ГОСТ IEC 60034-1-2014. Межгосударственный стандарт. Машины электрические вращающиеся. Часть 1. Номинальные значения параметров и эксплуатационные характеристики
4.2. Типовые режимы
4.2.1 Типовой режим S1 - продолжительный режим
Режим работы электрических машин с постоянной нагрузкой и продолжительностью, достаточной для достижения практически установившегося теплового состояния (см. рисунок 1). Условное обозначение режима - S1.
P - нагрузка; Pэ - электрические потери; 
- температура;
- достигнутая максимальная температура; t - время
Рисунок 1
4.2.2 Типовой режим S2 - кратковременный режим
Режим работы при постоянной нагрузке в течение определенного времени, недостаточного для достижения практически установившегося теплового состояния, за которым следует состояние покоя длительностью, достаточной для того, чтобы температура машины сравнялась с температурой охлаждающей среды (агента) с точностью до 2 К (см. рисунок 2).
P - нагрузка; Pэ - электрические потери; - температура;
- достигнутая максимальная температура; t - время;
- время работы с постоянной нагрузкой
Рисунок 2
Условное обозначение режима - S2, за которым следует указание длительности периода нагрузки.
Пример - S2 60 мин.
4.2.3 Типовой режим S3 - повторно-кратковременный периодический режим
Примечание - Периодический режим означает, что температура в циклах не достигает установившегося значения.
Последовательность одинаковых рабочих циклов, каждый из которых включает в себя время работы при постоянной нагрузке и время покоя (рисунок 3). В этом режиме цикл работы таков, что пусковой ток не оказывает существенного влияния на превышение температуры.
P - нагрузка; Pэ - электрические потери; - температура;
- достигнутая максимальная температура; t - время;
- время работы с постоянной нагрузкой; T - время одного
цикла нагрузки; 
- время остановки или отключения питания
машины. Коэффициент циклической продолжительности
включения равен 
Рисунок 3
Условное обозначение режима - S3, далее следует коэффициент циклической продолжительности включения.
Пример - S3 25%.
4.2.4 Типовой режим S4 - повторно-кратковременный периодический режим с пусками
Примечание - Периодический режим означает, что температура в циклах не достигает установившегося значения.
Последовательность одинаковых рабочих циклов, каждый из которых содержит относительно длинный пуск, время работы с постоянной нагрузкой и время покоя (см. рисунок 4).
P - нагрузка; Pэ - электрические потери; - температура;
- достигнутая максимальная температура; t - время;
- время работы с постоянной нагрузкой; T - время одного
цикла нагрузки; - время остановки или отключения питания
машины; 
- время пуска (разгона). Коэффициент циклической
продолжительности включения равен 
Рисунок 4
Условное обозначение режима - S4, далее следуют коэффициент циклической продолжительности включения, момент инерции двигателя Jд и момент инерции нагрузки Jнагр, причем оба момента отнесены к валу двигателя.
Пример - S4 25%; Jд = 0,15 кг·м2; Jнагр = 0,7 кг·м2.
4.2.5 Типовой режим S5 - повторно-кратковременный периодический режим с электрическим торможением
Примечание - Периодический режим означает, что температура в циклах не достигает установившегося значения.
Последовательность одинаковых рабочих циклов, каждый из которых состоит из времени пуска, времени работы с постоянной нагрузкой, времени электрического торможения и времени покоя (см. рисунок 5).
P - нагрузка; Pэ - электрические потери; - температура;
- достигнутая максимальная температура; t - время;
- время работы с постоянной нагрузкой; T - время одного
цикла нагрузки; - время остановки или отключения питания
машины; - время пуска (разгона); 
- время электрического
торможения. Коэффициент циклической продолжительности
включения равен 
Рисунок 5
Условное обозначение режима - S5, далее следуют коэффициент циклической продолжительности включения, момент инерции двигателя Jд и момент инерции нагрузки Jнагр, причем оба момента отнесены к валу двигателя.
Пример - S5 25%; Jд = 0,15 кг·м2; Jнагр = 0,7 кг·м2.
4.2.6 Типовой режим S6 - непрерывный периодический режим с кратковременной нагрузкой
Примечание - Периодический режим означает, что температура в циклах не достигает установившегося значения.
Последовательность одинаковых рабочих циклов, каждый из которых состоит из времени работы при постоянной нагрузке и времени работы на холостом ходу. Время покоя отсутствует (см. рисунок 6).
P - нагрузка; Pэ - электрические потери; - температура;
- достигнутая максимальная температура; t - время;
- время работы с постоянной нагрузкой; T - время одного
цикла нагрузки; 
- время работы без нагрузки. Коэффициент
циклической продолжительности включения равен
Рисунок 6
Условное обозначение режима - S6, далее следует коэффициент циклической продолжительности включения.
Пример - S6 40%.
4.2.7 Типовой режим S7 - непрерывный периодический режим с электрическим торможением
Примечание - Периодический режим означает, что температура в циклах не достигает установившегося значения.
Последовательность одинаковых рабочих циклов, каждый из которых состоит из времени пуска, времени работы при постоянной нагрузке и времени электрического торможения. Время покоя отсутствует (см. рисунок 7).
