ГОСТ Р 56944-2016. Национальный стандарт Российской Федерации. Краны грузоподъемные. Пути рельсовые крановые надземные. Общие технические условия

Класс допусков

Суммарный путь, проходимый краном за срок службы, км

1

50 000 <= V

2

10 000 <= V < 50 000

3

L < 10 000, для постоянных рельсовых путей

4

Для временных путей (смонтированных, например, для выполнения строительных или монтажных работ)

Примечание - Путь V определяется как произведение номинальной скорости передвижения и установленного времени работы соответствующего механизма передвижения, либо путем экспертной оценки, произведенной заказчиком крана, либо в соответствии с заданным режимом работы.

Отклонение

Величина предельного отклонения

Обозначение

Описание

Графическое представление отклонения

Класс допусков 1

Класс допусков 2

Класс допусков 3

Класс допусков 4

Единица измерения

A

Отклонение размера колеи (пролета), измеренной по осям рельсов в любой точке рельсового пути

+A = S_max - S

-A = S_min - S

Для пролетов

S <= 16

+/- 3

Для пролетов

S <= 16

+/- 5

Для пролетов

S <= 16

+/- 8

Для пролетов

S <= 16

+/- 12,5

мм

Для пролетов

S > 16

+/- (3 + 0,25(S - 16)),

но не более +/- 10

Для пролетов

S > 16

+/- (5 + 0,25(S - 16)),

но не более +/- 15

Для пролетов

S > 16

+/- (8 + 0,25 (S - 16)),

но не более +/- 20

Для пролетов

S > 16

+/- (12,5+ 0,25 (S - 16)),

но не более +/- 25

B

Отклонение от прямолинейности рельса в горизонтальной плоскости в любой точке рельсового пути

Расположение рельса в плане

+/- 5

+/- 10

+/- 20

+/- 40

мм

b

Отклонение от прямолинейности рельса в горизонтальной плоскости на длине 2 м в любой точке рельсового пути

1

1

2

4

мм

C

Отклонение от прямолинейности рельса в вертикальной плоскости в любой точке рельсового пути

Расположение рельса по высоте

+/- 5

+/- 10

+/- 20

+/- 40

мм

c

Отклонение от прямолинейности рельса в вертикальной плоскости на длине 2000 мм

1

2

4

8

мм

E

Превышение одного рельса над другим, измеренное в любой плоскости, перпендикулярной направлению рельсового пути

+/- 0,5S,

но не более +/- 5

+/- S,

но не более +/- 10

+/- 2S,

но не более +/- 20

+4S,

но не более +/- 40

мм

F

Отклонение от общей вертикальной плоскости упоров или буферов

Расположение упоров в плане

+/- 0,8S,

но не более +/- 8

+/- S,

но не более +/- 10

+/- 1,25S,

но не более +/- 12,5

+/- 1,6S,

но не более +/- 16

мм

G

Отклонение вертикальной оси поперечного сечения рельса от вертикали на всей длине рельсового пути

4

6

9

12

0/00

K

Смещение вертикальной оси рельса относительно вертикальной оси стенки подкрановой стальной балки

t_min - минимальная толщина стенки подкрановой стальной балки

+/- 0,5t_min

-

мм

Примечание - S, м.

Отклонение

Величина предельного отклонения

Обозначение

Описание

Графическое представление отклонения

Класс допусков 1

Класс допусков 2

Класс допусков 3

Класс допусков 4

Единица измерения

H_F

Взаимное вертикальное смещение торцов рельсов в сварном соединении

H_F подлежит удалению шлифовкой

0 - при выполнении сварки на предприятии-изготовителе;

1 макс. - при выполнении сварки на месте установки крана

мм

H_s

Взаимное горизонтальное смещение торцов рельсов

Вид в плане

1 макс. - при условии обеспечения плавности перехода шлифованием с уклоном 1:50

мм

b_s

Отклонение от прямолинейности рельса в плане на участке длиной 1 м от сварного стыка рельса (в одну сторону)

2

мм

c_h

Отклонение от прямолинейности рельса по высоте на участке общей длиной 2 м (по 1 м по обе стороны от сварного стыка рельса)

2

мм

H_x

Отклонение от плоскостности поверхности рельса вблизи стыкового соединения после исправления участка H_s

Чистовая обработка не требуется, если стыки параллельных рельсов в плане разнесены относительно друг друга

