ГОСТ 33100-2014. Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Правила проектирования автомобильных дорог

Приложение Г

(рекомендуемое)

СОСТАВ РАЗДЕЛОВ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ -

АРХИТЕКТУРНОГО ПРОЕКТА СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ

РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

Состав и содержание разделов

1 Пояснительная записка

1.1 Для проекта нового строительства:

- основание для разработки проекта, исходные данные для проектирования;

- краткая характеристика природно-климатических и инженерно-геологических условий строительства, месторождений (резервов) грунта. Краткая характеристика социально-экономических и экологических условий района строительства;

- краткая характеристика рассмотренных вариантов (при заданном вариантном проектировании), обоснование рекомендуемого варианта. Основные решения и показатели по плану, продольному профилю, земляному полотну, искусственным сооружениям, пересечениям и примыканиям, обустройству дороги;

- сведения о мероприятиях по безопасности и организации дорожного движения;

- сведения о примененных типовых конструкциях;

- сведения о сносе зданий и сооружений;

- сведения об использовании в проекте объектов промышленной собственности (изобретений, полезных моделей), а также новых прогрессивных технических решений и материалов;

- основные технико-экономические показатели в соответствии с приложением Е и технико-экономические данные запроектированного сооружения, приведенные в приложении Ж;

- подтверждение соответствия разработанной проектной документации действующим ТНПА, исходным данным, техническим условиям;

- оформленные в установленном порядке согласования об отступлениях от требований действующих нормативных документов.

1.2 Для проекта реконструкции (ремонта):

- основание для разработки проекта, исходные данные для проектирования;

- краткие сведения о природно-климатических и инженерно-геологических условиях, резервах грунта (в случае необходимости);

- общие сведения о существующем сооружении (протяженность, параметры земляного полотна и проезжей части, характеристика существующей дорожной одежды и земляного полотна, сведения о полосе отвода, характеристики существующих примыканий и пересечений, наличие автобусных остановок, стоянок для машин, автопавильонов, искусственных сооружений и коммуникаций), его возрасте, проведенных ремонтах;

- общая характеристика состояния проезжей части, ее дефектов и повреждений;

- краткая характеристика рассмотренных (при заданном вариантном проектировании) и принятых технических решений, основные принятые показатели по плану, продольному профилю, земляному полотну, искусственным сооружениям, пересечениям и примыканиям, обустройству дороги;

- сведения о мероприятиях по безопасности и организации дорожного движения;

- сведения о примененных типовых конструкциях;

- сведения о сносе зданий и сооружений;

2 План занимаемых земель

На плане занимаемых земель указывают существующие, постоянные и временные границы участков, занимаемых запроектированной дорогой, границы участков землепользователей, а также площади постоянного и временного отвода для каждого землепользователя.

3 Разработка и рекультивация месторождений

Настоящий раздел разрабатывается в соответствии с действующими нормами проектирования карьеров для автодорожного строительства.

4 Основные чертежи

Основные чертежи:

- план дороги;

- продольный профиль;

- типы земляного полотна;

- конструкция дорожной одежды;

- планы транспортных развязок;

- конструктивные чертежи искусственных сооружений;

- временная объездная дорога (при необходимости).

5 Инженерные сети и коммуникации

Пояснения по принятым проектным решениям (при больших объемах работ), сводная схема инженерных сетей и коммуникаций.

При разработке проектов инженерных сетей и коммуникаций субподрядными организациями в состав проекта их необходимо включать отдельным томом.

6 Организация строительства

Настоящий раздел разрабатывается с учетом условий и требований, изложенных в договоре на выполнение проектных работ и имеющихся данных о рынке строительных услуг.

Сведения по организации дорожного движения на период строительства участка дороги, включая, при необходимости, устройство временных объездных путей.

Для несложных сооружений и объектов капитального ремонта раздел "Организация строительства" выполняется в сокращенном объеме и содержит:

- описание и обоснование способов и технологических процессов по реализации проектных решений;

- обоснование стесненных условий производства работ;

- последовательность проведения строительных работ;

- обоснование принятой продолжительности строительства объекта в соответствии с требованиями ТНПА;

- данные по обеспечению стройки электроэнергией, водой и материалами;

- решения по организации движения построечного транспорта;

- расположение и размеры строительных площадок;

- требования по технике безопасности, охране труда, природоохранным мероприятиям и контролю качества работ;

- обеспечение санитарно-бытовых условий работников;

- стройгенплан;

- календарный график;

- ведомости потребности в строительных материалах и конструкциях, в основных строительных машинах и транспортных средствах, в кадрах строителей;

- календарный план строительства.

7 Охрана окружающей среды, экологический паспорт объекта

Настоящий раздел разрабатывается для объектов нового строительства и реконструкции в соответствии с нормативными документами Минстройархитектуры Республики Беларусь, Минприроды Республики Беларусь и другими нормативными актами, регулирующими природоохранную деятельность.

8 Сметная документация

Для определения сметной стоимости строительства объектов составляется сметная документация в соответствии с положениями и формами, приводимыми в нормативно-методических документах Минстрой архитектуры Республики Беларусь.

9 Эффективность инвестиций

На основе количественных и качественных показателей, полученных при разработке соответствующих разделов проекта, выполняются расчеты эффективности инвестиций.

Эффект от реализации дорожного проекта включает:

- снижение стоимости эксплуатации транспортных средств;

- экономию времени как при пассажирских, так и при грузовых перевозках;

- снижение аварийности;

- повышение комфортности и удобства;

- стимулирование экономического развития региона.