P - нагрузка; Pэ - электрические потери; - температура;
- достигнутая максимальная температура; t - время;
- время работы с постоянной нагрузкой; T - время одного
цикла нагрузки; - время пуска (разгона); - время
электрического торможения. Коэффициент циклической
продолжительности включения равен 1
Рисунок 7
Условное обозначение режима - S7, далее следуют моменты инерции двигателя Jд и момент инерции нагрузки Jнагр, которые отнесены к валу двигателя.
Пример - S7; Jд = 0,4 кг·м2; Jнагр = 7,5 кг·м2.
4.2.8 Типовой режим S8 - непрерывный периодический режим с взаимозависимыми изменениями нагрузки и частоты вращения
Примечание - Периодический режим означает, что температура в циклах не достигает установившегося значения.
Последовательность одинаковых рабочих циклов, где каждый цикл состоит из времени работы при постоянной нагрузке, соответствующей заданной частоте вращения, за которым следуют один или более периодов работы при других постоянных нагрузках, соответствующих различным частотам вращения, что достигается, например, путем изменения числа полюсов в асинхронных двигателях. Время покоя отсутствует (см. рисунок 8).
P - нагрузка; Pэ - электрические потери; - температура;
- достигнутая максимальная температура; t - время; -
время работы с постоянной нагрузкой (P1, P2, P3); T - время
одного цикла нагрузки (T1, T2); - время пуска (разгона);
- время электрического торможения; n - частота вращения.
Коэффициент циклической продолжительности включения равен
; 
; 
Рисунок 8
Условное обозначение режима - S8, далее следуют момент инерции двигателя Jд и момент инерции нагрузки Jнагр, которые отнесены к валу двигателя вместе с нагрузкой и частотой вращения, и коэффициенты циклической продолжительности включения для каждой частоты вращения.
Пример - S8; Jд = 0,5 кг·м2; Jнагр = 6 кг·м2; 16 кВт 740 мин-1 - 30%; 40 кВт 1460 мин-1 - 30%; 25 кВт 980 мин-1 - 40%.
4.2.9 Типовой режим S9 - режим с непериодическими изменениями нагрузки и частоты вращения
Режим, при котором обычно нагрузка и частота вращения изменяются не периодически в допустимом рабочем диапазоне. Этот режим часто включает в себя перегрузки, которые могут значительно превышать базовую нагрузку (см. рисунок 9).
P - нагрузка; Pбаз - базовая нагрузка; Pэ - электрические
потери; - температура; - достигнутая максимальная
температура; t - время; - время работы с постоянной
нагрузкой; - время пуска (разгона); - время
электрического торможения; 
- время остановки или
отключения питания машин; 
- время работы
с базовой нагрузкой; n - частота вращения
Рисунок 9
Условное обозначение режима - S9.
Для этого типа режима постоянная нагрузка, выбранная соответствующим образом и основанная на типовом режиме S1, берется как базовая Pбаз (см. рисунок 9) для определения перегрузки.
4.2.10 Типовой режим S10 - режим с дискретными постоянными нагрузками и частотами вращения
Режим, состоящий из ограниченного числа дискретных нагрузок (или эквивалентных нагрузок) и, если возможно, частот вращения, при этом каждая комбинация нагрузки/частоты вращения сохраняется достаточное время для того, чтобы машина достигла практически установившегося теплового состояния (см. рисунок 10). Минимальная нагрузка в течение рабочего цикла может иметь и нулевое значение (холостой ход, покой или обесточенное состояние).
P - нагрузка; Pбаз - базовая нагрузка в соответствии
с типовым режимом S1; P1,2,...i - постоянная часть нагрузки
внутри одного цикла нагрузки; Pэ - электрические потери;
- температура; 
- температура при базовой нагрузке Pбаз;
t - время; t1,2,3,4 - время работы с постоянной нагрузкой
внутри цикла нагрузки; 
- разница между превышением
температуры обмоток при каждой из различных нагрузок внутри
одного цикла и превышением температуры при базовой нагрузке
в режиме S1; n - частота вращения
Рисунок 10
Условное обозначение режима - S10, за которым следуют значения величины 
(P - соответствующая нагрузка в долях базовой нагрузки и 
- ее продолжительность в долях продолжительности полного цикла нагрузки и относительная величина ожидаемого термического срока службы (ТСС) изоляционной системы). Нормативной базовой величиной для оценки ожидаемого термического срока службы изоляции является ожидаемый термический срок службы при номинальной мощности и допускаемом пределе превышения температуры, соответствующих продолжительному типовому режиму S1.
Нагрузка для времени холостого хода и обесточенного состояния машины обозначается буквой О.
Пример - S10; 
; 1/0,3; 0,9/0,2; О/0,1; ТСС = 0,6.
Значение ТСС должно быть округлено до ближайшего значения, кратного 0,05. Сведения, разъясняющие смысл этого параметра, и рекомендации по определению его значения даны в приложении A.
Для этого типового режима постоянная нагрузка, выбранная в соответствии с типовым режимом S1, принимается за базовую Pбаз (см. рисунок 10) для дискретных нагрузок.
Примечание - Дискретные нагрузки заменяются, как правило, эквивалентной нагрузкой, интегрированной за определенный период времени. Нет необходимости, чтобы каждый цикл нагрузки точно повторял предыдущий, однако каждая нагрузка внутри цикла должна поддерживаться достаточное время для достижения установившегося теплового состояния, и каждый нагрузочный цикл должен в итоге давать ту же вероятность относительного ожидаемого термического срока службы изоляции машины.
Подписаться на обновления