ГОСТ Р 56179-2014 (ЕН 81-77:2013). Национальный стандарт Российской Федерации. Лифты. Специальные требования безопасности при сейсмических воздействиях

Приложение D

(справочное)

 

РАСЧЕТ НАПРАВЛЯЮЩИХ

 

D.1. Общая информация

В данном Приложении приведены дополнения к расчетам, относящимся к расчету направляющих согласно ГОСТ Р 53780 (подпункт 5.4.2.2) с целью воздействия расчетного ускорения на кабину и противовес и уравновешивающий груз.

D.2. Номинальная нагрузка

В сейсмических условиях номинальная нагрузка должна быть определена по следующей формуле:

 

Q_SE = K_SEQ, (Д.1)

 

где K_SE - коэффициент сейсмической нагрузки (для пассажирских лифтов - 0,4);

Q - номинальная грузоподъемность, кг;

Q_SE - номинальная нагрузка в кабине при сейсмических условиях, кг.

D.3. Сейсмические силы

D.3.1. Сейсмическая сила, создаваемая массами кабины, подвергающейся воздействию расчетного ускорения a_d, должна быть оценена по следующей формуле:

 

F_SE = a_d(P + K_SEQ), (Д.2)

 

где a_d - расчетное ускорение, м/с²;

P - масса кабины и конструктивных элементов, которые подвешиваются к кабине (часть подвесного кабеля, уравновешивающих канатов и цепей и т.д.), кг;

K_SE - коэффициент сейсмической нагрузки (для пассажирских лифтов - 0,4);

Q - номинальная грузоподъемность, кг;

F_SE - сейсмическая нагрузка, создаваемая массой кабины, подвергаемой воздействию расчетного ускорения a_d, Н.

D.3.2. Сейсмическая сила, создаваемая противовесом или уравновешивающим грузом, подвергаемым воздействию расчетного ускорения a_d, определяется по следующей формуле:

 

F_SE = a_d(P + qQ), (Д.3)

 

где a_d - расчетное ускорение, м/с²;

q - коэффициент уравновешивания номинальной грузоподъемности противовесом или коэффициент уравновешивания массы кабины уравновешивающим устройством кабины;

P - масса кабины и конструктивных элементов, которые подвешиваются к кабине (часть подвесного кабеля, уравновешивающих канатов и цепей и т.д.), кг;

F_SE - сейсмическая сила, создаваемая противовесом или уравновешивающим грузом, подвергаемым воздействию расчетного ускорения a_d, Н.

D.4. Типы нагрузки

Варианты нагрузок, которые учитываются в общих случаях, приведены в таблице D.1. В сейсмических условиях должен приниматься во внимание только вариант нагрузки, определяемый как "нормальное использование, движение".

 

Таблица D.1

 

Варианты нагрузок, которые учитываются в общих случаях

 

Режим работы лифта	Нагрузки	P	Q	G	Fs	Fk или Fc	M	FSE	WL
Нормальное использование	Движение	+	+	+	-	-	+	+	+
	Погрузка + разгрузка	+	-	-	+	-	+	-	+
Работа устройств безопасности	Устройства безопасности	+	+	+	-	+	+	-	-
	Разрывной клапан	+	+	-	-	-	+	-	-
Примечание. P - масса кабины и конструктивных элементов, которые подвешиваются к кабине (часть подвесного кабеля, уравновешивающих канатов и цепей и т.д.), кг; Q - номинальная грузоподъемность, кг; G - масса противовеса или уравновешивающего груза, кг; Fs - сила, приложенная по центру порога дверного проема кабины, Н; M - нагрузка на направляющую под действием вспомогательного оборудования, Н; WL - ветровая нагрузка (должна учитываться при установке лифта снаружи здания в шахте с частичным ограждением).

 

Вектор направления силы от противовеса или уравновешивающего груза G должен определяться с учетом:

- центра тяжести;

- расположения подвески относительно центра тяжести;

- расположения уравновешивающих канатов/цепей относительно центра тяжести, а также усилия с их стороны (если они используются).

На противовесе или уравновешивающем грузе, вертикально подвешенном, эксцентричность точки воздействия массы относительно центра тяжести горизонтального сечения противовеса или уравновешивающего груза, составляющая по меньшей мере 5% от ширины и 10% от глубины, должна приниматься в расчет.

D.5. Коэффициент динамического воздействия

В сейсмических условиях масса кабины (P + Q_SE) должна быть умножена на динамический коэффициент k₂ = 1,2.

D.6. Направление ускорения

Ускорение должно учитываться согласно таблице D.2.

 

Таблица D.2

 

Ускорение, которое должно учитываться

в сейсмических условиях

 

Ускорение для расчета напряжения изгиба относительно оси X	ax = ad	ay = 0
Ускорение для расчета напряжения изгиба относительно оси Y	ax = 0	ay = ad

 

D.7. Распределение масс по вертикали

Должно приниматься во внимание распределение масс кабины и противовеса или уравновешивающего груза по вертикали. Вследствие этого должен быть рассчитан коэффициент нагрузки башмаков или контрольных башмаков как максимальное значение результата из следующих формул:

 

, (Д.4)

 

где z_SE - расстояние по оси Z, измеренное от нижних контрольных башмаков до центра тяжести кабины или противовеса, или уравновешивающего груза, включая сюда нагрузку Q_SE, то есть точка приложения сейсмической силы F_SE по оси Z (рисунок D.7);

h - расстояние между башмаками или контрольными башмаками;

X_SE - коэффициент нагрузки башмаков или контрольных башмаков.

 

 

1 - башмак или контрольный башмак; 2 - центр тяжести кабины

(рассчитанный с учетом массы Q_SE); 3 - центр тяжести

противовеса или уравновешивающего груза; h - расстояние

между башмаками или контрольными башмаками; z_SE - расстояние

от нижних контрольных башмаков до центра тяжести

 

Рисунок D.7. Пояснение параметров

 

D.8. Изгибающие силы, действующие на направляющие кабины

В сейсмических условиях изгибающие силы, действующие на направляющие кабины, должны определяться по приведенным ниже формулам:

a) Изгибающая сила, действующая на направляющую по оси Y:

 

, (Д.5)

 

b) Изгибающая сила, действующая на направляющую оси X:

 

, (Д.6)

 

где k₂ - коэффициент динамики от удара при движении (значение устанавливается изготовителем для каждого конкретного лифта);

g_n - ускорение свободного падения, м/с²;

Q_SE - центр тяжести от номинальной нагрузки, мм;

x_s - расстояние по оси X между осью направляющих и центром подвески, мм;

x_p - расстояние по оси X между осью направляющих и центром масс кабины, мм;

y_s - расстояние по оси X между осью направляющих и центром подвески, мм;

y_p - расстояние по оси X между осью направляющих и центром масс кабины, мм;

n - количество направляющих;

h - расстояние между башмаками или контрольными башмаками, мм.

D.9. Изгибающие силы, действующие на направляющие противовеса или уравновешивающего груза

В сейсмических условиях изгибающие силы, действующие на направляющие, определяются по приведенным ниже формулам:

a) Изгибающая сила, действующая на направляющую по оси Y:

 

, (Д.7)

 

b) Изгибающая сила, действующая на направляющую по оси X:

 

, (Д.8)

 

где e_x - 10%-ная эксцентричность точки воздействия массы относительно центра тяжести по оси X;

e_y - 15%-ная эксцентричность точки воздействия массы относительно центра тяжести по оси Y;

D_x - размер противовеса или уравновешивающего груза по оси X;

D_y - размер противовеса или уравновешивающего груза по оси Y.