ГОСТ 33997-2016. Межгосударственный стандарт. Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки

Введен в действие

Приказом Федерального

агентства по техническому

регулированию и метрологии

от 18 июля 2017 г. N 708-ст

 

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

 

КОЛЕСНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

 

ТРЕБОВАНИЯ К БЕЗОПАСНОСТИ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

И МЕТОДЫ ПРОВЕРКИ

 

Motor vehicles and their trailers. Safety requirements

for roadworthiness and methods of inspection

 

ГОСТ 33997-2016

 

МКС 43.040

 

Дата введения

1 февраля 2018 года

 

ОГЛАВЛЕНИЕ

 

• Предисловие
• Сведения о стандарте
• Введение
• 1. Область применения
• 2. Термины и определения
• 3. Обозначения и сокращения
• 4. Требования к безопасности КТС в эксплуатации
• 4.1. Требования к тормозным системам
• 4.2. Требования к рулевому управлению
• 4.3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации
• 4.4. Требования к обеспечению обзорности
• 4.5. Требования к шинам и колесам
• 4.6. Требования к сцепным устройствам
• 4.7. Требования к удерживающим системам пассивной безопасности
• 4.8. Требования к задним и боковым защитным устройствам
• 4.9. Требования к двигателю и его системам
• 4.10. Требования к прочим элементам конструкции
• 4.11. Требования к комплектности транспортных средств
• 4.12. Требования к обеспечению возможности идентификации транспортных средств
• 4.13. Дополнительные требования к транспортным средствам категорий M2 и M3
• 4.14. Дополнительные требования к специальным транспортным средствам оперативных служб
• 4.15. Дополнительные требования к специализированным транспортным средствам
• 4.16. Дополнительные требования к специальным транспортным средствам для коммунального хозяйства и содержания дорог
• 4.17. Дополнительные требования к транспортным средствам для перевозки грузов с использованием прицепа-роспуска
• 4.18. Дополнительные требования к автоэвакуаторам
• 4.19. Дополнительные требования к транспортным средствам с грузоподъемными устройствами
• 4.20. Дополнительные требования к транспортным средствам для перевозки опасных грузов
• 4.21. Дополнительные требования к транспортным средствам - цистернам
• 4.22. Дополнительные требования к транспортным средствам - цистернам для перевозки и заправки нефтепродуктов
• 4.23. Дополнительные требования к транспортным средствам - цистернам для перевозки и заправки сжиженных углеводородных газов
• 4.24. Дополнительные требования к транспортным средствам - фургонам
• 4.25 Дополнительные требования к транспортным средствам - фургонам, оборудованным местами для перевозки людей
• 4.26. Дополнительные требования к транспортным средствам для перевозки пищевых продуктов
• 4.27 Дополнительные требования к троллейбусам
• 5. Методы проверки безопасности транспортных средств в эксплуатации
• 5.1. Методы проверки тормозных систем
• 5.2. Методы проверки рулевого управления
• 5.3. Методы проверки внешних световых приборов
• 5.4. Методы проверки обзорности
• 5.5. Методы проверки шин и колес
• 5.6. Методы проверки сцепных устройств
• 5.7. Методы проверки средств пассивной безопасности
• 5.8. Методы проверки двигателей с принудительным зажиганием
• 5.9. Методы проверки двигателей с воспламенением от сжатия
• 5.10. Проверка шума выпуска отработавших газов КТС
• 5.11. Методы проверки прочих элементов конструкции
• 5.12. Методы проверки комплектности и возможности идентификации колесного транспортного средства
• 5.13. Методы дополнительной проверки транспортных средств категорий M2 и M3
• 5.14. Методы дополнительной проверки специальных транспортных средств
• 5.15. Методы дополнительной проверки специализированных транспортных средств
• 5.16. Методы дополнительной проверки транспортных средств для перевозки опасных грузов
• 5.17. Методы дополнительной проверки транспортных средств - цистерн для перевозки и заправки нефтепродуктов и сжиженных углеводородных газов
• 5.18. Методы дополнительной проверки троллейбусов
• Приложение А. Методика расчета показателей эффективности торможения и устойчивости КТС при торможении
• Приложение Б. Методика пересчета нормативов тормозного пути КТС в зависимости от начальной скорости торможения
• Приложение В. Методика автоматической оценки начальной скорости торможения, тормозного пути, установившегося замедления и времени срабатывания тормозной системы при проверке в дорожных условиях инерционным методом
• Приложение Г. Метрологические и технические характеристики газоанализаторов, тахометров и измерителей температуры
• Приложение Д. Пересчет значений коэффициентов k и № (для дымомера с эффективной базой L, равной 0,43 м)
• Приложение Е. Характерные формы графиков зависимости частоты вращения (n) и дымности (k) от времени (t) за единичный цикл свободного ускорения
• Приложение Ж. Приборы, используемые для измерения уровня шума
• Приложение К. Схемы установки микрофона для измерения уровня шума КТС
• Библиография