ГОСТ 34514-2019. Межгосударственный стандарт. Тепловозы магистральные и маневровые. Метод определения энергоэффективности

Наименование параметра

Обозначение

Единица измерения

Максимальная допустимая погрешность измерения или расчета, %, не более

Атмосферное давление <1>

P_а

кПа (мм рт. ст.)

По ГОСТ 10448

Температура окружающей среды <1>

T_а

К (°C)

По ГОСТ 10448

Относительная влажность воздуха <1>

%

По ГОСТ 10448

Давление отработавших газов в выходном патрубке дизеля <1>

Pg₂

кПа (мм рт. ст.)

По ГОСТ 10448

Температура воды на входе в охладитель наддувочного воздуха дизеля <1>

t_cool'

К (°C)

По ГОСТ 10448

Разрежение воздуха на входе в дизель <1>

P_ка

кПа (мм рт. ст.)

По ГОСТ 10448

Температура топлива перед топливными насосами высокого давления <1>

t_f

К (°C)

По ГОСТ 10448

Частота вращения коленчатого вала дизеля

n

мин^-1

По ГОСТ 10448

Ток (после градуировки канала)

I

А

+/- 0,5034

Напряжение (после градуировки канала)

U

В

+/- 0,3465

Мощность на клеммах ТГ (ВУ) после калибровки каналов тока и напряжения

P

кВт

+/- 0,611

Массовый расход топлива дизелем

B

кг/ч

+/- 0,154

Индикатор энергетической эффективности тепловоза (секции тепловоза) <2>

ИЭЭФ

+/- 0,6430

(в том числе постоянная не исключенная систематическая погрешность 0,3202, случайная 0,5577)

<1> Параметры, необходимые для определения мощности дизеля в условиях, отличных от стандартных, при вычислении .

<2> Погрешности вычисления КПД тяговых электродвигателей и осевых редукторов не оказывают влияния на погрешность вычисления ИЭЭФ, так как при вычислении используются значения этих параметров, идентичные вычисленным в процессе реостатных испытаний по определению .