-

0,5

мм

Отклонение

Величина предельного отклонения

Обозначение

Описание

Графическое представление отклонения

Класс допусков 1

Класс допусков 2

Класс допусков 3

Класс допусков 4

Единица измерения

A_w1

Отклонение размера колеи (пролета), измеренной по осям рельсов рельсового пути (для кранов мостового типа) в любой точке пути

+A = S_max - S

-A = S_min - S

Для пролетов

S <= 16

+/- 10

Для пролетов

S <= 16

+/- 16

Для пролетов

S <= 16

+/- 25

Для пролетов

S <= 16

+/- 40

мм

Для пролетов

S > 16 м +/- (10 +

+ 0,25(S - 16))

Для пролетов

S > 16 +/- (16 +

+ 0,25(S - 16))

Для пролетов

S > 16 +/- (25 +

+ 0,25 (S - 16))

Для пролетов

S > 16 +/- (40 +

+ 0,25 (S - 16))

B_w1

Отклонение от прямолинейности оси рельса в горизонтальной плоскости в любой точке рельсового пути крана

Расположение рельса в плане

+/- 10

+/- 20

+/- 40

+/- 80

мм

E_w1

Превышение одного рельса над другим, измеренное в любой плоскости, перпендикулярной направлению рельсового пути крана

+/- 10

+/- 20

+/- 40

+/- 80

мм

Примечания

1 S, м

2 Не указанные в данной таблице величины предельных отклонений размеров и планово-высотного положения рельсовых путей принимаются по таблице Г.2.

Обозначение

Отклонение

Графическое представление отклонения

Значение допустимого отклонения при эксплуатации

Единица измерения

P1

Превышение одного рельса над другим, измеренное в любой плоскости, перпендикулярной направлению рельсового пути

0,002S, но не более 40

мм

Для полукозловых и полупортальных кранов не более 0,002 проектной разности уровней головок рельсов верхней и нижней рельсовых нитей

Для подвесных кранов

iS,

где i - допускаемый изготовителем уклон пути тали

P2

Отклонение от прямолинейности рельса в вертикальной плоскости, измеренное на соседних колоннах рельсового пути

10

мм

Для наземной рельсовой нити полукозловых и полупортальных кранов - не более 0,003 расстояния между соседними точками измерения, равного расстоянию между колоннами надземной части рельсового пути

Для подвесных кранов -

0,001l

Для талей -

il,

где i - допускаемый изготовителем уклон пути тали.

Для монорельсовых тележек

0,002l,

l - расстояние между соседними точками крепления рельса

P3

Отклонение размера колеи (пролета), измеренной по осям рельсов в любой точке рельсового пути

0,002S, но не более 15

мм

Для подвесных кранов -

где и - зазоры между краями ездовой полки двутавра и ребордами ходовых катков крана с левой и правой сторон, соответственно

Отклонение расстояния между осями симметрии рельсов (двутавров) одно- и двухпролетных крановых путей

Примечание - При двух и более пролетах два одинаковых знака в одном поперечном сечении не допускаются.

0,002S

мм

P4

Взаимное смещение торцов стыкуемых рельсов в плане и по высоте

2

мм

P5

Отклонение полки нижнего пояса двутавра от вертикальной оси

5

град

Примечание - S, м.

Характеристика износа

Графическое представление износа

Величина допустимого износа

Износ головки рельса (вертикальный, горизонтальный или приведенный (вертикальный плюс половина горизонтального) P6, %

Не более 15 от соответствующего размера неизношенного профиля (см. также таблицу Г.7 для стандартных типов рельсов)

Уменьшение ширины пояса двутавра вследствие износа P7, мм

Уменьшение толщины полки двутавра вследствие износа P8, мм

при одновременном отгибе полки

Отгиб g полки двутавра P9, мм

при одновременном отгибе полки

Уменьшение толщины t стенки двутавра P10, мм

не более 0,03t

Тип рельса

b₂

H₂

h_г

Приведенный износ

Р43

59,5

133,7

42

10,5

Р50

61,2

145,7

42

11

Р65

63,75

173,25

45

11,5

Р75

61,3

183,75

55

12

КР80

73,95

124,75

35

10,5

КР100

918

140

40

12

КР120

109,65

163,25

45

14,5

КР140

127,5

162,5

50

16,5

Примечание - Обозначение величин размеров - по таблице Г.6.