ГОСТ 34514-2019. Межгосударственный стандарт. Тепловозы магистральные и маневровые. Метод определения энергоэффективности

8 Оценка энергетической эффективности тепловоза (секции тепловоза)

 

8.1 Энергетическую эффективность тепловоза (секции тепловоза) оценивают сравнением минимального значения , которое по результатам реостатных испытаний может с принятой доверительной вероятностью иметь ИЭЭФ тепловоза, и его граничного значения ИЭЭФ_гр. Если , то с вероятностью уровень энергетической эффективности тепловоза соответствует области удовлетворительных значений. Если , то с вероятностью уровень энергетической эффективности тепловоза соответствует области неудовлетворительных значений.

8.2 Значение вычисляют по формуле

 

, (38)

 

где - односторонний доверительный интервал для ИЭЭФ_ср.

Значение вычисляют по формуле

 

, (39)

 

где n - количество реализаций типовой тест-циклограммы;

- значение параметра распределения Стьюдента для одностороннего доверительного интервала при числе степеней свободы n - 1 и принятой доверительной вероятности (рекомендуется принимать );

S_иээф - оценка стандартного отклонения по результатам реостатных испытаний.

Значение S_иээф вычисляют по формуле

 

, (40)

 

где ИЭЭФ_i - значение ИЭЭФ в результате i-й реализации типовой тест-циклограммы.

8.3 Граничное значение индикатора энергетической эффективности локомотивов ИЭЭФ_гр вычисляют по формуле

 

, (41)

 

где 1 - максимальное возможное значение ИЭЭФ при нормативных значениях удельного расхода топлива и при отсутствии переходных процессов в ДГ при переключении ПКМ;

- значение уменьшения ИЭЭФ, установленное по результатам реостатных испытаний тепловозов каждого функционального типа за счет влияния переходных процессов в ДГ;

- относительное уменьшение ИЭЭФ за счет допуска на объявленный удельный расход топлива по ГОСТ 10150.