ГОСТ 33558.1-2015 (EN 12158-1:2000+A1:2010). Межгосударственный стандарт. Подъемники строительные грузовые вертикальные. Общие технические условия

5.9. Электрические установки и устройства

5.9.1 Основные положения

Электрические установки и устройства должны соответствовать стандарту [12].

В дополнение к этому для электронных узлов должна учитываться температура окружающей среды, указанная изготовителем.

5.9.2 Защита от отказов электропитания

5.9.2.1 Любая из следующих неисправностей, которая может возникнуть в электрооборудовании подъемника, не должна приводить к опасной ситуации подъемника.

Возможные неисправности, которые должны быть предусмотрены:

a) отсутствие или падение напряжения;

b) падение напряжения не менее чем на 20%;

c) повреждение изоляции в части металлической конструкции или заземления;

d) короткое замыкание или размыкание цепи, изменение значения или функции электрического компонента, например, резистора, конденсатора, транзистора, лампы;

e) отсутствие или неполное смыкание подвижных контактов электромагнитного пускателя или реле;

f) неразмыкание подвижных контактов электромагнитного пускателя или реле;

g) залипание контактов;

h) несмыкание контактов.

5.9.2.2 Залипание контактов не учитывается в случае, если контакты, связанные с безопасностью, отвечают требованиям ГОСТ IEC 60947-5-1.

5.9.2.3 В случае реверсирования фаз или отказа одной из фаз источника питания пуск подъемника должен становиться невозможным.

5.9.2.4 В случае отказа одной из фаз подачи питания к устройству управления подъемник должен остановиться или как минимум не достичь скорости, ограниченной регулятором ограничения скорости.

5.9.2.5 Цепь управления должна быть спроектирована таким образом, чтобы избегать опасных ситуаций в результате работы электродвигателя подъемника в качестве генератора.

5.9.2.6 Заземление металлической конструкции или заземление цепи, где имеется электрическое устройство, связанное с безопасностью, должно немедленно остановить подъемник. Возврат к обычной работе должен осуществляться только квалифицированным специалистом.

5.9.3 Защита от внешнего воздействия

Любые электрические приборы должны быть защищены от вредного или опасного воздействия внешних источников и атмосферных осадков (например, дождя, снега, строительного раствора, пыли). Степень защиты (см. ГОСТ 14254) должна быть не менее IP 65 для пультов дистанционного управления, IP 54 - для блоков управления, переключателей и электрических компонентов тормоза, IP 44 - для двигателей.

5.9.4 Электрическая проводка

Все кабели и провода подъемника должны быть размещены и установлены так, чтобы была обеспечена их защита от механического повреждения. Особое внимание следует уделить электрическим кабелям, свисающим с платформы, в части прочности кабеля и воздействия климатических условий.

Необходимо использовать розетки и вилки с механической защитой от неправильного подключения в соответствии со стандартом [12].

5.9.5 Контакторы, релейные контакторы

Сетевые электромагнитные пускатели для двигателей постоянного и переменного тока должны принадлежать к категории использования не менее чем AC-3 или DC-3 в соответствии со стандартом [13].

Релейные контакторы, используемые для управления сетевыми контакторами, должны принадлежать к категории использования не менее чем AC-15 для переменного тока и DC-13 для управления систем контроля постоянного тока в соответствии с ГОСТ IEC 60947-5-1.

Для сетевых и релейных контакторов в рамках мер, принимаемых в целях соответствия 5.9.2.1, необходимо соблюдать следующее:

- если один из размыкающих контактов (обычно закрытых) закрыт, все замыкающие контакты открыты; и

- если один из замыкающих контактов (обычно открытых) закрыт, все размыкающие контакты открыты.

5.9.6 Электрические устройства, связанные с безопасностью

5.9.6.1 В ходе работы одного их электрических устройств, связанных с безопасностью, указанных в приложении B, подъемник не должен приводиться в движение, или его движение должно быть немедленно остановлено в соответствии с функцией остановки категории 0 согласно стандарту [12], за исключением верхнего концевого выключателя, для которого дальнейшее движение разрешено в соответствии с 5.10.2.2.1.

Электрические устройства, связанные с безопасностью, должны состоять из:

- одного или более безопасных контактов, соответствующих 5.9.7, напрямую отключающих подачу питания к контакторам, приведенным в 5.10.6.1, или их релейных контакторам или электрическим устройствам, приведенным в 5.10.6.2, или

- схемы с блокировкой в соответствии с требованиями стандарта [1], являющейся частью электрической цепи безопасности цепи управления, в которой один или более безопасных контактов соединены последовательно.

5.9.6.2 Никакое электрическое оборудование не должно быть подключено параллельно электрическому безопасному контакту в обычном режиме работы. Устройство определения перегрузки может быть соединено параллельно пусковому устройству двигателя.

5.9.6.3 Компоненты, управляющие электрическими устройствами, связанными с безопасностью, должны быть сконструированы так, чтобы работать надлежащим образом в условиях механических нагрузок при продолжительной работе в обычном режиме. Должна быть обеспечена невозможность приведения электрических устройств, связанных с безопасностью, в непригодность простыми средствами (деталь параллельного соединения не считается простым средством).

5.9.6.4 Выключатели устройств безопасности должны устанавливаться в соответствии с требованиями стандарта [14].

5.9.7 Безопасные контакты

5.9.7.1 Безопасные контакты должны соответствовать ГОСТ IEC 60947-5-1.

5.9.7.2 Безопасные контакты должны соответствовать 5.9.3 и обеспечивать изоляцию при номинальном напряжении изоляции 250 В.

Безопасные контакты должны соответствовать категориям AC-15 для цепей переменного тока или DC-13 для цепей постоянного тока по ГОСТ IEC 60947-5-1.

5.9.7.3 Контакты электрических устройств, связанных с безопасностью, должны работать в соответствии с питанием подъемника согласно требованиям 5.10.6.

Если при передаче энергии для управления машиной используются релейные контакторы, они считаются оборудованием, напрямую управляющим питанием машины для пуска и останова.