крепиться: поручень, ящик с одноразовыми мешками для сбора мусора, держатель для туалетной бумаги, емкость с моюще-дезинфицирующим раствором и ершом. Емкость с ершом должна располагаться в непосредственной близости с унитазом и должна обеспечиваться ее неопрокидываемость. Рекомендуется установка держателя для туалетных подкладок. Возле умывальника следует устанавливать: мыльницу (или дозатор жидкого мыла), держатель бумажных полотенец (или электросушилку).

Высота расположения оборудования от пола:

- до нижней поверхности поручня - от 700 до 750 мм;

- до верха емкости с моюще-дезинфицирующим раствором - от 400 до 500 мм;

- до верхней плоскости умывальника - от 750 до 850 мм.

Размеры унитаза должны быть следующими: высота от опоры для ног до поверхности сиденья должна быть от 430 до 450 мм, верхняя часть унитаза должна иметь овальную форму длиной (534 +/- 20) мм, шириной (410 +/- 20) мм.

4.1.21 Коридоры (проходы) должны иметь высоту не менее 2100 мм, на двухэтажных вагонах в зоне лестниц - не менее 2060 мм и иметь ширину:

- в вагонах всех классов и вагонах, предназначенных для эксплуатации в международном сообщении, со спальными полками: не менее 550 мм по полу или не менее 680 мм на высоте от 1,0 до 1,2 м от пола;

- в вагоне с местами для сидения - не менее 600 мм на высоте от 1,0 до 1,2 м от пола.

В коридоре напротив купе должны быть установлены поручни и электророзетки для пылесоса и электробритвы с напряжением 220 В. В коридоре и/или в пассажирских помещениях, салонах (из расчета для каждого пассажира) должны быть установлены электророзетки с напряжением 220 В для персональных мобильных устройств. По согласованию с заказчиком в вагоне могут использоваться иные технические решения и способы зарядки персональных мобильных устройств, а также изменено напряжение 220 В.

Коридор нетормозного конца вагона должен быть оборудован мусоросборником.

4.1.22 В служебных отделениях вагонов с купе для инвалидов должно быть установлено сигнальное устройство для вызова проводника в купе и в туалет для инвалидов.

4.1.23 В вагонах с местами для сидения салонного типа должны быть установлены багажные полки с глубиной от 400 до 600 мм.

Для обеспечения травмобезопасности багажные полки должны быть в закрытом исполнении (с дверками) или иметь разграничительные по длине бортики.

4.1.24 Параметры искусственного освещения помещений вагонов в соответствии с таблицей Г.1 (приложение Г). Аварийное освещение должно обеспечивать освещенность на полу основных проходов не менее 1 лк.

Искусственная освещенность в помещениях вагонов для спецконтингента должна быть не менее 10 лк на полу.

4.1.25 Вагоны изготавливают в исполнении с полной ходовой частью (с опиранием кузова вагона на две тележки), в сочлененном исполнении (с опиранием смежных кузовов на одну общую тележку).

4.1.26 Нормы допустимого воздействия вагонов на железнодорожный путь - по ГОСТ 34093-2017 (пункт 15.12).

4.1.27 Показатели плавности хода вагонов в вертикальной и горизонтальной плоскостях - по ГОСТ 34093-2017 (пункт 15.7).

4.1.28 Концентрация вредных веществ в воздушной среде вагона должна соответствовать нормативным документам <1>.

--------------------------------

<1> В Российской Федерации действуют ГН 2.1.6 3492-17 "Предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе городских и сельских поселений".

 

4.1.29 Конструкция вагона должна предусматривать возможность замены интерьера на основании отдельного технического задания.